Recent, am început să observ că o mulțime de oameni care fac primii pași în instalarea de echipamente electrice în mașini, nu înțeleg principiul de funcționare al releului. Pentru mine, nu a fost clar, până când mi-am amintit la începutul acestui drum.
Prima dată când se ia în mâinile instrucțiunilor pentru instalarea alarmei și a vedea există simboluri ciudate ca NC, NO sau, dar, de asemenea, general - vine o stupoare, mai ales atunci când nimeni nu a cere.
De-a lungul timpului, aceste informații se acordă, iar prima dată este foarte dificil de a înțelege funcționarea releului și semnificația acestor simboluri.
Releu pentru vehiculele utilizate în principal pentru gestionarea, sau ce aparate consuma tensiuni mari de curent, low-curent.
De exemplu, aveți un fel de bec, care consumă 10A și are un comutator 1A curent scăzut, dacă se execută în mod direct un bec prin comutator, acesta din urmă de la un contact de sarcină oplavyatsya, ca ele nu sunt proiectate pentru un astfel de curent. În acest caz, principiul releului, care va scuti comutatorul, care trece prin ele însele 10A curent.
Figura 1 este o diagramă care arată cum se face nu este necesar, în figura 2 butoane de comandă prin comutatorul lămpii. Pe baza acestui principiu, toate conexiunile ext. echipamente. Bazat pe principiul descris mai sus al releului este utilizat în mașină peste tot. Toate majore bec, toate aparatele sunt de lucru prin intermediul releului. Nu fără motiv, în cutia de siguranțe „poticnească“ atât de mult „relyuhi“.
Și acum opresc direct pe relee, care sunt utilizate în mașini. relee auto vin în trei tipuri:
- În mod normal deschis (deblocare) - HP sau HO
- În mod normal, închis NC
- comutare
Reducând astfel mers HP și NC.
Al treilea tip de comutator poate înlocui primele două, dacă el va avea NC și NO contacte, vezi. Fig.
Fig. 3 releu normal închis
Fig. 4 relee normal deschis
Fig. 5 releu de comutare
Cuvintele sale - contact normal închis conectat la terminalul comun atunci când tensiunea de comandă a releului nu este furnizat. Un contact normal deschis în acest moment nu este conectat la contactul comun. Acest lucru implică cuvântul în mod normal - cum ar fi în cazul unui releu de inactivitate.
Contactele releului sunt standard de notație.
- 30 - contact comun
- 87 - contact NO
- NC de contact 87a-
- 85 și 86 - contacte de control
Există doar releu cu NC și de contact comun, utilizarea acestora este foarte mic, în principal, în încuietoarea cu motor.
Cea mai mare parte utilizate și de comutare relee cu NO relee de contact.
Când alarme instalarea folosit aproape întotdeauna principiul releului cu contacte de comutare, cel mai adesea este unitatea de comandă pentru CL central de blocare de mai jos. Dar asta e altă poveste.