În timpul funcționării vehiculului, există diferite defecțiuni în sistemul de combustibil. Se determină eroarea poate fi atent la comportamentul masinii pe drum. Dar mai întâi trebuie să înțeleagă ce tipuri de sisteme de combustibil sunt, de la unități ce și părți îl alcătuiesc.
Tipuri de sisteme de combustibil
Există motoare diesel și benzină. Acestea funcționează pe combustibili diferiți, respectiv, au sisteme diferite de combustibil.
La motoarele diesel, rezervorul de combustibil prin tubul pompei de alimentare cu combustibil este alimentat la pompa (pompa de combustibil de înaltă presiune), apoi de la pompa de combustibil la injectoare. Cu injectorul de combustibil intră direct în cilindru, prin galeria de admisie a motorului.
La motoarele pe benzină, această presiune nu este - pentru arderea benzinei nu are nevoie de un astfel de raport de compresie ridicat. Sisteme de combustibil ale motoarelor pe benzină variază în tip. sistem distribuit de multe ori prin injecție (injector), o singură injecție punct (injecție unică) și carburator. Motoarele carbureted recent nu mai este disponibil, și să trăiască ultimele zile lor.
Detalii privind sistemul de combustibil
Indiferent de tipul de motor, orice sistem de combustibil include o pompă de carburant, conducta de combustibil și unitatea în sine, alimentarea cu combustibil la galeria de admisie. Un astfel de dispozitiv este aproape întotdeauna o duză în motor carburator realizează această carburator rol.
La motoarele moderne folosesc senzori care afectează calitatea amestecului de combustibil și consumul de combustibil. Ca parte a injectorului și monoinjection au un control de ralanti și senzorul de poziție a clapetei de accelerație. senzorului de debit de aer este prezent în injectoare și motoarele diesel moderne. Senzorul de oxigen (senzor de oxigen) în ultimii ani este pus pe aproape toate tipurile de motoare.
Aparatul și funcționarea senzorului de oxigen
Un senzor de oxigen (senzor lambda), situat într-un sistem de evacuare a vehiculului. Complexitatea structurii, unul sau doi senzori are loc și o cantitate mai mare poate fi setat. În cazul în care senzorul de oxigen are unul, este situat pe galeria de evacuare.
De ce senzor de oxigen poate eșua
Cea mai banală, din cauza a ceea ce poate fi deteriorat senzorul de oxigen - deteriorări mecanice. Să presupunem că mașina a călătorit într-un accident de mașină. De multe ori, în condițiile noastre se face vinovat de calitatea combustibilului românesc. Nu este nici un secret faptul că benzina la stațiile de alimentare din România sunt de multe ori „bodyazhat“.
Starea proastă a motorului afectează funcționarea senzorului. grup piston defectă aruncă ulei de motor în sistemul de evacuare, marcand astfel ceramică în „lambda“.
Prin supraîncălzire senzor conduce incorect reglate de aprindere. Deoarece se poate produce popping de aprindere toba de eșapament. bumbac puternic distruge sonda lambda.
Incapacitates senzor antigel oxigen și lichidul de frână, care intră pe izolator ceramic. Acest lucru se poate datora unei scurgeri în sistemul de lichid de frână și sistemul de răcire.
Principalele caracteristici ale Falia sondei lambda
Înțelege senzor de oxigen defect sau nu, este posibil ca unele trăsături caracteristice. Deși cauza problemei poate fi o alta, pentru a determina cu exactitate defectul nevoie de un diagnostic profesional.
Un senzor de oxigen defect poate fi atunci când:
- - masina pe drumul se mișcă cu labagii,
- - creșterea consumului de combustibil,
- - mașină „tupit“ rău merge și ridică viteza,
- - motorul funcționează la ralanti instabil,
- - imediat după oprirea fisurilor caracteristică vizibilă în zona de a găsi „lambda“
- - prin senzor extern de examinare arată că este cald la starea încălzită (spălată).
În cazul în care firele de senzori sunt rupte, nu există nici o îndoială - în această stare nu va funcționa. În prezența daune externe poate fi nici o îndoială în eficiența sondei lambda.
O altă lampă indicatoare Chek motor în vehicul semnalizează defecțiuni ale motorului electric, dar pentru a identifica problema este posibila numai cu ajutorul diagnosticare de calculator.
Înlocuirea senzorului de oxigen
Înlocuiți senzorul de oxigen este foarte usor pe masina, mai ales în cazul în care senzorul este situat pe galeria de evacuare (să-l mai convenabil pentru a ajunge acolo). Este mai bine să-l schimbe la motorul incalzit bine, deoarece metalul rece este comprimat, iar senzorul de multe ori „simpatiilor puternic“ la colector.
Pentru a înlocui necesitatea de a:
- - Opriți motorul și opriți contactul,
- - deconectați firele de la conector,
- - chei fixe (cheie Allen este uneori necesar) pentru a deșuruba senzorul defect,
- - Înșurubați noul senzor în loc tot drumul până se oprește, dar fără efort suplimentar,
- - conectați firele de pe conector.
Asta e tot destul de simplu. Acum, cu noul senzor va avea probleme.