În toamna lui Ford Focus șofer a primit într-un accident. rutier rural, a zburat să-l întâlnească, 2114. Pornind de la lovirea focalizarea șoferului merge pe umăr și colectează acolo trei mașini.
Ca urmare a accidentelor rutiere în Ford Focus Thoth, 2104 - Total, repararea Nexia la 100 de mii de ruble. UAZ - repararea de 35 de mii de ruble.
Ei bine, cum se spune în astfel de cazuri, deoarece nu există nici un contact cu 2114 - atunci el nu este vinovat. Deci, în general, o dată considerată toți participanții la un accident, și un echipaj al DPS, al doilea echipaj a fost mai înțelept și a luat poziția corectă, care este respectat și m-am născut, ca urmare a acestei lucrări:
În atenția dumneavoastră a cauzei privind accidentul a avut loc (ora, data, locul de accident). Pot explica următoarele în circumstanțele accidentului. Conduc o / m Ford Focus, mutat din orașul Kazan, în direcția A ***. la o viteză corespunzătoare condițiilor de drum și de întreținere a vehiculului, care nu depășește 60 km / h. La __ km de drum (locul accidentului), am văzut mașina (face și numărul nu-mi amintesc), se deplasează întâlnirea de a depăși convoiul din sens opus. Am încetinit conducătorilor din sens opus ar putea completa depășirea de manevră.
După șoferul din sens opus auto, depășind vehiculele din sens opus, reconstruit în gama sa am văzut deodată că șoferul și / m 2114 (numele complet) cu încălcarea pp 11.1, 11.2 a regulilor de circulație, ca vehicule de depasire coloane si este pe banda mea și nu are timp pentru a finaliza preluarea. Am aplicat frâna de urgență, pentru a preveni coliziunea cap-cu / VAZ 2114. În frânarea de urgență, care a urmat nu este salvat de la epava, iar singurul mod posibil pentru a evita un impact frontal este de a efectua manevra. Ca rezultat, frânarea de urgență și dreptul de evitare, mașina mea spălat pe margine, în cazul în care a existat o coliziune cu o mașină a fost în picioare acolo.
Cu încălcările imputate mă ppt SDA 9.10 și 10.1 nu sunt de acord, și să le cereți să anuleze, deoarece.:
sub nr SDA 9,10:
9.10. Conducătorul auto trebuie să respecte o astfel de distanță față de vehiculul din față, ceea ce ar permite să se evite o coliziune, precum și distanța laterală necesară, asigurând siguranța traficului.
Înainte de a mea / m nu au existat alte mașini, și nu am încălcat regulile acestui articol.
sub Nr 10.1 SDA:
10.1. Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita specificată, ținând cont de volumul de trafic, caracteristicile și starea vehiculului și condițiile sale de marfă, rutier și meteorologice, în special vizibilitatea direcția de deplasare. Viteza ar trebui să ofere șoferului un control sporit asupra deplasării vehiculului pentru a îndeplini cerințele normelor. În caz de pericol pentru trafic, pe care conducătorul auto este capabil să detecteze, el ar trebui să ia toate măsurile posibile pentru a reduce viteza până când vehiculul se oprește.
I, se deplasează cu o viteză care să nu depășească limita specificată, pe segmentul de drum au limite de viteză și viteza permisă este de 90 km / h. Având în vedere condițiile de drum am selectat viteza în condiții de siguranță de 60 km / h și imediat înainte de rata accidentelor a scăzut, în scopul de a, o / m depășire timp de trafic din sens opus pentru a finaliza manevra.
Detectarea precoce si / m 2114, depășind cu încălcarea pp Trafic reguli 11.1 și 11.2 nu am avut ocazia și nu a putut să facă o oprire a mașinii. Am luat toate măsurile posibile pentru a preveni o coliziune frontală, frâna de urgență, dar în frânarea de urgență, a avut loc nu este salvat de la epava, iar singurul mod posibil pentru a evita o coliziune cu capul pe este de a efectua manevra. În cazul unei situații de urgență dintr-o dată și inhibarea duce la un accident, conducătorul auto este necesară pentru a evita accidentele în orice mod posibil, inclusiv forța de manevră la punctul 1.5 din SDA.
rezultat:
Protocolul privind Ford șoferului anulat.
Driver de 2114 recunoscut responsabil pentru un accident.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Șofer în 2114 să-i mulțumesc central al conducătorului auto, nu un ******* futut! pentru faptul că a lăsat să-l trăiască! În „Samaria“ este rareori într-un cap-pentru a supraviețui!
într-o procedură pentru 1064 în primul rând, să stabilească o persoană ca urmare a unor acțiuni care dăunează să vină să treacă.
Am vorbit despre asta și ...
Un caz foarte rar, și 2114 poate apela cu ușurință verdictul, invocând o încălcare a paragrafului 10.1 Ford conducător auto. Relația de cauzalitate aici se încheie cu încălcarea clauzei 10.1 conducătorului auto Ford. Puteți face referire la articolul din Codul civil al efectelor nocive care provoacă, mai puțin împiedicat într-o stare de urgență. Dar atunci iadul se va dovedi posibile pagube mai mari. Deci, în conformitate cu legile conducătorului auto Ford perioada noastră vinovatul. Rolul de contact nu joacă, dar el a putut stabili faptul legalității acțiunilor Ford conducător auto.
Cu caractere aldine:
10.1. Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita specificată, ținând cont de volumul de trafic, caracteristicile și starea vehiculului și condițiile sale de marfă, rutier și meteorologice, în special vizibilitatea direcția de deplasare. Viteza ar trebui să ofere șoferului un control sporit asupra deplasării vehiculului pentru a îndeplini cerințele normelor. În caz de pericol pentru trafic, pe care conducătorul auto este capabil să detecteze. el trebuie să ia toate măsurile posibile pentru a reduce viteza până când vehiculul se oprește.
și în continuare șoferul explicație Ford.
Ce și cum să facă apel în cazul în care 2114 a fost pe partea greșită?
Așa că, prin accident de către Ford, nu are nimic de a face. Plin de astfel de exemple, eu nu vin cu!
Accident a făcut șoferul 2114. O altă consecințele accidentului.
După cum se poate observa din conținutul art. primul paragraf. 3 linguri. 1079 din Codul civil, prin interacțiunea surselor de pericol sporit înseamnă nu numai o coliziune de vehicule, dar și alte tipuri de interacțiune.
Prin definiție, un accident - un eveniment care a apărut în cursul vehiculului și cu participarea sa. 2114 în accident nu a fost implicat, el a încălcat regulile de circulație, este lucruri diferite. Toate instanțele presate doar că în a face cu astfel de litigii.
Ai citit cu atenție, în special ultimul paragraf?
Desigur! Am citit totul cu atenție.
accident de circulație - un eveniment care a apărut în cursul deplasării vehiculului și drumul cu participarea sa, care a ucis sau persoane rănite sau vehicule avariate, facilități, bunuri sau alte pagube materiale provocate
Deci:
2114 sa mutat? da
El a condus în banda din sens opus? da
Din cauza lui, Ford a mers la margine? da
deteriorat vehiculului? da
pagube materiale provocate? da
Deci, el a fost și mai mult, el a provocat un accident.
... o listă de condiții care provoacă daune în cazul unui accident. În această listă, contactul direct al vehiculelor în accidente rutiere - este absent.
Încă o dată - mai multe instanțe și avocații nu sunt de acord cu „și cu participarea lui.“ Provocat - Da, am făcut-o - nu. Atunci să impună „provocat“ în GC, atunci acesta va fi tot logic și corect. Puteți strânge doar „nevoia urgentă“ de a dovedi și totul, inclusiv o mai mare prejudiciu posibil. Ne-am dus la al doilea tur. Puteți citi practica pravopriminitelnuyu pentru aceste tipuri de accidente sunt cazuri foarte rare de a scoate vina din directă face vinovat.
accident de circulație - un eveniment care a apărut în cursul deplasării vehiculului și drumul cu participarea sa, care a ucis sau persoane rănite sau vehicule avariate, facilități, bunuri sau alte pagube materiale provocate
Deci:
2114 sa mutat? da
El a condus în banda din sens opus? da
Din cauza lui, Ford a mers la margine? da
deteriorat vehiculului? da
pagube materiale provocate? da
Deci, el a fost și mai mult, el a provocat un accident.
... o listă de condiții care provoacă daune în cazul unui accident. În această listă, contactul direct al vehiculelor în accidente rutiere - este absent.
În cazul în care 2114 sunt încă de acord cu acest lucru.
Aceeași situație este pe punctul de a accidentului a fost. Un dis-ka ma speriat vstrechke la 300 de metri și aproape zburat de pe drum nu este ...
Eu spun în mod clar despre vinul 2114 nu este destul de adecvat. 2114 speriat și zbura în cele trei mașini acolo ... daca psihicul nu este în ordine și nu se ține, și plimbare mașină pentru a colecta, Nehru ...
Am avut, de asemenea, o mulțime de timp în situațiile când mașina sa dovedit foarte aproape de trupa mea, dar să înțeleagă că, dacă mi-a venit într-un șanț, fără contact va dovedi nimic ... și niciodată nu se întoarce la maxim ...
care se teme? 2114 a primit din sens opus, a încălcat regulile de depășire.
Bate-l pe frunte - nu ar fi piele de bivol un om orb.
Compara masina soobrazhalki forta suficient, iar consecințele vehicul fără contact Nu ... Nu fac scuze pentru 2114, nu știu sigur ce și cum, dar, după caz, descrisă mai sus este destul de împărtășesc opinia nu există nici un contact nici o vină. În cazul în care arată în mod clar că Rege 2114 în „5 metri“ de la Ford, atunci da, dar dacă nu există nici o înregistrare, atunci nu știi niciodată ce a crezut cineva ...
Există un alt obicei fault de cei care merg pe banda din sens opus - gazku lizibilitate, în loc de ceea ce ar apăsa pe frână.
2114 nu este imediat extrasă din sol sau frânele de pe Ford au fost defecte?
conducere Zhmur încrețită sau fier. Cred că alegerea potrivită a fost făcută.
Citiți cu atenție din nou, totul este foarte clar scris.
Acum, acest loc:
auto (marcă și numărul nu-mi amintesc), se deplasează întâlnirea de a depăși convoiul din sens opus. Am încetinit. pentru a contracara conducătorul auto a reușit să efectueze manevra de depasire.
După șoferul mașinii din sens opus. depășire de vehicule din sens opus, reconstruit în gama sa am văzut deodată că șoferul și / m 2114 (numele complet) cu încălcarea pp 11.1, 11.2 a regulilor de circulație, ca vehicule de depasire coloane si este pe banda mea și nu are timp pentru a finaliza preluarea. Am aplicat frâna de urgență, pentru a preveni coliziunea cap-cu / VAZ 2114. În frânarea de urgență, care a urmat nu este salvat de la epava, iar singurul mod posibil pentru a evita un impact frontal este de a efectua manevra. Ca rezultat, frânarea de urgență și dreptul de evitare, mașina mea spălat pe margine, în cazul în care a existat o coliziune cu o mașină a fost în picioare acolo.
dar, da, cred că din pământ a apărut. 11.1 citește mai mult.
Ford Focus III, 8 luni, masina a fost în stare bună nu există nici o îndoială a mașinii.
Eu respect punctul de vedere, dar trebuie să aibă inițial puncte de vedere diferite cu privire la dezvoltarea fundamentală a situației ...
da de ce susțin, nimic bun sa întâmplat acolo, atât în și proceduri interminabile, care este de vina ...
Îmi amintesc motto-ul departamentului de protecție a muncii „Graba cauze ale prejudiciului“
Da, cu atât mai mult nu au cunoștințe de imagine completă, starea carosabilului, ora din zi, mărturia.
2114 conducător auto încălcat tot ceea ce este posibil și nu este posibil, în speranța de a aluneca, dar sa dovedit totul trist ...
Este o rușine numai Ford șofer, zatotalili auto, plățile de asigurare și prețul rezidual al masinii a decolat, în cele din urmă nici o mașină, nici bani ...
Pe bună ar trebui să fie în vlupit 2114 proces conducătorului pe restaurare masina ...
și așa că a scăpat cu șoc ușor sub formă de amendă de 5000 și de asigurare ușor mai scumpe ...
care se teme? 2114 a primit din sens opus, a încălcat regulile de depășire.
Bate-l pe frunte - nu ar fi piele de bivol un om orb.
Și în plus pasagerul în cazul în care există o astfel de plin de viață și a devenit cu handicap, acesta conține încă o viață, astfel încât de la marginea drumului mai corect, mai puține daune, mai multe șanse.
versiunea completa