Chopper - un tip de cruiser. De obicei, sub acest nume noi înțelegem că este un cruiser clasic - biciclete greu o dimensiune foarte impresionant, cu o mulțime de piese de crom, saci (trunchiuri de garderobă) ale pielii de pe părțile laterale, rezervor de combustibil teardrop. Saddle pas său, pașii făcuți de roata din față este situat în apropiere de rideri, suspensia moale. Scopul cruiser - o plimbare liniștită și confortabilă pe drum. În oraș va fi înghesuit. De regulă, motoarele de la o astfel de viteză mică și cuplu ridicat de motociclete. În elicopter clasic largă roata din spate, cu un diametru redus și o roată din față îngustă de diametru mai mare.Producatori
Tu, de asemenea, a decis să cumpere un crucișător, atunci trebuie mai întâi să determine producătorul.
Motociclete din Japonia foarte reproduce cu succes în aparență crucișătoare americane și vibratorul. Prin atingere, americane mai durabile, fiabile și de înaltă calitate în fabricarea, în plus, ei au soluții tehnice mai avansate și tehnologii. Dar acum, în acest punct de vedere exactă nu ar trebui întotdeauna de acord. Acum, România este cruiser foarte popular Yamaha Drag Star și Honda Steed, care combină un echilibru excelent de cost și calitate.
motocicleta putere
Astfel, producătorul înțelegi? Apoi, decide cu privire la volumul motorului. De exemplu, nizkokubaturnye crucișătoare economice pentru începători mai ușor de utilizat și mai ușor în greutate. Preț au, de asemenea, mai atractive. Cu toate acestea, cei mai mulți consumatori preferă motoare mari: resursa este foarte mare și fiorul de o excursie este mult mai puternic. cerere mare se observă pe clasa motocicleta 750-1100 de metri cubi. centimetri. Mai mare capacitatea motorului - este un amator. Dacă vă aparțin consumatorilor bogați, apoi opriți alegerea pe cc clasa 400-600La crucișătoare adesea roata din spate acționat arborele cardanic. Poate fi găsit, choppers și crucișătoare cu o unitate de curea sau lanț la volan, dar ar fi de preferat pentru un vehicul greu Cardan.
Dacă ați cumpărat o motocicletă cu elice cu kilometraj, apoi să acorde o atenție aproape de starea uleiului în treptele de viteză de reducere, precum și la cutia de viteze. Verificați uzura lanțului și tipul acestuia. Când circuitul comun, resursa este scăzută, este mai bine ca a fost de tip lanț O-Ring.
Starea sistemului de combustibil al motorului și
Doi cilindri, în formă de V tip de motor - cele mai comune, are lichid de răcire cu doi arbori cu came (de sus). Alte tipuri sunt rar folosite. Se măsoară verificarea de comprimare la ralanti nici un zgomot, achiziționarea unui oraș elicopter. Compresia ar trebui să fie 0,8-1,0 MPa.
Pentru a verifica sistemul de alimentare cu energie b / o motocicletă elice, trebuie să fie dispersate la sute de kilometri pe oră. Eșecuri și motor de întreruperile de motociclete la un punct de viteză pentru sistemul de alimente contaminate. Uită-te în rezervor - nu trebuie să existe rugină. Foarte des se coroda elicopter furcă față. Este demn de remarcat faptul că consecințe mult mai grele de coroziune este furca din față, mai degrabă decât efectele de coroziune ale cadrului.
Noi cruiser suspensie spate este un amortizor una sau două amortizoare de șoc (la unele elicopter din spate nu este deloc). Postați roata din spate, iar apoi se execută o lovitură pendul lateral. Bătaia a pendulului indică uzura lagărelor sale. Elicopterul este echipat cu un non-separabile amortizoare non-reglabile, care sunt dificil de reparat. Și acestea sunt scumpe pentru a cumpăra - patru sute de dolari bucata. Nu toată lumea își poate permite.
Sperăm că chiar și aceste sfaturi simple va ajuta să găsească un crucișător sau elicopter, care poate dura mai mult de un an!
articole similare
