Viteza de coroziune a metalului
Rata poate fi determinată cu ajutorul formulei în cazul coroziunii uniforme:
- v - viteza de coroziune, care este de obicei exprimat în unități: g / (m2 • h) sau mg / (cm2 • zi);
- Δm - scădere (creștere) în greutate;
- S - suprafață;
- t - timp;
De notat că indicele de ponderare nu este întotdeauna convenabil, mai ales în comparație cu coroziunea metalelor de densitate diferite. În astfel de cazuri, este mai bine să utilizeze indicele de coroziune profundă, și anume o adâncime medie de penetrare a distrugerii corozive a metalului.
Pe lângă viteza coroziunii metalelor. Parametrii frecvent utilizate (criterii) de coroziune includ:
performanță la coroziune directă
- scădea sau crește în greutate pe unitate de suprafața metalică;
- adâncimea de coroziune;
- proporția suprafeței ocupate de produse de coroziune;
- număr de gropi de coroziune sau puncte (de coroziune) pe unitatea de suprafață;
- o unitate de volum hidrogen evoluate sau suprafața absorbită de oxigen;
- timpul până la prima apariție a coroziunii;
- timp până la fisuri de coroziune sau distrugerea completă a probei;
- coroziune curent de alimentare;
Indicatorii indirecte de coroziune
- schimbarea proprietăților fizico-mecanice ale metalului (rezistență maximă atunci când este testat la compresiune și rupere, alungire, reflectivitatea, etc.);
- rezistență la schimbare;
Rata de coroziune profundă
8.76 - coeficientul pentru tranziția de la măsurarea indicatorului de greutate al vitezei de coroziune în raport de 1 h la un indice de profund în raport cu 1 an (24 h • 360 = 8760 oră);
v - viteza de coroziune, g / (m2 • h);
ρ - densitatea, g / cm3;
În cazul în care coroziunea are un caracter local, viteza nu poate fi caracterizată cu precizie prin indicator de greutate sau de adâncime. Atunci când pitingului este necesară determinarea indicatorului de adâncime maximă. Când coroziunea intergranulară și stres coroziune cracare vitezei de coroziune este cuantificată prin indicatorul mecanic de coroziune. de exemplu, pierderea de putere:
σ0 - rezistența la tracțiune la coroziune;
σ1 - rezistența la tracțiune după coroziune, calculată în raport cu aria secțiunii transversale inițiale a eșantionului de metal;