In zilele noastre motocicleta lume este un foarte popular și cele mai adecvate mijloace de transport. Astăzi există multe soiuri de motociclete, destinate unor scopuri specifice. Din toată această diversitate este posibil de a găsi un începător model potrivit, un motociclist experimentat.
Cu toate acestea, toate au ceva în comun, și anume istoria creării lor, care își are rădăcinile în anii '60 ai secolului al XIX-lea. A fost la acel moment a început să apară mașini autopropulsate pe două roți. Motorul cu aburi, care a servit la momentul unei singure centrale electrice, a achiziționat deja dimensiuni mici permit să-l instaleze pe un cărucior cu două roți de lumină. Baza pentru astfel de mașini autopropulsate cu două roți a servit biciclete obișnuite ale unui metal sau elemente din lemn. Cu toate acestea, ei au fost destul de voluminoase, a avut pedale pe roata din față, ceea ce le face nu transportul cel mai confortabil.
motociclete de epocă
Începerea producției în masă a motocicletelor a fost inițiată de nouă ani mai târziu - în 1894. Această problemă a fost compania «Hildebrand Wolfmuller ». Motociclete converge cu aceste companii de conducte, au caracteristici similare cu caracteristici ale motoretă moderne. Acestea sunt instalate timpi lungi motor cu doi cilindri polutoralitrovye cu răcire cu aprindere prin suprafața apei. Productia acestui model a durat trei ani. aproximativ două mii de exemplare au fost produse în acest timp. Motociclete «Hildebrand Wolfmuller »a fost al doilea din istoria de motocicletă cunoscut vreodată omenirea.
În al treilea rând motociclete de epocă, NSU a lansat compania în secolul XX. Viteza maximă este de 40 kilometri pe oră, în timp ce greutatea sa a fost de 38 kg. Aceasta motocicleta a fost echipat cu o companie de producție cu motor Tsedel, care fixează sub cadrul bicicletei.
Apariția următorului motocicleta schimbat radical istoria vehiculului. Punctul principal este acela de a înlocui tubul cadru de bicicletă de diametru mare, pe care bateria sistemului de aprindere. Alte schimbări fundamentale în proiectarea motocicleta a fost utilizarea unui lanț de antrenare în loc de o curea. Motociclete, care a efectuat o adevărată revoluție în industria de motociclete, a fost un indian american. El avea un motor cu un cilindru cu 260 cm 3 poziționat direct sub scaun. Cu toate acestea, ceva timp mai târziu, a început să se echipeze cu motor de volum mare - 310 cm 3.
Urmatoarea legenda Moto a apărut mulțumită Joseph Merkel, care a creat motocicleta Milwaukee Merkel. O trăsătură caracteristică a motocicletei vizualizate loop-cadru pe care a fost montat motorul.
Iron Horse a atras doi tipi, de asemenea, încercarea de a proiecta o motocicleta, ale căror nume sunt cunoscute pentru toată lumea - și Harley Davidson. Privind la Milwaukee Merkel, ei au decis că pot crea ceva mai bun. Și nici o greșeală. În 1904 a existat o altă legendă - o motocicletă cu celebrul numele de Harley-Davidson. având o cilindree motor de 405 cm3.
Cu toate acestea, Dzhozef Merkel nu sa oprit aici, și a decis să construiască o altă mașină. Acest lucru sa întâmplat în 1905. Atunci lumina a venit de curse cu bicicleta Flying Merkel, echipat cu o capacitate cilindrică de 1000 cm 3. Aceasta motocicleta a fost făcută timp de doisprezece ani! Și apoi producția lor a încetat pur și simplu să mai existe.
După câțiva ani, atenția oamenilor pare un alt indian care a fost lansat în 1907. Acest cal de fier remarcat pentru motorul său în formă de V, cu doi cilindri și volumul total de 633 cm 3. Un an mai târziu, compania a lansat sportul motocicleta in modificarea, echipat cu un motor de 1000 de metri cubi.
1912 - anul nașterii, în același timp, două legende adevărate - motocicleta Yale si Excelior 20 R. Cu toate acestea, producția a fost de scurtă durată, și în 1920, nimeni nu a putut aminti despre existența lor.
În 1923, marca în istoria de motocicletă a părăsit modelul, lansat de BMW - BMW R32. Se spune că societatea implicată în producția de motoare pentru aeronave, cu toate acestea, la sfârșitul primului război mondial, sa decis să se recalifice în producția de motociclete. Această decizie a fost un succes. Prima companie de motociclete va permite producătorilor europeni să ia din nou o poziție de lider în producția de transporturi pe două roți. Motocicleta a fost capabil de viteze de până la 95 km / h și a avut o putere de 8,5 CP În acest caz, motocicleta cântărește 122 kg și consumat trei litri la 100 km.
Este demn de remarcat faptul că, de la începutul secolului XX la al doilea război mondial este foarte important pentru industria de motociclete, deoarece este în această perioadă a ultimei motocicleta mașini velosipedopodobnyh a evoluat în prezenta tehnica. Motorcycles această perioadă caracterizată printr-o multitudine de piese din aluminiu, transmisii cardanice, un sistem electric fiabil de probe moderne amortizoare de zgomot trabuc rezonant, demaror electric, roțile cu diametru relativ mic și o gamă largă de amortizoare profil telescopic și motor și de transmisie într-o singură unitate formează în mod continuu.
Astfel, în fiecare an, motocicleta a suferit unele modificări, noi detalii apărut în designul său. Treptat, el a luat forma unui vehicul solid, durabil și de încredere. Multe s-au schimbat în motocicleta cu începutul curselor. Aceasta se datorează de a lua parte la aceste biciclete vechi au devenit foarte repede îmbunătăți.
În prezent, este, de asemenea, făcută „descendenți“ modele individuale târzii anii '30 ai secolului al XX-lea, pornind de la „Minsk“ companie DKW RT-125 și „Ural» BMW R 71 la Harley-Davidson cu motor în formă de V.