Daca esti un fan al stilului american de conducere și design-motocicletă - se bucură:
selectați elicopter ușor. Cu condiția să fie făcută în Japonia.
În primul rând determină preferințele privind deplasarea motorului. Se face mai mult sens să cumpere mașina cu un motor mai mare: cu plimbare plăcută, și este o mare resursă. Dar nu dau grandomania - „înseamnă de aur“ motor „cuburi“ este în intervalul de 750-1100 cc Mai mult, desigur, nu mai rău (în cazul în care rasa bani în plus - ia-o), dar diferența dintre motor „1.5“ și spune, „1.0“ este foarte probabil să se simtă.
Există povești cu o capacitate cilindrică mică - „chetyrohsotki“, ele sunt, de asemenea, destul de bun - mai ales cea mai mică, în comparație cu prețul de „mare“. Dar resursa motoarelor lor este ceva mai mic - printre „copii“ în timp ce există copii tocit din când în când. Indirect de vina pentru acest contingent, și de echitatie pe ele: un mic motociclete capacitate cubi sunt de cumpărare mai mare parte tineri, dar ei nu sunt întotdeauna grijă să mențină vehicule.
1 - Transferul principal. chopper roata din spate acționat în mod obișnuit Cardan. Verificați „cu prejudecată“ necesită reductor roata: nu fi leneș - uita-te la starea uleiului în ea - prezența așchii de metal este inacceptabil! În cazul în care un lanț de motocicletă, a evalua nu numai modul în care este purtat, dar ceea ce este tipul său. Uneori, atunci când în loc de obișnuitul „O-Ring“-vânzare pre pune un circuit normal și nu este lung „viu“.
2 - Motor. De obicei această „V2“ lichidului (aer mai putin ulei) de răcire cu axe cu came (unul pentru fiecare cilindru). capete de 4-valve - o raritate, o „Suzuki“ le folosește pe scară largă. Corespunzător evalua starea motorului poate fi măsurată dacă raportul de compresie a cilindrilor - ar trebui să fie în intervalul 0.8-1.0 Mpa. falii comune se manifesta crescut de zgomot mecanic la mers în gol - se simte întinsă camshafts de antrenare cu lanț sau centura de siguranță defectă.
3 - Sistemul de alimentare cu energie. este de multe ori înfundat depozite. Utilitatea poate fi testată numai în mișcare. Semne „downtroddenness“: la viteze de peste 100 km / h în motorul va experimenta întreruperi pot apărea „golurilor“ deschiderea bruscă a gazului. Pentru a oferi, uita-te la rezervor - dacă este ruginit în interior.
4 - Furca din față. Maruntire de multe ori inactiv decât plimbare, dar pentru că principalul lor inamic - coroziune. Ei bine, în cazul în care porzhaveet cadru pe care netezi și-l vopsea. În cazul în care centrele vizibile de coroziune pe tuburi de ghidare furcii - este gunoi! Chiar dacă penele sunt uscate, nu va funcționa și săptămâna, garniturile de etanșare vor eșua. Un ghid de reparații - este obositor și consumatoare de timp.
5 - Suspensia spate. Este ca având două, astfel încât un amortizor și fără nici o legătură. rulmenți cu pendul de amortizare diagnosticat cu ușurință atunci când roata este suspendată din spate - ar trebui să podorgat pendulului dintr-o parte în alta și asigurați-vă că nu există nici o bate-l. Amortizoarele simplificate noduri chopper, lipsit de ajustări hidraulice și nu pliere. Repararea ei nu este ușor. Acestea costa 400 $ bucata. Trebuie să ne păzim chiar și cea mai mică aburirii ulei pe suprafețele lor.
Examinarea externă. Uita-te pentru coroziune, în special punctul buzunare. Presales choppers vânzătorii să acorde o atenție maximă, și auto modern poate lucra minuni. Prin urmare, o privire mai atentă, și să nu vă inducă în eroare până la luciul de anvelope lustruit!