Toate vehiculele cu Camioane pe independente în grade diferite poluează atmosfera de compuși chimici conținute în gazele de eșapament. Contribuția medie a anumitor tipuri de vehicule în poluarea aerului, după cum urmează:
• maritime și fluviale - 5,3%
Împreună cu poluarea mediului prin emisiile nocive ar trebui remarcat impact fizic asupra atmosferei prin formarea câmpurilor de om fizice (zgomot a crescut, infrasunete, radiații electromagnetice). Ea are cel mai mare zgomot de impact al acestor factori. Transport -osnovnoyistochnik poluare acustică. În orașele mari, nivelul de zgomot ajunge la 70. 75 dBA, care este de câteva ori mai mare decât limitele admise. Principala sursă de poluare acustică este transportul rutier: contribuția sa la poluarea acustică în zonele urbane este de 75-90%.
Masina are un impact negativ asupra aproape toate componentele biosferei: aer, apă, pământ, și litosfera umane.
Emisiile provenite de la autovehicule sunt distribuite pe străzi de-a lungul drumului, oferind un efect negativ asupra pietonilor, locuitorii din case adiacente și a vegetației. Sa arătat că zona de depășire a dioxidului de azot și monoxid de carbon pentru a acoperi 90% din mediul urban.
consumator de aer vehicul oxigen cel mai activ. Dacă se folosește până la 20 kg (15,5 m3) de aer pe zi și până la 7,3 tone pe an, masina moderna pentru o ardere de 1 kg de benzină consumat circa 12 m3 de aer, sau într-un echivalent de oxigen, aproximativ 250 de litri de oxigen.
Astfel, în mare de oxigen de transport rutier metropolitan absoarbe de zece ori mai mult decât greutatea populației lor. Studiile inițiale au arătat arătat că, pentru o vreme liniștită, windless și presiune atmosferică scăzută la ocupat concentrație volumică autostrăzi de oxigen din aer este adesea redus la 15%. Este cunoscut faptul că, atunci când concentrația de oxigen din aerul de mai puțin de 17% dintre persoanele care prezintă simptome de indispoziție, la 12% sau mai puțin există un pericol pentru viață, cu concentrația mai mică decât 11% pierderi de conștiență apare și nu mai respira la 6%. In timpul arderii combustibilului în cilindrii motorului sunt formate cu netoxic (vapori de apă, dioxid de carbon) și substanțe toxice. Acestea din urmă sunt produse de combustie sau reacțiile secundare care au loc la temperaturi ridicate. Acestea includ monoxid de carbon CO, hidrocarburi CmHn, oxizi de azot (N0) N02 denumit în mod obișnuit NOX. de asemenea, substanțele enumerate influență dăunătoare asupra organismului uman au alocat atunci când funcționează motoarele conduc compuși cancerigeni (benzo (a) piren), funingine și aldehide.