- linie de demarcație laterală;
- trotuar și trotuare;
- cos de gunoi;
- mijloace tehnice de trafic (indicatoare rutiere, marcaje, garduri);
- iluminare (atunci când distanța până la punctul de conexiuni posibile nu sunt mai mult de 500 m la rețeaua de distribuție).
5.3.3.2. Când drumurile care trec prin teritoriul localităților puncte de oprire sunt în măsură să asigure următoarele cerințe:
pe drumurile și străzile din mișcare continuă de mare viteză - este dimensiunea carosabila în vecinătatea trecerilor de pietoni de pe strada, pe drumurile de acces de pe partea (dacă este cazul);
pe principalele drumuri și străzi ale orașului mișcării controlate importanță și raionale, la un nivel de nu mai mult de 0,6 încărcare - în dimensiunile carosabilului;
pe drumurile și străzile cu carosabilul într-una până la două benzi într-o singură direcție, la un nivel de încărcare de 0,6 - zaezdnyh în „buzunare“.
5.3.3.3. mișcare drumuri de viteză și străzile principale ale mișcării continue importanta orasului de oprire locuri aranja în „buzunare“ zaezdnyh benzilor de viteză de tranziție pentru decelerare și accelerare a lungimii, respectiv, de cel puțin 100 m și 150 m, cu o scădere sau de a crește lungimea lor cu 10 m, respectiv, pentru fiecare ....... ridicarea sau coborârea profilului longitudinal.
Puncte de oprire separate de benzi laterale majore care separă lățimea benzii de cel puțin 0,75 m.
5.3.3.4. Zaezdnyh „buzunare“ in alte artere trebuie sa fi: distilează porțiuni de 20 - 30 de m, porțiunea de frânare la 30 m și accelerația de 40 m.
5.3.3.5. În organizarea mișcării de autobuz și troleibuz de transport stație de troleibuz trebuie să fie plasat în fața autobuzului.
5.3.3.6. puncte de oprire pe liniile de autobuz și pe cărucior principale străzi citywide valoare (mișcarea controlată) și pe autostrăzi valoarea regională trebuie plasate după intersecție sau pe sol pietoni o distanță de cel puțin 25 m și 5 m, respectiv.
Permis de opriri și troleibuz înainte de intersecția de la o distanță de cel puțin 40 m în cazul:
- capacitatea străzii până la intersecția mai mult decât o răscruce de drumuri;
- imediat după intersecția începe intrarea în structurile de inginerie de transport (poduri, tunele si pasaje) sau există o trecere de cale ferată.
5.3.3.7. Lungimea de oprire a primi pad în funcție simultan pe picioare rata de vehicule de 20 m pe un autobuz sau troleibuz, dar nu mai mult de 60 m.
5.3.3.8. Lățimea zonei de aterizare trebuie luată în funcție de punctul de oprire pentru pasageri, dar nu mai mică de 1,5 m.
Aterizare pad este plasat în interiorul pavajul sau benzi separă de pavaj carosabil.
Elevația pad de aterizare a zonei de oprire trebuie să fie de 0,20 m.
5.3.3.9. Pentru a asigura condiții de rulare în siguranță pe străzi, cu deschideri carosabila lățime mai mică de 15 m distanța între punctele de oprire și troleibuzelor opuse de ghidare ar trebui să ia la 30 la 50 m una de alta.
5.3.3.10. Aterizare zone la toate punctele de oprire în zonele cu climă rece ar trebui să fie, de regulă, sunt echipate cu pavilioane pentru pasageri și în zonele cu climă moderate sau calde - grajduri.
În pavilioanele trebuie să fie instalat un coș de gunoi și banc.
5.3.4. punctelor de oprire a echipamentului, prin mijloace tehnice de gestionare a traficului
5.3.4.1. Puncte de oprire echipate cu indicatoare rutiere conform GOST R 52289 și rutier marcaje conform GOST P 51256, care este utilizat în conformitate cu GOST R 52290.
5.3.4.2. Pentru a eficientiza circulația pietonilor pe punctele de oprire, amplasate în treceri pentru pietoni supraterane sau subterane, a instala garduri pietonale amplasate pe limitele zonei de aterizare la trecerea de pietoni.
5.3.4.3. Drumurile cu garduri pietonale divizare de benzi montate pe banda de separare în zona de 100 m în ambele părți ale amplasarea la sol sau trecere de pietoni subteran.
5.3.4.4. Puteți instala bariere pietonale la punctele de oprire cu treceri de pietoni la sol. În acest caz, gardul este plasat de la începutul site-ului de aterizare la cel mai apropiat de trecere a frontierei.
5.3.4.5. Pe principalele drumuri și străzi, treceri de pietoni reglementate trafic pe punctele de oprire pot fi echipate cu lumini de trafic pietonal A.1 sau tip A.2 în conformitate cu GOST R 52282.
5.3.4.6. Tipuri de trafic A.1 și A.2 este montat pe trotuar pe ambele părți ale carosabila, și în prezența a insulei de siguranță în mediana - și pe ea, în cazul în care numărul într-o direcție decât patru benzi.
5.3.4.7. Instalare semafoare pentru pietoni ar trebui să se asigure vizibilitatea pietonilor semnalelor lor din direcția opusă a traversat carosabila.