Mulți automobiliști, care călătoresc cu privire la mașina lui în oraș, nu doresc să împartă carosabilul cu jeep-uri generale și SUV-uri. Fiecare dintre conducătorul auto în cauză cu privire la întrebarea: „Nu-mi pot imagina înțelege de ce există un SUV voluminos în oraș?“. Mai jos veti afla toate argumentele pro și contra conduce un SUV în oraș.
Când este vorba de mare unitate jeep patru roți, proprietarii de automobile clasice vin într-o surpriză: în opinia lor, este cel mai este că nici o achiziție irațională. Într-adevăr, un consum ridicat de combustibil, dificultăți cu locuri de parcare, iar toate aceste probleme, în ciuda faptului că principalele artere urbane sunt curățate foarte bine.
Ar trebui să se ocupe mai întâi cu tracțiune integrală, pentru că nu totul este destul de fel de simplu ca unele pot părea inițial.
Datorită faptului că nu există nici o diferență între osii, executați toate roțile de pe masina cu un part-time va numai off-road. În cazul în care acoperirea este acoperită cu asfalt sau macadam, unitatea de patru roți includ nu este de dorit - pentru că aceasta este plină de reparații foarte costisitoare și eșecul transmisiei.
ON-cerere de sistem este bun pentru oraș de conducere. Acesta este cel mai adesea instalate in masini cu tractiune fata sau din spate. Dar, în cazul în care roțile motoare încep să alunece, a doua axă este activată automat.
Prin sistem full-time sunt vehicule cu prezența diferenței de blocare între axe. În aceste masini cele mai importante de tracțiune integrală. În acest mod, se pot deplasa pe autostrăzi, blocaje de trafic, chiar și off-road. Probleme de aici sunt două:
- consum mare de combustibil;
- derapaj, care este dificil de a mentine masina.
Se pare că jeep-ul este foarte bun pentru orașele foarte mari? Dar nu este nevoie pentru a sări la concluzii. Avantajele ei nu au spus atat de mult. Principal, o oportunitate de a nu stagneze în zăpadă și de condus pe o suprafață de drum umed. În schimbul acestei multe dintre ele au o foarte, foarte scump să plătească.
Este în valoare de mașini foarte scumpe. Chiar și crossover-ul cel mai simplu este mult mai scump masina cu motor - este adevărul.
SUV-uri nu pot fi numite firimituri. Suzuki Jimny - o excepție de la regulile generale.
Parcare - o durere de cap reală a oricărui automobilist. În ceea ce privește SUV mare - este un coșmar, pentru că instanța de măturat zăpada nu este întotdeauna în apropiere.
Este dificil de a găsi o masina cu tractiune fata cu motorul cu volumul un pic mai mult de litri. Doar ia și compara vehiculul de crossover urban, cu un consum de combustibil și să compare ambele. In ceea ce priveste modelele sedan generale și SUV-uri, pentru a vorbi și nu-l merita!
Ultimele - manipulare. În caz de catastrofe mai multe SUV-uri - bănci, centrul de greutate ridicat, capacitatea de a răsturna și windage. Confortul nu este proporțională cu „vehicule ușoare“. Cu cat mai multe masini cu tractiune fata, cu atât mai mult dă mașini monoprivodnom.
Se pare că mașinile cu tracțiune integrală o grămadă de avantaje. Cu toate acestea, ele au dezavantaje și, cu foarte semnificativ.
Jeep-uri, undeva surclaseze vehicule urbane obișnuite, dar există, de asemenea, pierderi candid. Pentru acest jeep element de nativ drumuri de țară zăpadă, drumuri murdărie, gropi, golf, pescuit și vânătoare. Jeep-uri pentru oraș sunt bune doar în timpul iernii. Probabil că în viitorul apropiat drumurile noastre vor fi de multe ori curățate de zăpadă. Apoi, răspunsul la întrebarea: „Pentru a avea nevoie de o mașină de teren în oraș? „- sună clar: nu este nevoie, la toate, pentru că această mașină este pentru oraș - un lux.