Apa de racire - Moped! Orice persoană care are o motoretă cu un motor sau D8 D6, este cunoscut pentru dezavantaj semnificativ - tendința de a supraîncălzi, mai ales în vreme caldă. Acest lucru conduce la o reducere semnificativă a puterii motorului - motorul supraîncălzit, uneori nu trage chiar și pe un drum plat, și cel mai important - un risc ridicat de înțepenire a pistonului, urmată de reparații inevitabile, înlocuirea pieselor, etc. Într-un fel, designerii skimped pe jacheta de răcire bine dezvoltat - spun ei, „și așa vin în jos!“. Și așa nu merge! Puteți face un ventilator - pe baza scuter. Problema este că puterea motorului și deci nu mare să-l petreacă pe rotor. Micul agitatorului nu va permite suficient aer și nu va rezolva problema, dar cele mai multe - ocupă mult spațiu, este nevoie de rafinament semnificativ motor mecanic și selectează puterea tangibilă. Am dezvoltat și de a folosi un motor răcit cu apă. Puterea motorului (cum ar fi un motor rece) a crescut brusc cu el, posibila confiscarea a pistonului și a crescut de viață a componentelor. Sistemul este simplu. ne ambele Hb și nu are părți în mișcare.
Descrierea structurii unui aluminiu subțire sau duraluminiu face guler etanș la aer în partea superioară a cilindrului care cuprinde muchia superioară a cilindrului (nu cap!) Și care se extinde în jos la țeava de eșapament. Clamp pereche contractabile de șuruburi, iar în partea din spate se vklopan țeavă de aluminiu cu diametrul de 18mm pentru alimentarea cu apă și evacuarea aburului. Pre-face clema de model din carton și personaliza locul dural marginile benzii au fost o pereche de mm în marginea corespunzătoare. coaste intermediare de răcire jacheta pic opilivaem pe hârtie abrazivă, astfel încât să nu interfereze cu guler de aterizare. Montați clema pe cilindru, și sigilarea toate fisurile sigilantii. Pentru a clemă nu este accesat cu crawlere, vom cădea clemă de margine cu un ciocan pe coaste de răcire. Acum avem de a face vasul de expansiune pentru apa. Am o cutie de cafea, capacitate de aproximativ 0,7 litri, cu o cutie etanșă capac de montare. In partea de sus a cutiei de conserve străpunge o pereche de mici deschideri pentru eliberarea ytkov-G pereche și inferioară duza staniu lipire de același diametru. Puneți vasul pe rama unui moped și cleme de ancorare. furtun de cauciuc scurt și conectați rezervorul pentru a lua furtun subțire tsilindr.Esli, sistemul nu va funcționa, din cauza formării de blocare a vaporilor! Rămâne doar să toarne apă sistem. Rezervorul nu ar trebui să umple mai mult de 1/3. Apa este mai bine să ia distilat pentru a evita depunerile de calcar. Consumul de apa este mic - aproximativ o cana la 100 de kilometri. Cum funcționează: Apa este încălzită și cilindru se transformă în abur. Aburul părăsește vasul de expansiune, și dând căldură pe pereții reci ai rezervorului, condensat în apă. Apa curge prin gravitație înapoi în mantaua cilindrului. Ciclul apei reduce pierderile de lichid la un nivel minim. Avantajele modelului: fiabilitate a motorului, de protecție împotriva deteriorării, creșterea puterii motorului. depășește Încrezător up-uri. Consum redus de ulei - Gatesc amestecul 01:25 și funcționează corect. Dezavantaje: Necesitatea de a reface apa, uneori, nevoia de a evacua apa de la congelare, în cazul (este mai bine să facă un pic, etc. obochku în partea de jos a sistemului).