Petty numerar, inclusiv cu privire la achiziționarea de benzină, vă poate da angajatului, nu numai în numerar, ci și prin transfer bancar pentru a traduce cartea sa de „salariu“.
Investigații Comitetul și Internal Revenue Service au elaborat linii directoare pentru stabilirea faptelor deliberată neplata taxelor și construirea bazei de dovezi.
documentele contabile primare, necesare pentru calcularea și plata taxelor, trebuie să fie păstrate timp de cel puțin patru ani. Ministerul Finanțelor a explicat în ce moment pentru a conta această perioadă.
Dacă munca angajatului este legată de deplasare constantă, sumele acordate pentru el de zi cu zi nu sunt supuse nici unei taxe sau impozit pe venitul personal integral, și nu doar în limita generală.
Cheltuielile pentru achiziționarea de lucrări (servicii) efectuate (prestate) de către terți sunt recunoscute în „profitabile“, în perioada în care faptul documentată a acestor lucrări (servicii). Ministerul Finanțelor a reamintit că data documentelor justificative.
YA Inozemtsev, un expert în domeniul fiscal
Cum se ține cont de costul de bunuri de la cumpărare la vânzare
Odată ce o organizație a decis pe o listă a costurilor care formează costul de bunuri pentru a alege o metodologie care va permite corectă și la timp:
- reflectă elementele din bilanț;
- recunosc cheltuielile în contul de profit și pierdere;
- scrie pe costul de achiziționarea unui articol în evidențele fiscale.
Mărfurile în tranzit sunt contabilizate separat de produsele din stoc
Marfă ca orice alt activ, ar trebui să se reflecte în contabilitate și, în consecință, în bilanț atunci când compania sa mutat la riscurile și avantajele aferente. Acest lucru poate fi explicat după cum urmează: în cazul în care scăderea prețurilor materiilor prime va duce la pierderea a organizației, precum și creșterea prețurilor, dimpotrivă, ar putea aduce un profit, această organizație și controalele produselor. Ca o regulă, controlul mărfurilor trece la cumpărător, în același timp, cu dreptul de proprietate. Un drept de proprietate este de multe ori un cumpărător înainte ca mărfurile livrate la el la depozit: la momentul reprezentantului său furnizor de transport cumpărător, transport, etc ... Art 211. p. 2 linguri. 458. p. 1 lingura. 459 din Codul civil
Prin urmare, atunci când informațiile despre trecerea la statutul de proprietar al bunurilor care au nevoie să se reflecte într-un cont, chiar dacă acestea merg undeva, etc .. 26 PBU 5/01. Deoarece utilizatorii buhotchetnosti nevoie de informații cu privire la toate bunurile.
Și pentru comoditatea de „bunuri în tranzit“ este mai bine luate în considerare separat de „marfa“. Acest lucru se poate face, de exemplu, a crea un sub separat „Mărfuri în tranzit“ pentru un cont de 41 „Produse“.
Noi luăm în considerare costul de achiziție bunuri
După cum știți, în costul de achiziție al mărfurilor, în plus față de prețul său contract, trebuie să includă și alte costuri direct legate de achiziționarea acestora.
După valoarea bunurilor din costurile cele mai comune asociate cu achiziția sa, costurile de transport sunt
În practică contabilitatea națională, aceste costuri sunt numite de transport și cheltuieli de achiziții publice (MAT). Considerăm că tratamentul contabil al MAT pe exemplul celor mai frecvente dintre ele - vehicul. Contabilitatea pentru toate celelalte costuri aproape aceleași. Cu toate acestea, o diferență fundamentală încă mai există: PBU 5/01 necesită toate costurile legate de achiziționarea de bunuri, să includă în costul său, și doar costurile de transport pot fi recunoscute imediat, fără a distribui restul de bunuri nevândute și revendicării 13 PBU 5. / 01. Dar avem această metodă nu va fi luate în considerare, deoarece dă naștere la diferențe între contabilitate. La urma urmei, în contabilitatea fiscală este opusul: costurile asociate cu achiziționarea de bunuri (cu excepția prețul său), pot fi atribuite costurilor la un moment dat, și asigurați-vă că pentru a distribui traficul între realizate si nerealizate tovaro m Art. 320 din Codul fiscal.
În ceea ce privește raportarea, în general, formează costul efectiv al mărfurilor, luând în considerare toate costurile aferente achiziției sale, înseamnă că:
- în bilanț este format din valoarea totală a mărfurilor;
- în contul de profit si pierdere a costurilor asociate cu achiziționarea de bunuri, sunt recunoscute simultan cu vânzarea.
Există mai multe moduri în considerare aceste sarcini.
Rotiți EMM în costul mărfurilor
Includeți costurile de transport în costul mărfurilor este ușor, în cazul în care costurile se referă la un singur de acest gen.
Apoi, în costul de cărbune DR-grad părții pe care doriți să includă costurile de transport în valoare de 3333 de ruble. (10 x 000 de ruble (20 t / (20 m + 40 m)).), Și în costul PDK cărbune - 6667 ruble. (10 000 de ruble. X (r 40 / (r + 20 r 40))).
În plus, o organizație poate aloca costurile de transport între mărfurile proporțional cu valoarea lor. În exemplul nostru cu distribuția de cărbune va fi astfel. În DR-clasa a costurilor de cărbune ar trebui să fie incluse 2727.27 ruble. (10 x 000 de ruble (30 000 RUR / (80 000 ruble + 30 000 de ruble)) ....), Dar, în lotul de cărbune cost cu o schimbare de brand KDP - 7272.73 ruble. (10 000 ruble. S (80 000 ruble. / (80 000 ruble. +30 000 ruble.))). O astfel de metodă este de asemenea potrivită pentru distribuția mărfurilor între costul de asigurare sau de depozitare a acestora.
Distribuit între produsele vândute și nevândute
În unele cazuri, include cheltuielile de transport direct la costul fiecărui tip de mărfuri irational. În cazul în care gama de produse este foarte largă, este posibil în timpul perioadei de raportare pentru colectarea costurilor pe contul 44 „cheltuielile de vânzare“ sau 15 „Achiziționarea stocurilor“. La sfârșitul perioadei de raportare a costurilor de transport, care reprezintă mărfurile vândute este transferat la costul (vom numi aceasta metoda „medie metoda procentuală“).
În metoda procentului mediu al bilanțului bunuri trebuie afișate pe baza soldului contului 44 sau 15. Suma totală a costurilor de transport au reprezentat pentru mărfurile vândute, calculată în așa fel, nu ar trebui să difere semnificativ de ceea ce s-ar fi format atunci când prețul de cost al mărfurilor .
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a determina proporția (greutatea specifică) a costurilor de transport în costul bunurilor și apoi produse cu diferite MAT greutatea specifică împărțit în grupuri. Evident, aceste date ar trebui să fie revizuite periodic și, dacă este necesar, rearanja mărfurile, în cazul în care greutatea specifică EMM în valoarea lor sa schimbat. Diferite în prețul mărfurilor pot fi incluse într-un grup, în cazul în care proporția costurilor de transport în costul mărfurilor este același. De exemplu, în exemplul de cărbune (costul de distribuție proporțională a bunurilor) în proporție de valoare MAT cărbune DR și DPK cărbune 9 este egal și cenți la costul mărfurilor Ruble (RUB 2727.27 / 30 000 ruble;.. RUB 7272.73 / 80. 000 freca.). Înseamnă ambele produse pot fi incluse într-un singur grup.
Magnitudinea costurilor de transport atribuite fiecărui grup de bunuri vândute, este necesar să se calculeze următoarea formulă:
Noastră variantă propusă a procentului mediu - cel mai frecvent, dar nu singurul. Este posibil să se determine proporția costurilor de transport în calcularea, de exemplu, pe tonă de mărfuri și să le împărțiți în grupuri pe baza acestui criteriu. De exemplu, în cazul cărbunelui (proporțional calcul la greutatea mărfurilor) proporția per unitate de masa MAT Produs egală cu DR și cărbune și duoden este 166.65 rub / m (3333 ruble / 20 m ;. 6667 ruble / 40 m.). În acest caz, costurile de transport legate de grupul de produse vândute, va fi egală cu masa mărfurilor vândute și ponderea costurilor de transport pe unitate de masă.
Exemplu. Calculul comparativă a costurilor bunurilor vândute
/ Organizație / comerț Stare cumpărat blocurile de construcție pentru suma de 1 milion de ruble. TVA-ul și linoleum pentru aceeași sumă. Costul de livrare a blocurilor de construcție au totalizat 400.000 de ruble. TVA, livrare linoleum - 150 000 ruble. TVA-ul. Ponderea în costul costurilor de transport de blocuri de construcție a fost de 0,4 (400 000 ruble / 1 000 000 rub ..), Linoleum - 0,15 (150 000 ruble / 1 000 000 freca ..). Bunurilor vândute se scade la costul mediu.
Pe parcursul perioadei de organizare a vândut 50% din blocuri și 20% din linoleum.
/ Soluție / În cazul în care costurile de transport sunt incluse în costul bunurilor, costul mediu al mărfurilor vândute este definită după cum urmează.