Ce păianjeni în mașină? Ce fac ei, și dacă este necesar? automobiliștilor Spider numit delicat al galeriei de evacuare tubular, care face parte din sistemul de evacuare. De ce un paianjen? Da, pur și simplu pentru că apariția acestui detaliu important care amintește de picioare de paianjen. O privire de aceasta se datorează funcțiilor multiple efectuate. Acesta este destinat să „alege“ gazele de evacuare de la cilindrii motorului și colectarea acestora într-un tub comun, pentru a efectua următoarele părți ale sistemului de evacuare. O altă funcție importantă a colectorului (păianjen) este o suflare eficientă și umplerea camerelor de ardere.
Structural, paianjenii sunt de două tipuri (scheme) păianjen Stinger 4-2-1 și 4-1 Spider. Diferența fundamentală dintre aceste circuite este aceea că, în circuitul 4-2-1 gazele din cele patru cilindri sunt colectate în primele patru tevi, care sunt apoi transformate în două țevi, apoi unite într-una singură. În Schema 4-1 tot mai ușor: de la patru cilindri și patru țevi imediat, în general. Chiar și această descriere simplă este clar că păianjen 4-2-1 are o mai mare lungime care să îi permită să ofere o suflare bun la viteze mici și pentru a preveni mișcarea inversă a gazelor de eșapament. Spider 4-1 este mai scurt, astfel încât oferă cea mai bună suflare, și, astfel, adăugarea de putere, dar numai la viteze mari.
Pentru a reduce încălzirea spațiului de lucru și rezervorul în jurul acestuia, când montarea este colector izolație realizată (de exemplu, set termic scut sau împletitură tub utilizat la temperaturi ridicate).
în creștere de popularitate printre motocicliștii utilizări interne păianjen 4-2-1 conducte de diametre si mici, care sunt utilizate în ea, oferă o rată mai mare de trecere a gazelor de eșapament, care este important pentru purjarea eficientă a camerelor de ardere în intervalul de viteză mare.
Acesta este motivul pentru care compania «Stinger» a lansat o întreagă linie de colectoare pentru VAZ.
Spider pe VAZ
Spider pe VAZ proiectat cu caracteristicile tehnice ale automobilelor VAZ. Avantajul competitiv al «Stinger», fără îndoială, este producția de colectoare pentru toate modelele WHA.
VAZ 2105. paianjen este fabricat din oțel inoxidabil sau oțel inoxidabil 08 ps, grosimea metalla1,5 mm. tub primar cu un diametru de 38 mm, diametrul țevii secundar 43 mm, lungimea conductei secundare de 620 mm, un diametru de evacuare de 51 mm
spider VAZ 2107 are aceiași parametri ca și păianjenul pe vasele 2105, se poate stabili ca un rezonator standard, (dar, în acest caz, au nevoie de sudură) și cu amortizoare de zgomot si rezonatoare «Stinger» (spider 4 2 1 pentru 2107 set fără sudură).
paianjen VAZ grosime 2108. metalic de 1,5 mm. tub primar cu un diametru de 38 mm, secundar diametrul țevii 43 mm și lungimea de 440 mm, un diametru de evacuare de 51 mm, montarea colectorului contribuie la creșterea puterii.
spider 2109: primar tub cu diametrul de 38 mm, lungimea flanșei țevii la conductele secundare 350 mm, conducta secundară cu diametrul de 43 mm, conductele secundare de 440 mm lungime, un diametru de evacuare de 51 mm, extinderea distanței până la 130mm. grosimea tablei de 1,5 mm. Montat Spider 4 2 1 in 2109 cu rezonator standard, se realizează prin sudură, cu rezonatoare și Amortizor stinger - fără sudură contribuie la creșterea puterii.
spider VAZ 2110. proiectat pentru volumul motorului 1500-1600 cm3, utilizat la fabricarea oțelului inoxidabil, tubul primar cu un diametru de 38 mm, diametrul conductei secundare de 43 mm, un diametru de evacuare de 51 mm. Montat Spider 4 2 1 pentru 2110 în sistemul nativ nu necesita sudura, poate fi folosit ca un catalizator de înlocuire.
Spider Stinger Subaru sunet. destinate modelelor VAZ-2170, VAZ-2172, VAZ-2173 VAZ-2110-12, au aceleași caracteristici (diametrul conductelor primare și secundare, lungime, grosimea peretelui) ca modelul anterior, dar această caracteristică a păianjenul că el imită nobil „voce» Subaru.