Părea o greutate gigant de 114.000 de tone, după ridicarea de pe fundul mării.
Cinematografe, restaurante, un cazino, piscine, săli de dans, coridoare, săli de fitness, cabine în diferite intervale de preț ... Se pare ca în cazul în care nava ar fi fost în deceniul apă. debandadă complet.
Costa Concordia a fost cel mai mare din istoria navei de pasageri sa prăbușit.
Mă întreb când a lansat și „botezul“ vas, sticla de sampanie nu a rupt, care este un semn rău.
Potrivit șefului porturilor italiene Vittorio Alessandro, în ziua tragediei navei off curs și periculos de aproape de țărm. În timpul anchetei căpitanului de linie Francesco Schettino a recunoscut că el a decis să aducă aproape nava la malul insulei Giglio și salut prietenul său, fostul căpitan al „Costa Concordia“, care trăiesc pe insulă, așa cum a făcut atât de multe ori în trecut.
Experții întrebat cum nava trece această cale de 52 de ori pe an, s-ar putea abate de la cursul lor de 3-4 mile, așa că se apropie de țărm, și a luat o gaura, astfel încât rândul său, repede peste.
Deteriorarea proprietarii navei este estimată la 1,5 miliarde de euro.
Nava Costa Concordia a fost punțile 15, 14 de ascensoare, 4 piscine, 5 restaurante, și oferă 1450 de cabină confortabilă; la bord a fost un centru de fitness cu două niveluri (2000 de metri pătrați), cazinoul, precum și un simulator, „Formula 1“.
Conform rapoartelor mass-media, înainte de creșterea costului total al vasului lucrărilor de ridicare sale pentru companie, proprietarul navei a fost să fie de 600 de milioane de euro și a fost egală cu valoarea navei în sine
Liner Costa Concordia: un aspect interior.
