Sonda Lambda, sau cum este numit și un senzor de oxigen. situat în colectorul de evacuare, și este necesar pentru a controla raportul carburant de aer în amestecul combustibil-aer. În funcție de modul în care un amestec sărac sau bogat furnizat în camera de ardere, vehiculul se va comporta diferit, dar în acest caz, și într-un alt după cum este necesar. Senzorul de oxigen livrează semnalele către unitatea electronică care cantitatea de oxigen cuprinde un amestec, și care, la rândul său controlează raportul dintre aer și combustibil. Senzor stare normală - este cheia corectă de lucru și de lungă a motorului.
La fel ca orice alte componente ale vehiculului, oxigenul poate să apară defecțiuni senzor. Fiecare sonda lambda are producția proprie de resurse, după care aceasta nu poate funcționa corect, sau doar o pauză. De asemenea, poate fi pur și simplu cu ciocanul, în acest caz, puteți încerca să facă recuperarea lui, dar este necesar să se verifice pentru început.
Cauzele care duc la eșecul lambda
Deteriorarea senzorului de oxigen poate provoca următoarele motive:
In general, senzorul de oxigen este o parte de unică folosință, și trebuie să fie supus la încercări de purificare, spălare și alte manipulări menite - eficiența recuperării. Dar, cu toate acestea, pantoful - o procedură foarte comună.
senzor de oxigen Simptom
Înainte de a te aventurezi pentru a curăța, verifica disponibilitatea, și asigurați-vă că într-adevăr nevoie să fie curățat.
Simptomele comune ale senzorului de oxigen sunt după cum urmează:
- a crescut foarte mult cererea (flux) de vehicul de combustibil;
- tresar a vehiculului atunci când se deplasează;
- funcționarea motorului devine instabilă;
- defectarea prematură a catalizatorului.
În prezența problemelor de mai sus, este posibil ca senzorul de oxigen este defect, este necesar să se verifice, este posibil ca acesta trebuie să fie curățat sau înlocuit.
Cum să verificați senzorul
Pentru a completa imaginea ar trebui să clarifice faptul că există mai multe tipuri de senzori. De bandă largă (mai modern) și duplex. sonda lambda de bandă largă fără echipamente speciale, nu pot fi verificate independent. Descriere adecvat numai pentru mai primitiv, senzorul de două nivele.
Primul lucru este de a verifica vizual. Sfat, gol marcat de funingine, plăci acoperite cu plumb vă spune că calitatea combustibilului utilizat este slabă.
Pentru diagnostic in continuare, avem nevoie de un voltmetru. Verificarea numai motorul este cald, în caz contrar citirile vor fi inexacte. Conectați dispozitivul la lambda (linia plus senzor de semnal la minus masă). Citirile trebuie să fluctueze în jurul 0.2-.8 V, frecvența de oscilație de 10 ori timp de 8 secunde (puțin mai mult decât o dată pe secundă). Dacă acest lucru se întâmplă mult mai rar, în cazul în care mai mult decât intervalul specificat de variație, sau continuați să citiți la o singură marcă - senzor este defect de performanță, afectarea, și este timpul să se schimbe.
Acest lucru se aplică senzorilor din oxid de zirconiu, un semnal de la acesta poate fi la 0 la 1 V. Lambda oxid sondă de titan are un interval între 0 și 5 V.
Curățarea și recuperarea senzorului de oxigen
Dezbatere dacă se poate șterge în mod constant în mișcare. Curățarea (recuperare) acid fosforic sfatul cel mai frecvent. În timp ce încearcă să-l și antirzhavchinoy, și alte substanțe chimice curat. Povestiri despre el mai mult decât suficient, într-adevăr la fel de eficient, și este dificil să se verifice dacă, după această recuperare de performanță.
scufunda
Puteți sta doar în acidul (nu întregul ansamblu, și lucrează numai o parte din ea). Cineva este satisfăcută doar prin înmuierea, cineva rezultatul nu se potrivește, și se pare că nu se schimbă la lambda, placa rămâne în același loc unde a fost. Acesta poate juca un rol procent de concentrare de acid.
Acid Shoe cu îndepărtarea capacului de protecție
Capacul de protecție trebuie să fie îndepărtate cu grijă, fără a deteriora partea ceramică. perie moale pentru a spăla, atâta timp cât placa neagră nu este complet spălate. După aceea, pe senzor uscat și capacul este atașat prin sudare înapoi.
cârlig
Această metodă este mai puțin supărătoare, și elimină, practic, posibilitatea de deteriorare a senzorului la momentul de tăiere a capacului. Periodic, senzorul de oxigen scufundat în același acid, supunerea vârful pentru a încălzi focul. In timpul procesului de încălzire poate merge produse de reacție ale reacției în sine poate fi spălat cu apă. Procedura se repetă atâta timp cât nu este complet eliminat de placa.
Oricare dintre următoarele proceduri pentru a curăța, nu a dat preferință locația de instalare a senzorului va spune cât de eficient a fost, în același timp, doar pentru a verifica it afară prea tare. În ceea ce privește timpul de recuperare va spune bine trecut. Este posibil ca va trebui să meargă pentru noul senzor, dar cel puțin ai încercat.
Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!
- verificarea uleiului în transmisii automate, dispune de un nivel ridicat și scăzut de lichid în Machine caseta
- Cum se verifica bobina de aprindere (rolă) cu masina
- Înlocuirea sigiliilor față și din spate ale arborelui cotit cu ulei mâinile lor
- etanșări Substituirea arbore cu came 8 și 16 și mașini străine vaze supapă
- Lupta împotriva blocajele de trafic și cum să rezolve problema
- De ce pisa de frână tampoane în timpul frânării, și ce să facă
- Înlocuirea motor mounts la WHA și alte vehicule
- Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
- După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux
- Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
- Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie
