Interviu pentru săptămânalul „Zona de viață“:
- În ceea ce privește cifrele exacte ale numărului de garaje - că nu este, nu a fost și nu va fi pentru un motiv simplu: în perioada sovietică, a proprietății private nu a existat, iar guvernul pamanturi în întreprinderi permanente pe durată nedeterminată de utilizare, instituții și alte instituții, astfel încât acestea să le distribuite satisface nevoile cetățenilor. Și când, în realitate contemporană a început să se uite la ceea ce Megevand în anii '80-'90, a devenit fapte oarecum descurajatoare.
În primul rând, teritoriul garaj co slab corelat cu coordonatele originale de pe teren, ca și în cazul în care în acei ani compania iasă în evidență, de exemplu, 2 hectare ale fermei în cadrul noilor grădini, nici una dintre aceste 2 hectare nu este fixată pe sol. De asemenea, nimeni nu este fixat pe suprafața de teren alocate în garaje.
În al doilea rând, o cooperativă garaj poate aloca, să zicem, 0,2 hectare, iar acum a crescut la 2 hectare. Acest lucru înseamnă că proprietatea poate consolida numai acei cetățeni ale căror garaje sunt hectare na0,2 care au stat afară inițial, iar restul își pierd dreptul lor, în ciuda faptului că au plătit toate acțiunile.
În al treilea rând, orașul este în curs de dezvoltare, iar garajul a fost în astfel de teritorii, care în conformitate cu legislația în vigoare, în principiu, nu poate fi acordat sub garaje. Aceasta poate fi o cale ferată suprateran drumuri deviator strip deviator benzi, locație, se referă la zona linia roșie. Acest lucru poate fi terenuri care nu este destinat pentru construcții de garaj.
În al patrulea rând, există probleme cu documentele care au fost acordate cetățenilor. În cazul în care întreprinderea de stat alocate terenurilor pentru utilizare perpetuă, compania a suferit un ordin de a crea garaj cooperativei prin furnizarea de teren. Ei bine, dacă vă păstrați o listă de cetățeni care au stat în secțiune, iar în cazul în care problema garajului implicat în comitetului sindical, după care, în multe cazuri, nu au nici un document. Uneori, kvitochek plata cotizațiilor de membru, uneori, lista participanților cooperativei și, în cel mai bun caz există o decizie a Consiliului de experți privind alocarea de terenuri, cu toate că acest sfat și a fost un organism non-autoritate pentru eliminarea de teren.
Deoarece majoritatea cooperativelor de construcție garaj teren (GSK) nu a remarcat, și a stat numai societatea, se pune întrebarea: ce motive există garaje. Într-adevăr, până în prezent compania a) ar putea da faliment, 6) au frontieră terenuri sigure privind legea actuală a terenurilor, și c), în general, dispar în uitare, cu toate documentele.
Ca urmare, proprietarii de garaje au fost în poziția de disparitate. Unitățile care au fost emise documentele într-adevăr în mod corespunzător ar putea înregistra drepturile lor în țara sub garaj. Lucky și cei care au apelat la instanțele de judecată în urmă cu aproximativ 5 ani, în cazul în care instanța nu este legată de frontierele actuale și să recunoască dreptul de proprietate pe baza examinării martorilor. Acum, când orașul a devenit interesat în țară, totul sa schimbat. Multe cooperative au fost într-un impas: face dreptul de proprietate garaj, fie dificilă sau imposibilă. Recent, ne confruntăm cu faptul că într-unul dintre GSK Rosreestr atrage garaje №40 de №100, iar toate celelalte sunt recunoscute clădiri de auto-voință. Înregistrează-le nu este posibil, în ciuda faptului că toată lumea are o soluție a consiliului de experți, toate garaj propriu cu anii '90, toate taxele de membru cu plată. În orice moment, li se poate cere să spațiul ocupat. Și din cauza garaje lor sunt recunoscute clădiri de auto-voință, va fi obligat să le transporte sau să caute banii cheltuiți pe demolare.
Situația este complicată, și se referă fiecare din a patra cooperativei garaj. Pentru a asigura drepturile lor, cooperativele trebuie să se înregistreze în țara în proprietate comună, care este, 600-700 de oameni au aproape același timp să se aplice pentru cota lor a terenului și să elibereze clădirea.
În viitorul apropiat, pentru indulgența membrilor, eu nu văd GSK. De asemenea, în timp ce orașul va fi în mod activ construit, este neprofitabilă pentru a schimba legea privind construcții neautorizate, deoarece servește ca o pârghie pentru a elibera noi suprafețe de teren.
Evaluare: 3.0. Din 6 voturi.