De ce mașinile moderne consumă prea mult ulei?
De obicei, înainte de a cumpăra o mașină nouă, fiecare client explorează diferite caracteristici tehnice ale vehiculului, de dimensiunea motorului, tipul de transmisie, opțiunile de putere, etc. și se termină consumul de combustibil. Pe baza acestor caracteristici, de obicei, și vom face o decizie. Cel mai adesea, desigur, suntem interesați de consumul de combustibil. La urma urmei, principala sursă de cheltuieli sub posesia mașinii. Dar puțini știu că înainte de a cumpăra o mașină modernă trebuie, de asemenea, să ia în considerare consumul de ulei de motor. Surprins? La urma urmei, chiar și un șofer începător știe că motorul în stare de funcționare nu trebuie să mănânce ulei de motor. De fapt, este atât. Dar această regulă nu este de lucru pentru mulți dintre noii masini moderne. Faptul că multe automobile moderne și chiar cu totul noi chinuiți de multe ori consumul lor de proprietari coșmar de ulei de motor. Ca urmare, pentru fiecare 10 sau 15 de mii. Kilometri, mulți proprietari format întreg „galeata“ de ulei, care este în valoare de o mulțime de astăzi. Care este motivul pentru care „Jora“ a petrolului în mașini moderne?
Pentru a începe, să aflăm ce fel de consumul de ulei de motor este considerat acceptabil, în conformitate cu auto.
La începutul industriei de automobile primele mașini consumă o cantitate mare de ulei de motor. De exemplu, în unele vehicule, consumul de petrol a fost comparabil cu consumul de carburant.
Ar trebui să existe un flux de ulei între scurgere?
Teoretic, orice mașină nu ar trebui să-și petreacă uleiul între schimbările de ulei programat. Anterior, marja de petrol „ZHora“ medie 0,25-0,6l / 1000 km, în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. Astăzi, producătorii auto au ridicat acest prag la un nivel de 1 litru / 1000 litri.
Dar acest prag valori de consum de petrol nu înseamnă că mașina ați cumpărat va cheltui atât de mult lichid. În general, uleiul nu ar trebui să plece măcar. Dar, în anumite condiții, debitul de ulei specificat în manualul vehiculului proprietarului poate fi o valoare normală. Astfel, producătorii auto arată consumatorii ceea ce este economia maximă de combustibil în funcționarea mașinii este o valoare acceptabilă.
De ce mașinile moderne au devenit mai mult decât „mananca“ ulei?
Această întrebare este foarte frecvente în forumurile de pe internet vasta si este auzit de multe ori în reparații auto și centre tehnice. Mulți oameni se întreabă de ce mașinile moderne au început să consume 1 litru de ulei de motor la 1.000 de kilometri, atunci când, de exemplu, cele mai multe dintre mașinile de presă 90 nu se consumă efectiv de ulei?
De fapt, motivul este complex. Consumul crescut de ulei sunt de vină, precum și auto și proprietarilor de automobile. Iată de ce:
Să începem cu constructorii. Ce sa întâmplat în ultimii 20 de ani în industria de automobile? Ați observat că, pentru o lungă perioadă de timp acum cele mai multe auto caută să facă mașinile mai eficiente, realizarea economiei de combustibil. Acest lucru este necesar pentru a se conforma reglementărilor de mediu din ce în ce stricte care necesită vehicule moderne de eșapament mai curate. În mod firesc cea mai eficientă metodă de a reduce concentrația de substanțe nocive din gazul de eșapament este de a reduce consumul de combustibil al vehiculului.
Ca urmare, în urmărirea motoarelor de proiectare și dezvoltare rentabile încearcă să folosească tot felul de trucuri pentru a reduce frecarea dintre piesele în mișcare în motor, care afectează în mod direct consumul final de carburant.
Cea mai mare frecare este creată între pistoanele și cilindrii motorului.
In trecut, principalii proiectanti de motoare de sarcină ar sigila cilindrul, astfel încât produsele de ardere sunt deasupra pistonului, iar uleiul de ungere dedesubt. În acest scop, motoarele sunt instalate mai multe inele de piston cu tensiune ridicată. Aceste inele purifica ulei de peretele cilindrului, în timpul cursei pistonului inferior.
Dar, din păcate, utilizarea de mai multe inele, care sunt strâns lipite de pereții cilindrului creează frecare inutilă.
În cazul motoarelor auto moderne, în vederea realizării de reducere a greutății vehiculului (desigur, este, de asemenea, necesar pentru a reduce consumul de combustibil) a început să folosească blocuri de propulsie ușoare din aliaj de aluminiu. De asemenea, în motoarele moderne cu blocuri de aluminiu designerii au început să folosească materiale de acoperire solide de înaltă moderne, pentru a reduce în mod substanțial frecarea între cilindru și piston. Ca urmare, inelele de piston s-au schimbat, iar acum nu atât de puternic presat pe pereții cilindrilor. Ca rezultat, în cele mai moderne motoare de frecare în timpul culisarea pistoanele cilindrilor a scăzut cu 30%. Mai mult decât atât, în urmărirea ecologiei și economiei (datorită ecologiștii) proiectanții de motoare au început să folosească pistoane cu diametru mai mic ușurată. Pentru un astfel de strat de ulei pe pereții cilindrilor pistonului trebuie să fie mult mai gros. Cu toate acestea, deoarece uleiul din peretele cilindrului nu este complet șters în timpul pistonului, este mai gros stratul de ulei, mai mult lichid pur și simplu dispare în țeavă.
În cele mai multe cazuri, decizia de motoare moderne de designeri funcționează destul de bine. Motoarele tind să aibă aceeași resursă ca și mașinile motopropulsoare anilor '90.
Pe de o parte, producatorii auto nu sunt de vina pentru faptul că multe mașini moderne au început să consume ulei de motor. Pe de altă parte, în urmărirea eficienței credem că companiile auto au uitat despre noi. La urma urmei, noi nu trebuie să se gândească la stilul tău de conducere încercarea de a preveni consumul excesiv de ulei. La urma urmei, veți fi de acord, nu este benzină sau motorină.
Din fericire, „Jordania“ ulei în mașini moderne nu sunt încă foarte frecvente. Cele mai multe mașini moderne încă nu necesită completarea uleiului între schimbările programate. Și, după cum știți intervalele de înlocuire planificată a uleiului de motor, în ultimii ani au crescut în mod substanțial. Să ne amintim că, până de curând schimbarea uleiului programată a fost efectuat la fiecare 10 000 km în cele mai multe mașini. Astăzi, multe mașini moderne de înlocuire de rutină interval de ulei de motor a crescut la 15 000 km.
Cum știu cât de mult mașina consumă ulei de motor?
Probabil majoritatea conducătorilor auto știu cum să verificați nivelul uleiului în mașină. Din păcate, mulți fac această procedură nu este în întregime corectă. Ca urmare, mulți oameni ar putea crede în mod greșit că mașina lor consumă prea mult ulei sau invers nu consumă schimb de ulei sau picătură.
Și ce este eroarea la verificarea nivelului de ulei?
În primul rând, înainte de a verifica uleiul de motor trebuie să se încălzească motorul la temperatura de funcționare. În caz contrar,, nivelul uleiului de motor la rece, pe care îl vei vedea pe joja de ulei gras va fi incorectă. misinterpret Prin urmare rezultatele de măsurare a nivelului de ulei, puteți face o greșeală: în zadar se toarnă și se toarnă ulei / sau nu adăugați ulei de la motor, în care fluidul de lubrifiere este la un nivel minim.
De asemenea, amintiți-vă că trebuie să se încălzească motorul nu verifică imediat nivelul uleiului. Opriți motorul și așteptați 5 minute pentru ca uleiul să se scurgă din componentele motorului. Dacă faceți acest lucru înainte de a putea gândi în mod greșit că uleiul de motor este la o valoare minimă.
Și astfel, măsurătorile au fost luate de ulei la fiecare 1.000 de kilometri. Dacă este necesar, adăugați ulei de la un vârf de pe joja de ulei. Apoi, după 10 000 sau 15 000 de km de verificare a rula pe numărul de ulei rămase într-o sticlă de lichid cât de mult vă dolili motorul în acest interval rula.
