Da, încă ridicat o mână pentru a face acest lucru :)
Permiteți-mi să vă reamintesc că problema a fost în castelul său natal al hotei - și să depună eforturi pentru a deschide la o viteză mare. Castelul original a fost destul de scump, iar pentru dezasamblarea încuietori găsit numai pentru autovehiculele cu volan pe dreapta.
Da, și am vrut să pună sport pe ea arata bine)
Imediat Ne pare rău, nicio fotografie procesului - seara nu a făcut în garaj cu iluminare foarte bună. Iar masina salbatic murdar - vremea de Sankt Petersburg, ca întotdeauna)
Necesare pentru instalare:
- încuietori (650R).
- drill - 2ka, a 5-SA, 10kA (150R).
- foraj
- material de etanșare sanitară (100R).
- email Kudo (100R).
- sulă
- natfili
Cum totul sa întâmplat:
Se spală mașina, am condus la garaj, un exemplu în cazul în care găurile face pentru stocuri. Sincer - cele mai bune de 7 ori măsură, o dată detaliați) glaf corectă, apoi extrem de hemoroidale. Ei bine, o gaura de foraj în mașina mea - inima mea sângerărilor :) Apoi a mers mai ușor de foraj recente pe hurrah =)
Găuri forate pentru tije 5koy mai întâi, apoi teancurile 10koy. Important nu se grăbească - din metal, astfel încât sub o presiune puternică rupe, mai degrabă decât găurite, în special un burghiu cu o grosime deget :)
În continuare - un punct foarte important, emailuri picura pe capul tijei și a închis capota. Emailuri Imprimarea și a devenit o gaură mai târziu)
În capota, primele găuri de foraj din interiorul aceleiași cincea. A mers foarte usor, dar - la Volvo, in zona grilei radiatorului, capota din două straturi, distanța dintre straturile 1-1,5sm. A fost apoi că am futut, îmi pare rău)
În orice caz, gaura în al doilea strat, trebuie să detaliați mai întâi 2koy pentru a picta grila nu contează, și apoi ream ușor 5koy și 10koy.
Principalul lucru - nu uitați să coborâți periodic capota și comparați poziția tijei. Dacă ați ratat 3-5 milimetri, poziția este ușor de corectat - dimensiunea castele permite. Dacă glaf mai mult - încep să danseze cu un tamburina :) am lipit încuietorile pe bandă dublu adezivă atunci când încearcă pe.
Atunci când găuri mari a făcut încuietori lepim - totul este simplu, face castelul, observând trei găuri și înapoi :) 2koy (foarte ușor și încet - singura modalitate de a rupe de foraj) fac găuri, șuruburile sunt înșurubate.
După aceea, orice loc în care burghiul atingere ratat email negru, a făcut uscat și umplut cu soluție de etanșare - pentru fidelitate)
Totul rămâne doar pentru a stabili poziția și înălțimea tijelor.
P.S. Schimbat la un viraj la stânga heap (vechi atârnate pe duza), a încercat să stabilească geometria farului stânga - a dat seama că trebuie să-și petreacă o zi - și până în prezent a marcat :)
C blochează mașina pare mai agresiv foarte mult, și un rol pe care îl joacă în otlichnenko. Am părăsi capota deschisă și sa dus la Ring Road LIVE :) :)