Dacă în anii 1950. biciclete pentru majoritatea copiilor sovietici a fost o realizare, în anii 1960, mulți dintre copiii din URSS au călătorit din casă în casă pe vehiculele lor personale. Pedale, desigur. Poate că a fost visul principal al tuturor băieților, care, în general, știu despre existența lor.
Uniunea Sovietică nu sa îndepărtat de tendințele din lumea modei. Înapoi în anii '30 s-au născut mașini prototipuri pentru copii, care apoi a intrat în serie.
Ca un copil, a fost un Moskvici, toate fetele din curte erau mea
SoproMAT, prea Moskvich a fost I - primul tip în sat.
Visul meu neîmplinit
Am fost Neva. I-am spus raskhrenachil toate colțurile apartamentului. Dar roțile erau filare tare, sau am fost bolnăvicios.
Ktonibud vinde acest lucru? Vreau să cumpăr))
amintit cu lurke
Printre cele câteva dezavantaje este demn de remarcat. punct separat poate fi remarcat faptul că, în timpul de remorcare sau de rulare masina cu suprafața înclinată a pedalei de filare ei înșiși, și la viteze de peste 10 kilometri pe oră devenind ceva ca o mașină de tocat.
Am condus în parc pe astfel. Am luat în chirie. copii au chiar o fotografie în cazul în care sunt pe această mașină.
Moskvici a fost un copil. Potrivit Bochin clar scos din mine a fost încă
A vrut să cumpere un fiu - nu a putut conveni asupra prețului
aaaaaaaaaaaaa, o copilărie de vis!
Am fost de aproximativ
Odată ce roțile au fost de 2 ori mai mare și unitatea de asfalt plastikovye.Po - mai tare aceasta masina a fost.
El a avut roțile sunt inele de cauciuc uzura, devenind mai rapid mai silențios (raza crescută) și fără probleme.
Ei se târî doar ocazional.
A existat un timp chiar acum despre acest lucru și nu au știut tinerii, și să se deplaseze în jos pe deal a fost infricosator atunci când pedala este într-un ritm amețitor treierat