Odată ce ați învățat pentru a obține cu încredere o mișcare, puteți încerca să facă prima sa excursie la transferul serial la fiecare transfer. Despre când pentru a comuta la alte programe, și cum să facă acest lucru, vom descrie în acest articol. Rețineți că, din punct de vedere tehnic (operare gearchange cu comenzi) se deplasează de control masina este mai dificilă decât trăgând departe. Fiecare conducător auto știe că este mai mică transmisia, deci este mai puternic, dar în același timp mai lent. Prin urmare, cel mai puternic transmisie proiectat pentru începutul mișcării și conducerea cu viteză redusă este primul și înapoi.
Când au pornit motorul cu ușurință învârte roata, dar de mare viteza la care nu razovesh: motorul va rula la viteză mare, un vuiet puternic, dar a fost inutil mai rapid decât aproximativ 15 la 20 km / h, masina nu se accelerează. În același timp, cea mai mică transmiterea mai mult carburant motorul consumă. Prin urmare, după tragerea la distanță și o mică accelerație ar trebui să treacă la a doua viteze mai puțin puternic, dar mai repede. Este deja posibil să se dezvolte o viteză de 30 până la 40 kilometri pe oră pentru a comuta la viteza a treia, chiar mai rapid și mai rentabile, dar mai puțin puternic, și așa mai departe.
D. După ce ați început mișcarea (inclusiv prima transmisie, pedala de ambreiaj este complet eliberată, mașina se deplasează cu o viteză redusă), o creștere lină în apăsarea pedalei de accelerație conduce vehiculul la o viteză de aproximativ 20 km / h. Rețineți că, dacă apăsați prea tare pe pedala de acceleratie, masina labagii brusc înainte, eventual, trage de timp de anvelope. Acest lucru este rău: în primul rând, ca o creștere bruscă a sarcinii pe motor nu este de dorit, iar în al doilea rând provoacă creșterea uzurii pneurilor, al treilea este comportamentul masinii va fi o surpriză pentru tine, deci nu va controla situația de pe drum. Accelerarea masina, ia piciorul de pe accelerație, și în același timp, rapid (dar nu brusc) până la capăt, apăsați pedala de ambreiaj.
Imediat după aceea deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare celei de a doua treapta de viteză, ținându-l în această poziție neutră timp de aproximativ o secundă, astfel încât roțile dințate din cutia de viteze nivelat de viteză. Apoi, treptat, dar în același timp suficient de rapid, eliberați complet pedala de ambreiaj și, în același timp, creșterea ofertei de combustibil, crescând presiunea asupra pedalei de accelerație. Ca urmare, crește viteza vehiculului și continuați să conduceți pe treapta a doua. Păstrați de conducere pentru o anumită distanță în treapta a doua pentru a se obișnui cu noul mod de mare viteză pentru tine și simți mai mult sau mai puțin încrezător. Nu uitați că este necesar să se uite la vitezometru sau nu capota si pe drum. Aflați cum la o anumită viteză, în timp util pentru a observa semne rutiere, semafoare, marcaje rutiere, mijloacele tehnice de trafic (coloane, plinte de-a lungul drumului, și așa mai departe.
P.), alți participanți la trafic. Monitoriza situația nu numai în fața mașinii, dar, de asemenea, pe părțile laterale și din spate, ocazional, aruncând o privire în oglinda retrovizoare.
Conducerea o anumită distanță, oprește mașina și observați cât de departe ați călătorit într-o oprire completă (această distanță se numește vehiculul distanțele de oprire). Se repetă mișcarea în treapta a doua de mai multe ori, re-pornirea și oprirea mișcării mașinii. Odată ajuns în modul de viteză va face să vă simțiți comutator mai mult sau mai puțin încrezător la viteza a treia. Procedura pentru aceasta este aproximativ aceeași ca și în tranziția de la prima transmitere la al doilea, cu diferența că trebuie dispersată înainte ca viteza de comutare este de aproximativ 35- la 40 km / h. Noțiuni de bază utilizate pentru a atunci când conduceți în treapta a treia, trece la a patra, apoi a cincea.
Apropo, atunci când treceți la o treaptă superioară (a doua, a treia, a patra, a treia, a patra, a cincea) eliberați pedala de ambreiaj mozhn6o mai rapid decât pornirea sau la trecerea de la prima treaptă de viteză a doua. Înainte de a trece la a patra roata dințată este necesară pentru a dispersa masina la o viteză de aproximativ 50 până la 60 kilometri pe oră, înainte de a trece la o cincime la o viteză de aproximativ 80 până la 90 km / h. Cu toate acestea, aceste cifre sunt oarecum în medie, iar pe mașini diferite pot varia. Nu este necesar pentru a dispersa masina, sărind peste unele unelte (de exemplu, unii analiști ca să se mute de la al doilea la al patrulea transferul imediat). În cazul în care aparatul se muta la lipsa de orice caz, când porniți motorul pe ea începe să strănut, și poate chiar să moară.
Dar chiar dacă acest lucru nu se întâmplă, ceva de genul ăsta salt încă duce la creșterea uzurii componentelor și componentele motorului. Apropo, în cazul în mașina există un tahometru (de fapt, acest produs este disponibil în cele mai multe mașini moderne), comutați Treptele de viteză pot fi ghidate de viteza arborelui cotit. Viteza optimă de deplasare este de aproximativ 3500 rpm 2500. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică trăgându: pentru a începe o mișcare, este suficient viteza motorului 1500 1700 rpm. La ralanti motorul poate merge să lucreze cu nu mai puțin de 600800 rotații pe minut. Rețineți că funcționarea unui anumit echipament suplimentar (tipic de aer condiționat exemplu) poate determina o creștere a vitezei motorului (de exemplu, la ralanti cu arborele cotit de aer condiționat se poate roti cu o viteză de 900 până la 1000 rotații pe minut).
Uneori, șoferul trebuie să comute unelte în ordine inversă de la cea mai mare la primul. Poate fi necesar, mai ales în cazul în care sistemul de frânare al motorului, precum și în alte situații. Pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară, este necesar să eliberați pedala de accelerație, apoi coborâți viteza mașinii pentru a se potrivi treaptă de viteză inferioară (pedala de frână pot fi folosite în acest scop), și apăsați complet ambreiajul. Apoi, cu ajutorul manetei de viteze trebuie să permită transferul respectiv (deci nu este nevoie să întârzie pârghie în poziția neutră), apoi eliberați încet pedala de ambreiaj și simultan crește alimentarea cu combustibil prin intermediul pedalei de accelerație. În cazul în care translația nu este necesar să se respecte cu strictețe succesiunea lor, în contrast cu trecerea la o treaptă de viteză superioară.
De exemplu, puteți cu viteza a cincea merge direct la al treilea sau al doilea este suficient pentru a reduce viteza la o limită corespunzătoare. Dacă decideți să treceți la o treaptă de viteză inferioară, uneori este util să se facă această tehnică ca să se rupă. Acest lucru va permite transferul mai moale. Pentru aceasta, trebuie mai întâi să lase inlaturi complet pedala de gaz, complet apăsați ambreiajul și puneți maneta de viteze în poziție neutră. Apoi eliberați încet pedala de ambreiaj, efectuați o apăsare scurtă pe pedala de accelerație și eliberați-l repede. Puterea de apăsarea pedalei de accelerație depinde de vitezele diferențiale: cu cât este, cu atât mai mult trebuie să faci peregazovku.
Apoi apăsați complet ambreiajul din nou, deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare transmisiei dorite și lin (și, din nou, rapid, dar nu dramatic) eliberează ambreiajul. După aceasta, masina trece lin la programul dorit și va continua să se miște la viteza selectată. Atunci când face acest lucru, amintiți-vă că este mai mică transmisia, pe care vă deplasați, cu atât mai lin trebuie să elibereze ambreiajul.