Orice parte, orice mecanism în vehicul este supus uzurii. Vine un timp pentru a efectua înlocuirea acestuia, și este important să se determine cel mai bun pentru acest lucru. La urma urmei, un element selectat în mod corespunzător va economisi bani și să se asigure că toate performanța maximă auto, care afectează nu numai confort, dar, de asemenea, desigur, de securitate.
clasificarea greviștii
În funcție de condițiile în care vehiculul operat, și pe calitatea drumurilor (deși, ce pot sa spun, suntem într-un prost de 90%), este necesar un diferite sarcini de amortizare. Este necesar să se adapteze în mod corespunzător caracteristicile suspensiei și calitatea acesteia în cadrul unei anumite opțiuni de suprafața drumului și de antrenare.
În conformitate cu condițiile de operare emit mai multe tipuri de amortizoare de șoc atacanti:
• Pentru conducere sport;
• Pentru o deplasare confortabilă;
• Pentru autostradă.
În mod logic, umflatura pentru condus sportiv este aproape lipsit de aceste bule de aer aceleași. Material pentru astfel de elemente dense în comparație cu alte tipuri de șicane. Dacă vă place mișcare confortabil, atunci este necesar pentru a instala barele de protecție cu cel mai mare conținut posibil de bule în compoziție și cel mai subțire nervurilor. La instalațiile care produc modificări clasice baffles amortizor instalat.
Spate și barele de protecție din față amortizoarele sunt aproape identice în dispozitivul lor. Ele se deosebesc doar în forma, mărimea și diametrul găurii interioare. În diverse tije de mașini cu diametrul de amortizoare față și spate sunt diferite. În unele standuri fata mai puternice, alții dimpotrivă. Standurile de dispozitiv depinde de cerințele pentru el. amortizor față mai puternic din cauza sarcinii grele de pe componentele sale compartimentul motor și greutatea pasagerilor. În cazul în care stâlpii din spate cel mai puternic, li se oferă o sarcină mare efectuat sarcini grele.
De asemenea, având în vedere mai sus, există, de asemenea, o clasificare a materialelor și de fabricație:
Să luăm în considerare fiecare dintre materialele.
Spumă poliuretanică - un nume, puteți determina compoziția materialului. Aceste opriri bump sunt realizate din formă turnată din poliuretan expandat. Poliuretan - acesta este materialul care damps perfect vibratii si este rezistent la materiale agresive, astfel încât de la ea fabricate cu succes și pantofi de lucru unic. Placă impingement mai puțin formată dintr-un material astfel încât uneori pauze și la îmbătrânirea.
Când aveți nevoie de un deflector de înlocuire șoc frontal absorbant?
Diagnostichează defecțiunile deflector de primăvară din față este posibilă numai atunci când este privit din față a vehiculului. În cazul în care este omis de mai jos normale sau când bara de protecție de conducere atinge suprafața drumului - acesta este un semn clar că cucui este deja în mod corespunzător își îndeplinește funcția. Defecte ale deflectorului apar datorită suprafeței drumului sărac, așa cum, de altfel, și alte elemente de suspensie a vehiculului.
Mai jos amortizor - un special capetele de mai jos desemnate în așa fel încât să se asigure pe deplin etanșeitatea amortizor. De-a lungul timpului el începe să crape și rupe. Verificați periodic starea. Dacă găsiți chiar și cea mai mică deteriorare, ceea ce duce la depresurizare anterei cheltui înlocuitorul său imediat.
Lucru este că elementul de securitate se află în condiții de avarie sare peste tot praful, acumularea de noroi și substanțe agresive, apoi depus pe suprafața tijei. Acest lucru duce la o ruptură timpurie a plăcii deflectoare și a glandei. Conform acestui motiv, există o scurgere excesivă de ulei din amortizoarelor. Chiar și în timpul inspecției vizuale inițiale, în cazul în care absorbant de șoc Duster arata destul de ansamblu, în timp, începe să-și piardă elasticitatea și sări peste substanțe.
Șoc manșon absorbant cu percutor juca rolul unui amortizor. Ei iau o parte din sarcina pe cursa de amortizare. Vechi de șoc absorbant bucșe incepe sa se intareasca, iar apoi trebuie să fie înlocuit. În caz contrar, bump se duce în jos mai repede.
Ce modificări aleg?
Dar, amintiți-vă: este posibil ca elementul vechi a fost modificarea incorectă - un alt motiv pentru care solicită sfatul unei persoane cunostinte. În cazul în care o alegere greșită a detaliilor, va suporta deteriorarea acestuia mai rapidă, și chiar și mai multe componente și alte daune de suspensie. Dacă nu vi se oferă să se consulte cu persoane competente, apoi instalați standard cu poliuretan ciocni amortizor fata.
Procesul de înlocuire a dopului ciocni frontal
1. O mufă ridicați partea din față a vehiculului de către roți, care necesită suspendarea șicane de înlocuire.
3. anexați sub o mașină de siguranță punte de lemn de jos și a redus mufa.
4. Șuruburi de fixare la un corp și pentru a trata roțile WD-40 și după 5-10 minute ștergeți-le cu o perie.
5. Folosind dimensiunea capului corespunzător, slăbiți toate șuruburile.
6. Scoateți toate piulițele complet. Important! Înainte de sub grinda ei anexați o placă groasă.
7. Scoateți cablul ambreiajului șurubul de fixare (dacă interferează cu) și să ajungă pentru amortizorul.
8. Îndepărtați praful de primăvară și comprima-l. Tensionează uniform pe ambele părți.
9. Scoateți tija superioară și îndepărtați raftul din primăvară. Pentru a face acest lucru, utilizați capa curbă și două chei, dintre care unul va fi mai convenabil de gaz.
10. Înlocuiți cucui și de a colecta totul în ordine inversă. Instalarea este, de asemenea, efectuată în ordine inversă.
Important! Extractoare, primăvară jartieră, este necesar să se slăbească strict paralele, astfel încât să nu-l deformeze.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.