Toți proprietarii de vehicule sunt conștienți de faptul că suma pe care a plătit pentru instrument de poliță de asigurare de răspundere, depinde în mod direct de experiența de conducere și numărul de accidente, care a implicat șoferul prin propria sa vina (în cazul plăților de asigurare).
Calculați prețul pentru politica și reduceri care pot beneficia de conducătorul auto, este posibil, folosind coeficientul MSC (bonus-malus). Acum este singura opțiune care vă permite să reducă plata de asigurare.
Sarcina sa este de a încuraja șoferii care călăreau fără accidente, reduceri, și pedepsirea șoferilor care găsesc ei înșiși responsabili pentru un accident, ca urmare a creșterii prețurilor de poliță de asigurare.
Ce este și de ce ai nevoie
KBM CTP - un factor care depinde de plățile de asigurare pentru anul precedent. Cu alte cuvinte - este dimensiunea de reduceri pentru conducere fără accidente.
Important! Acest raport vă permite să economisi bani la achiziționarea politicii.
Într-un an, șoferul mașinii de conducere fără a crește clasa de accidente RCA și scade coeficientul și, în consecință, scade costul de asigurare. KBM este o valoare pentru fiecare conducător auto în mod individual și depinde de istoricul de asigurare.
Anterior, acest factor este aplicat într-o anumită mașină, iar atunci când proprietarul mașinii a vândut, discount pierdut. În acest caz, conducătorul auto a avut din nou „câștiga“, acest factor încă de la început.
Această reducere este păstrată în cazul în care șoferul va schimba compania de asigurări. Tot ceea ce contează este faptul că o întrerupere de asigurare ar trebui să fie mai puțin de un an. Cu toate acestea, în cazul în care un conducător auto ajunge într-un accident de propria sa vina, costul politicii va crește cu 50% pentru ea.
Important! Sancțiunile se aplică numai în cazurile în care victima este desenat ca urmare a accidentului la compania de asigurări de plată.
Uneori, șoferii în caz de daune minore, a restabili propria lor auto mijloace proprii. În acest caz, prețul unei polițe de asigurare nu este crescut.
Acum puteți învăța pur și simplu istoria de orice asigurare automobilist prin verificarea MSC prin intermediul AIS SAR.
Ca un coeficient de auto învăța
În cazul în care conducătorul auto vrea să știe propria MSC în anul următor de asigurare, atunci este nevoie de o masă, pe care se va putea vedea totul.
Aici este necesar să se cunoască următoarele. În primul an de asigurare conducătorului auto devine 3 clasă. În acest caz, coeficientul său este egal cu una, și nu are nici un efect asupra costurilor de CTP.
În cazul în care, de exemplu, din vina conducătorului auto pentru conducere primul an nu sa întâmplat nici un accident, atunci atenția trebuie acordată rândul selectat în tabel și o coloană umplută cu „0 plăți de asigurări“, în cazul în care numărul de referință 4.
Acest lucru înseamnă că anul viitor, conducătorul auto va fi dat în loc de a 3-a - clasa a 4-a, iar coeficientul său este redus cu 5%, adică, deja nu este egal cu unu, și 0,95.
Din cauza de conducere fără accidente conducătorul auto primește o reducere de 5% în cazul reînnoirii contractului CTP. În cazul în care unitatea pentru al doilea an de asigurare pentru conducătorul auto nu va fi la fel de succes, și el intră într-un accident din vina, atunci clasa scade și devine 2, și MSC se ridică la 1,4.
Acest lucru înseamnă că, atunci când reînnoirea politicii RCA, prețul său va crește cu 40%. Pentru a reveni șoferului la gradul 3, el va avea nevoie pentru anul viitor să călătorească fără un accident (cel puțin, din vina sa) și atunci el nu va plăti mai mult pentru asigurare.
Tabelul MSC CTP
Acest tabel reglementează determinarea coeficientului este aceeași pentru toate societățile de asigurare.
Ea a făcut astfel încât să poată fi determinată cu ușurință factorul care va primi driverul pentru asigurare pentru anul următor. Suficient pentru a cunoaște clasa șoferul și numărul de accidente care au avut loc din vina lui.
Tabel. CTP KBM
Cum de a identifica
Pentru a determina MSC-ul, procedați în felul următor:
- la începutul asigurării șoferului este atribuită clasa a treia (această linie este evidențiată în tabel). Clasa aspect pentru prima coloană;
- apoi determină cazurile de asigurare care au avut loc din vina șoferul în timpul perioadei de asigurare. Să presupunem că nu există nici una. În prima coloană a plăților de asigurare Zero uite clasa driver pentru anul următor (4);
- În continuare în căutarea de clasă coeficient valoric 4 (în prima coloană). El este egal cu 0,95.
În asigurări primare conducătorul auto este atribuit clasa 3, în timp ce raportul său este egal cu unu. Prin controlul mașinii, fără a crashing-l în anul următor primește raportul 4 P de 0,95. Pe parcursul a 12 luni de conducere fără un automobilist accident primește 5 - reducere la sută.
Este posibil să se calculeze în mod independent,
Pentru a face mai clar, vom calcula clasa și, prin urmare, coeficientul. De exemplu, ia în considerare o liste limitate și nelimitate de șoferi admise la conducere.
Atunci când face o klassnost limitată politica listei calculate în mod specific pentru fiecare conducător auto. Inițial automobilist de securitate are o a treia clasă, raportul său este 1.
Mai mult, pentru conducere fără a obține într-un accident, conducătorul auto la fiecare 12 luni, a adăugat o reducere de 5%. Rezultă că conducere fără accidente timp de trei ani, conducătorul auto al patrulea an, oferă o oportunitate de a obține o reducere de 15% (MSC = 0,85) (a se vedea. Tabelul).
În acest caz, în cazul în care conducătorul auto este în al patrulea an de conducere se încadrează într-o situație de urgență prin propria lor vina, acesta este anul de asigurare a cincea va primi doar 4 clasă, nu 7 ca atunci când de conducere, fără un accident.
Acest lucru se poate observa din tabelul din coloana de una din plata de asigurare. Când fără probleme plimbare, el ar putea primi gradul 7, iar 20 - la suta reducere. Se poate observa din tabelul de grafice despre originea plăților de asigurare sub 6 clasa linie.
Cu o listă nelimitată de reducere se calculează pe clasa proprietarul mașinii în același mod ca și un număr limitat. clasa lui este legat de datele din pașaport și numărul de mașini. Cu o reducere de 45% pe un anumit vehicul, acesta nu primește reducere de 45% atunci când cumpără o mașină nouă.
Posibilitatea de a determina coeficientul de înregistrare multiple drivere într-o singură politică
Atunci când vehiculul gestionare a mai multor drivere se aplică cel mai mare coeficient. De exemplu, în cazul în care un conducător auto cu discount este de 35%, iar celelalte doar 15%, tarifele vor fi calculate pe baza de 15% reducere.
Costul este calculat pe un driver mai lipsit de experiență. Prin urmare, șoferii cu o largă experiență de liber-accident de conducere înregistrare nu este profitabilă în asigurare lor conducătorilor auto care au o rată ridicată.
Dacă unul dintre șoferii responsabili pentru un accident este recunoscut în cursul anului de asigurare, aceasta crește doar factor. Un alt driver pentru anul viitor devine de 5%.
Este posibil pentru a confirma politica de clasă
Prin extinderea acoperirii pentru anul următor, motociclistul apelurile către angajații companiei care verifică istoria unui automobilist în baza sa de date, se scrie clasa corespunzătoare.
În cazul înlocuirii angajaților săi afla informațiile de conducător auto în SAR privind fără probleme. Atunci când condus în controalele operatorul bazei de date de driver / drivere fail-siguranță și disponibilitatea de reduceri. Cu toate acestea, nu toate sunt întotdeauna reduceri.
Luați în considerare motivele pentru care nu permit să găsească o reducere:
În cazul înregistrării unui nou tratat de către conducătorul auto, de exemplu, un veteran de 18 de ani, nu are o politică anterioară, de asigurare se eliberează fără o reducere, în ciuda experienței sale de conducere mare.
Pot reveni MSC pentru asigurarea
Dacă aveți îndoieli cu privire la reduceri, care au emis baza, apoi pentru a clarifica circumstanțele necesare pentru a scrie o declarație la sediul central al APC.
În cazul în care contractul a fost încheiat fără a se ține cont de reduceri, cererea este completată, în funcție de proba (de descărcare de probă).
Dacă sunteți sigur că o reducere nu este stocat în SAR, cererea poate fi completat pe modelul (proba de descărcare).
Plângerile de fișiere SAR legate de problemele de utilizare neloiale de reduceri.
Puteți repara baza de date AIS RAMI
Destul de des, șoferii se confruntă cu o situație în cadrul APC dă raportul pe care nu se potrivește cu realitatea.
Se întâmplă că asigurătorul de mai mulți ani de conducere fără probleme primește un coeficient care este egal cu una sau mai mică decât cea necesară pentru spargere chiar și de asigurare.
Luați în considerare cauzele erorilor:
- în cazul înlocuirii unui permis de conducere pentru un nou, în baza de date nu poate avea datele au fost corectate, și a rămas doar cu înregistrarea datelor licenței vechi. Pentru a corecta situația, trebuie să facă o cerere la datele SAR și indicarea identității vechi și noi;
- la introducerea datelor într-o bază de date de eroare / greșeală de scriere (nu este o literă sau un număr) a fost făcută;
- În cazul unui șofer într-o persoană autorizată pentru gestionarea mai multor politici. De exemplu, AN Sokolov cu mașina lui, a recunoscut soților motor de management cu experienta de 1 an de conducere. Politica Sokolov AN înregistrate cu un factor de 0,6, la fel ca în soția politica - 0,95 pentru că experiența sa este de 1 an. În consecință, politicile de transmisie de la ambele date MSC Sokolova Acesta este egal cu 0,95. 4.
- În caz de faliment al societății de asigurare și nu transmite date sistemului SAR.
Ce se poate face într-un astfel de caz, și cum să nu piardă discount acumulate
Pentru a rezolva această problemă trebuie să scrie o plângere la APC, în cazul în care este necesar să se argumenteze nu corespund valorilor coeficientului de realitate.
Pentru a atașa o copie a politicilor anterioare de daună, precum și un certificat de la societatea de asigurare a conducere fără accidente.
Dacă sa întâmplat că ați făcut o greșeală în calcularea costului politicii CTP (indicat rată mai mare decât ar trebui să fie), nu trebuie să arunce politica, încetează să mai aibă efect. După cum a înregistrat rata corespunzătoare pentru anul precedent.
În această situație, imediat, vă rugăm să contactați biroul principal al companiei. Scrieți o plângere prin trimiterea prin scrisoare recomandată sau de a aduce în persoană la birou.
Dacă trimiteți o plângere prin scrisoare recomandată, păstrați chitanța pentru trimiterea scrisorii ca o confirmare.
Dacă sunteți doar în companie, pe copia cererii, cere ștampila cu înregistrarea că reclamația dvs. este acceptată de către companie.
Această copie lăsați-te ca o confirmare a tratamentului. Plângerea trebuie să descrie în detaliu circumstanțele care confirmă aplicarea incorectă a coeficientului, indicând numele, ora, numărul de politica angajatului.
Insistați oferindu-vă de calcul premium scris corespunzătoare (sunt eligibile în conformitate cu Regulile de CTP. Necesită rata de recalculare și de restituire.
Subliniază faptul că, dacă nu sunt îndeplinite aceste cerințe pe care le veți aplica autorităților competente care exercită controlul asupra calculelor financiare, adică cu FSFM.
În cazul unei două săptămâni nu furnizează documentele companiei de asigurare solicitate de tine și nu banii înapoi, a scrie o plângere la Federal Piețele financiare Serviciul. Asigurarea obligatorie nu este un lux, este datoria fiecărui șofer.
Pentru informații detaliate cu privire la termenele privind plățile de asigurare auto obligatorie în caz de accident, puteți găsi aici.