avioane de atac a cumpărat astăzi amortizoarele Koni Sport. Curs Poper, așteptați pentru vreme mare nu a făcut, și Dima Jussi disponibile a rămas ultimul set pe Octavia A7 1.8. Datorită lui, un pic SPRIJINIREA acest lucru a avut loc. Ce este acolo după noul an nu va fi clar prețurile, am decis să iau tulpina, iar acum, de colectare, astfel, în mod definitiv întregul set de suspendare.
Pe autocolant amortizoare companiei „Vista“ (VRC) este reprezentantul oficial al Koni în România, acestea sunt, de asemenea, implicate în garanție. După cum am înțeles Dima le-a cooperat și mi-a făcut prețul este mai ieftin decât birourile să cumpere de la site-ul, dar îmi amintesc că, atunci când comanda (și așteptați în absența unui set de valori din Moscova) și să plătească 100% din valoarea imediat atunci când comanda, acestea nu oferă 10%. În general, este vorba, dar nu a vrut să aștepte. În experiența mea din trecut, care călătoresc kit pentru o lungă perioadă de timp, mai mult de o lună exact.
Absorber Front KONI 8741-1572SPORT - 55 mm carcasă cu diametrul lonjeroanelor. A două tuburi de șoc absorbant gazogidravlicheskogo cu gaz de presiune scăzută, în mod continuu forța de recul reglabil. Ajustarea se realizează fără a scoate amortizorul din vehicul. Acesta este conceput ca un lonjeron MacPherson.
absorbant de șoc spate KONI 8240-1297SPORT - Suspensie spate - multi-link. A două tuburi de șoc absorbant gazogidravlicheskogo cu gaz de presiune scăzută, în mod continuu forța de recul reglabil. Ajustarea se face pe amortizorul scos din mașină.
„Producția este în esență exemplu, supape la scară mică pentru FSD standuri recoltate manual, dar în aer condiționat“ camera curată“, îngrădite din lumea de praf de producție perdele de plastic este încă la scară mică și flexibilă: .. În Koni sunt gata să facă amortizoarele nu sunt milioane sau zeci de mii, și sute sau chiar zeci de companie Koni niciodată puse în joc pe afaceri transportor, în plus față de șoc amortizoare pentru vehicule, companiile Koni păstrat know-how „al damping industriale“: ... pentru camioane grele, autobuze, mașini blindate acolo încă. despre încă nevoie, deși mici de circulație și costisitoare, dar calitatea și componentele de lungă durată A cele mai interesante pentru sectorul olandez - poduri și transportul feroviar :. există, de asemenea, necesitatea de a pune o vibratie, iar în joc este securitatea a milioane de oameni este motivul pentru produsele feroviare - cel mai scump :. dacă este de la aproximativ milioane de amortizoare pe an, care este fabricat sub marca Koni, ea reprezintă mai puțin de 10%, în vânzări este nevoie de o treime. Și, desigur, este o chestiune de mândrie. De exemplu, Koni amortizoare echipate cu un tren expres de la Beijing-Lhasa, care merge din China la capitala tibetană pentru aproape o săptămână de căldură în vreme rece.
Business în China este în creștere, la toate - pentru Gdańsk de rulare Koni face nu numai șocuri, dar și pantografe și uși. Înapoi la viitor? La urma urmei, în istoria Koni au fost mai intai ... cai! În Oud-Beijerland, în 1857, totul a început cu un magazin de curelărie mic - și că există un ham și o potcoavă? Aparate de material rulant! Numai în 1918, olandezii a continuat de serviciu „de tracțiune benzină“ - primul cusut huse pentru arcuri, apoi a preluat clapetele de frecare. După al doilea război mondial au lifturi de garaj și chiar suport pentru repararea motoarelor de aeronave. Un prim amortizor hidraulic fabricat în 1948, și dintr-o dată reglată - rotație tijă adâncită poate regla forța de amortizare. Acest lucru a făcut „vechi“ Koni practic perpetuu - după ce sute de mii de kilometri de pârtii pot fi eliminate din masina lor a servit, „preîncărcare“ și pentru a trece la o altă mașină. Și îmbunătățirea netezime și maniabilitate. "
Am o experiență mare călare pe cai și destule emoții pozitive de la ei. Ce e ciudat, dar nu a mers Bilstein vreodată. compara De altfel spate BILSTEIN B6 Sport și Koni Sport. =))))
Montant vine reglare rigiditate supapă. În experiența mea o diferență puternică între ajustările nu au simțit că dezlipi, strânge, toate la fel - greu! =) Am fost întotdeauna foarte greu, toate aranjate complet.