Nu prea emfază și fără a pierde timp prețios - a pus prietenul lor de fier cu un nume mândru „Sunrise“ pe suportul central, du-te pe partea stângă, exact acolo unde există o lovitură cu piciorul schimbare. Privind la capacul ambreiajului un tub mic, cu o fantă plată în mijloc, cade în jos papuc de schimbare, să ia într-o mână mare șurubelniță plată și rotiți dopul.
Introdus într-o gaură în cap 10 și apoi piulița de blocare a șurubului de reglare.
În funcție de ceea ce dorim să obținem un rezultat - înveliți sau îndepărta un șurub de reglare.
- Dacă strânsoarea ați condus (prima treaptă de viteze cu o motocicletă bang caracteristică după transferul la maneta de ambreiaj complet apăsată începe să meargă) - învârti șurubul de reglare până când ne simțim un pic de efort: vei simți - șurubul va merge un pic mai strâns. Odată ce vă simțiți forța - să ia o șurubelniță și fixați piulița șurubul.
- Dacă ambreiajul alunecat (sub sarcină în special în treapta a patra motor câștigă din neatenție impuls, iar motocicleta pierde viteză) - deșurubați șurubul aproape complet și entorse peste din nou, până când simțiți un pic de efort.
După această lucrare, am înfășurați pluta și încercați motocicleta pe drum.
În cazul în care activitatea de adeziune sa îmbunătățit, dar puțin nu ajunge la idealul - reglați poziția șurubului de reglare în cel nou.
Ideal - este atunci când prima transmisie de viteze atunci când apăsat complet maneta de ambreiaj este activat cu un clic abia audibil, iar motocicleta atunci când acesta este încă în picioare și de oriunde de sub tine nu pleacă. Și la sarcini mari, pentru deplasarea cu încredere motocicleta pedalei de accelerație, fără a încetini.
În cazul în care, după tot ce sa făcut, activitatea de adeziune nu sa îmbunătățit - în condiții de siguranță l dezasambleze și să vedem ce e în neregulă cu el. În cazul în care demolarea nu dezvăluie nimic - uita-te pentru cauza în unitatea de cablu sau de pârghie.