Fluctuațiile de cel mai mare producător auto suedez
Saab - firma auto suedeză, care produce autoturisme si camioane. Cu toate acestea, istoria brandului Saab, precum și multe altele, nu a început cu masina.
În 1937, compania Svenska Aeroplan Aktiebolaget ( „Societatea suedeză pentru producția de avioane“, prescurtată a SAAB) a fost creat pentru producția de bombardiere și luptători. Memoria de acest lucru a fost păstrat în istoria Saab pentru o lungă perioadă de timp, când compania a trecut la producția de automobile, primul caracter al brandului a devenit aeronava. Numai în 1968, el a dat drumul la un grifon încoronat.
Prima masina Saab a fost lansat în producție sub numele de 92, ca ultimul plan al brandului suedez are un indice de 91
Momente importante din istoria Saab
La sfârșitul evoluției doilea război mondial în domeniul aviației Saab nu au fost în cerere, resurse atât de libere, sa decis să trimită la producția de mașini. Primul prototip a fost prezentat în 1946, iar mai târziu, în 1949, a fost pus în producție sub numele Saab 92 (Saab a fost indicele ultimul plan al 91).
Dintre cei 16 de experți care a creat primul Saab, nimeni nu a implicat vreodată în mașini. Mai mult decât atât, doar două din grupul a avut un permis de conducere!
Cu toate acestea, succesul comercial real a venit în marca imediat, dar numai după 10 de ani, cu apariția pe piață a versatil Saab 95. In anii '60 Saab 96 modelul cimentate doar acest succes.
În 1968, compania a fuzionat cu producătorul de camioane Scania - Vabis. Rezultatul acestei fuziuni era un nou logo Saab (Scania Griffin de pe plăcuța de identificare a existat din 1900), precum și creșterea suprafeței de producție.
Realizări și victorii Saab
Mașini de marca Saab a fost întotdeauna împotriva lui „frați.“ Istoria aviației a lăsat amprenta pe primele proiecte ale Saab: mașinile nu au fost foarte frumos, dar cu aerodinamica excelenta. Primul model 92 cu aspect spate Saab seamănă cu o broască, dar a avut un coeficient foarte bun de tragere - 0,35.
Scriitorul Kurt Vonnegut a crezut că a fost autoturismele Saab sunt motivul pentru care el nu a dat Premiul Nobel pentru Literatură
Interesant este, de altfel, că din cei 16 experți care au creat Saab 92, nimeni nu sa angajat vreodată în mașini. Mai mult decât atât, doar două din grupul a avut un permis de conducere!
Mai târziu, a fost ideea de a „stoarce“ a motorului mai multă putere sa născut în adâncimile compania suedeză. Ca o consecință, a existat o tehnologie turbo în 1976, și apoi răspândit în întreaga lume. În plus, în 1978, suedezii au fost primii care au venit pentru a filtra aerul care intră în habitaclu.
Cu brandul Saab este asociat biografie a scriitorului Kurt Vonnegut. În anii 1950, el a fost un reprezentant de vânzări al mărcii în statul american Massachusetts. Cu toate acestea, succesul său ca un vânzător nu a fost mare, iar mai târziu a glumit: „eșecul meu cu vânzări de mașini explică de ce suedezii nu m-au primit Premiul Nobel pentru literatură!“.
Dacă vorbim despre realizările sportive ale brandului, prima victorie a Saab a fost destul de neașteptat: în 1949, în cadrul testelor noului model, cu un indice de 92 de suedezii au decis să trimită un nou produs la competiții sportive de iarnă locale. triumful deplin a venit ca o surpriză pentru toată lumea, dar experții cred despre eliberarea masina sport Saab. O serie de cel mai înalt profil de victorii marca asociat cu numele Erik Karlsson, care a câștigat de trei ori în etapa britanica a Campionatului Mondial de Raliuri (în 1960, 1961 și 1962), precum și campion de raliu de doua ori la Monte Carlo (1962 și 1963).
Modelele cheie din istoria marcii Saab
Primul model, care a fost lansat pe piețele externe a devenit Saab 9-3, care a apărut în 1954. Ulterior, este pe această bază a fost stabilit de sport Sonett - roadster cu un corp de plastic si un motor de 57 de cai putere, de fapt, a deschis calea Saab în lumea sporturilor cu motor.
Un alt model legendar - al Saab 96 - a apărut în 1960. Timp de 20 de ani, aceasta masina a fost un adevărat bestseller și a vândut aproximativ 550 de mii de exemplare.
În 1968, piața a fost „fratele mai mare“ al Saab 96 - 99. Apoi, modelul nu exista conceptul de „business class“. dar noutatea, de fapt, îi aparținea. Revista britanica Car a numit-un model de soliditate si cea mai sigura masina din Europa.
punct de sprijin mai puternic în modelul de clasa business a permis Saab 9000. A apărut în 1984 și a câștigat titlul de „Cea mai bună mașină mare“ în Statele Unite.
Apropo, istoria aviației și Saab continuă până astăzi: diviziunea Saab AB timp de mai mulți ani produce luptători și aeronave civile.
Istoria Saab în România
S-ar părea, de automobile Saab, a început în Scandinavia, ar trebui să fie aproape de clienții din România, deoarece acestea sunt concepute pentru aceleași condiții climatice ca și noi. Cu toate acestea, pe piața românească, Saab a fost considerată întotdeauna „privilegiat“ nișă de brand - nivel suedez a vânzărilor de automobile din țară a fost scăzut.
