În '94 am cumpărat un nou IMZ 8.103-10. O săptămână mai târziu, am refacut de o karbyurator.S deoarece proshol ural 25500km.8000 dintre ele în satul de utilizare dur.
Aceasta este versiunea mea.
Această opțiune syna.On Sobieraj în prezent Nipru.
Aceasta este vozduhan mea și designul său.
Reshotka purtat pe partiția și nedaot provalivatsya schelei.
în afară de faptul că unul carbohidrati
astfel încât, de asemenea, filtrul de contact malsyanny.
Toate adult. În 94 nebylo alegere, dar în săptămâna dumat.Pervuyu am condus filtrul de masca, pana cand ochiul nu este prins de izha.Vot bateriei, apoi a luat ideea.
Am aproape aceeași schemă. Și cum l-ai luat de lucru bine.
Bine. Din moment ce am '94 merg cu un carburator, am fost ustraivaet.Do Ural K750 '64 (în nenorocita devyanostovosmoy vândut, acum regret), am fost primul dintr-o sale refăcute. O săptămână maxim ural a fost ca două ascuțite în timp ce Turner flyantsi.Esli pus carb nativ, mers în gol șurub înfășoară tot drumul, nu mai este duze ponadobitsya.Glavny Pune mai puțin. IL, răsărit, Minsk, o furnică, sau capacitatea aragazul și lipire zapaevaesh delaesh dorit diametrul acului otverstie.Bezhit meu sută debit mediu liber de 5 litri. Eu călătoresc cu un cărucior și de multe ori trageți remorcii.
Nu înțeleg destul de ce instruktsiya.A șurub nu xx nevoie? Și ce aprindere este compatibil cu sistemul de combustibil?
Vinovat, am repare! Șurubul nu este inactiv, iar calitatea șurubului amestecului. (În caz contrar, se va fuma) și contactul este cu siguranță mai bun preț elektronnoe.Tolko a avut-cer-mare, dar calitatea este îndoielnică.
Ce a carburatorului? Că l-au modificat? Nu sa schimbat duzele? Pe Nipru făcut aprofundată, aici este modul în care se va comporta atunci când este încălzit sau răcit. Dar, în Urali, în îmbinarea dintre tubul și furtunul nu încetinește.
În detrimentul rafinament nadtvoim kamentariem totul în scris. Pe Nipru, fiul a decis să încerce să nu împartă, să vedem cum va sebya.Esli care nu taie datoria poate fi doar pe o parte.
Deja examinat și articulațiilor raz.V nu tormazit nimic.
Dacă acordați atenție diferitelor conexiuni deametra, mai ușor de a face ca un fiu decât mine, iar diferența Yang pochyuvstvoval.Pervy am fost ca un fiu, dar de tăiere. Și acest lucru a făcut din curiozitate, și dintr-o dată luchshe.No diferență nu se simte.
motoNazar am pus un carb 68 Pekar il principal 190 a fost schimbat la 165 această problemă. lumanari negre 10-15 km trec și începe una dintre lumânările refuză. ridicare ac probyval și da drumul, ca urmare a costurilor pe deplin opuschena.Filt de pe planeta. adaptor metela.Podskazhi complet din ceea ce este problema?
Nu-mi place 68, ele sunt difuzor prea mari (mai abrupta decat cea a planetei) .Horosho locul de muncă 63 și 65 de ani (cu excepția planetovskih). Ai problema în principal zhiklore.Hrenova începe și fumează prea mult zhiklor.Horosho este pus pe mici și mijlocii funcționează bine, dar pierde mult maksimalku prea mici duze. Cauti un teren de mijloc (este la toată lumea), și bucură-te zhizni.Esli ai citit cu atentie ceea ce este scris mai sus, am decis mult timp în urmă la duzele lui problemu.Stav escho mai puțin.