Practic, toată adunarea Camry, cu excepția arabă are o excelentă rezistență la coroziune. Un strat de vopsea este subțire, dar durabil, rugina de pe corp este rar pentru a găsi.
Salonul și rata de uzură
Salonul destul de ușor de utilizat materiale ieftine-îmbătrânire rapidă. Fabric suprascrise și strălucitor, pielea, prea - nu foarte înaltă calitate și crapă după 30.000 km. Dar, după aproximativ 70.000 de km. rula acoperirea Desprinderea butoanele, volanul arata lustruit, maneta de viteze devine, de asemenea, lustruit, astfel că înseamnă materiale ieftine.
Apariție de zgârieturi în cabină independent al căii, acestea apar în panoul frontal și brațul consolei centrale. Mașini de finisaj de lemn pisa mai mult. În plus, cabina poate Camry apare miros neplăcut. lucru este că sistemul de aer condiționat este contaminat, astfel încât în fiecare an, este necesar să se facă curățarea sistemului, atunci totul va fi bine.
Poate bloca și tubul de evacuare de aer conditionat, astfel încât trebuie să fie curățate periodic. Și dacă utilizați în mod activ instalația de aer condiționat de peste 5 ani, acesta poate apărea fulgi albi de pe panoul frontal. Aceasta înseamnă că șicanele sunt suflate prin resturile evaporator balsam oxidat, care este fabricat din aluminiu. Prin urmare, cel mai bine este de a schimba imediat vechiul la noul vaporizator - neoriginal, dar cuprul, atunci nu vor fi acei fulgi în viitor, este în valoare de aproximativ 140 de $.
Toyota Camry cu timpul, există mici probleme: un buton de pe volan opri ferestre de lucru „buggy“. De multe ori că senzorul de temperatură în cabină arată cifra greșită. În unele cazuri, în 4 ani Serviciu Parktronic nu si oglinzi nu mai trebuie să apară. Toate aceste lucruri mici pot fi ușor eliminate prin înlocuirea senzorilor și a motoarelor cu altele noi.
Există cazuri avansate, atunci când duza de pe farurile infundate cu noroi și pană - pentru a rezolva o problemă, trebuie doar să le curăța. În ceea ce privește farurile xenon, acestea au la 100,000 km. rula poate arde și blocuri becul de aprindere. Noua unitate de aprindere va costa aproximativ 600 $. Dar toate acestea sunt minore în comparație cu panoul de bord a eșuat, unul nou va costa în 1740 de dolari, deci are sens cu cele vechi de a face ceva.
Motoarele instalate în Camry
Pentru piața românească au fost disponibile 2 Motor - 4 cilindri 2AZ-FE, cu un volum de 2,4 litri și V6 2GR-FE, cu un volum de 3,5 litri. Piața de cele mai multe masini cu motor de 2.4 litri. Aceste motoare sunt fiabile, ușor de a conduce cel puțin 300000 km. Tipic pentru șantierele - motoarele folosite în aceste blocuri aluminiu cilindru, fiabil lanțul de distribuție, fără probleme de sistem de sincronizare VVT-i reglare, precum și bobinele de aprindere individuale.
Motoarele au fost pentru o lungă perioadă de timp și nu creează probleme, trebuie doar la fiecare 10,000 km. verificat în servicii de întreținere și de fiecare 150,000 km. efectua reglarea manuală a supapelor.
La fiecare 30.000 km este necesar pentru a curăța murdăria de la supapa de accelerație, astfel încât să nu trebuie să se schimbe, costa aproximativ 900 de dolari. Asigurați-vă că în timp pentru a schimba uleiul, motorul sintetic cel mai potrivit.
Ca și în orice mașină în Toyota Camry trebuie să umple de combustibil de înaltă calitate, „pârlit“ benzină odată ce va deteriora senzorul de oxigen, valoarea care este de aproximativ 130 $.
motor cu 4 cilindri mai curățenie pretentios radiatoare, spre deosebire de motor cu 6 cilindri. Prin urmare, este necesar să vă asigurați că pentru a curăța radiatoare o dată la 2 ani. În cazul în care radiatoarele nu sunt suficiente pentru a răci motorul, chiulasa din aluminiu poate fi deformată și trebuie să fie înlocuite, și costă aproximativ 1.200 $. În ceea ce privește motorul V6, murdăria în sistemul de alimentare cu energie nu este deosebit de înfricoșător, importante pentru a curăța duzele de sedimente la fiecare 40,000 km.
Dar motorul de 3.5 litri are, de asemenea, neajunsurile sale. După aproximativ 150.000 de km. bobine de aprindere individuale sunt arse, ele costa in jur de 90 $. Odată ce prima bobină este în afara de ordine. Acest lucru înseamnă că alții, de asemenea, va trebui să se schimbe în curând, de aceea este recomandabil să cumpere întregul set dintr-o dată.
Cu motoarele de 2,4 litri, care au demonstrat cel mai bine partea lor pe mașinile de generație anterioară, o astfel de conductă de ulei cu nici o problema. Probleme motorii fine, care se pot produce 100.000 km. rula, putem identifica imediat sunetul. De exemplu, dacă ceva dă clic sub capota - aceasta înseamnă că este timpul pentru a schimba mecanismul de tensionare a poli V-centura, care va costa 70 $. De asemenea, apa este aplicată poate începe să facă sunete, iar dacă este găsit, de asemenea, urme ale lichidului de răcire, aceasta înseamnă că în curând va trebui să se schimbe - trebuie să ne pregătim 100 $ pentru această pompă.
transmisie
Transmiterea în Toyota Camry este la fel de sigur ca motor. motor de 2.4 litri echipat cu manuala cu 5 trepte, care nu are probleme cu exceptia ambreiajului. Există cazuri că, după 50.000 de km. înainte de timp, lagărul de eliberare eșuează, acesta costă 20 $. Dacă după 80 de mii de kilometri de transmisie va trece greu și vibrații apar în timpul conducerii, există întregul punct în unitatea slave, noul cost de 100 de dolari.
Există, de asemenea, o transmisie automată cu 5 trepte - Aisin U250E, care este instalat pe Camry cu motorul de 2,4 litri. Ea, prea multe probleme proprietarilor lor nu creează. Cu excepția faptului că, după ce în vârstă de aproximativ 7 ani, se întâmplă că dispare în caseta de control de contact „automat“. Noul controler va costa $ 800, dar această problemă poate fi rezolvată fără a fi nevoie să înlocuiască bloc - ceea ce face re-sudurilor.
După 90.000 km. în Camry V6 poate fi deteriorat articulațiilor CV exterioare, care necesită, de asemenea, să-și petreacă o suplimentare de $ cu 400 pe podea. Și toate acestea pentru că nu sunt vândute separat CV articulații.
Suspendarea și șasiu
Pentru șasiu supraîncălzirea tipică a discurilor de frână față, există momente în care acestea trebuie să fie înlocuite mai devreme decât tampoane. De asemenea, la momentul inspecției, este necesar pentru a curăța și lubrifia suporturile de ghidare pentru a prelungi durata de viață a unității, care costă în jur de 450 $.
Prețul Toyota Camry să scadă cu aproximativ 6-8% în fiecare an, se spune că aceste mașini de încredere. Principalii competitori au considerat Camry Nissan Teana, care este de aproximativ 50.000 de ruble mai ieftin decât pe piața secundară și Volkswagen Passat B6, care este în valoare de fel de mult ca și Camry, dar aceste modele Volkswagen sunt inferioare în fiabilitate, datorită motoarelor sale problematice STI. Problemele care pot apărea cu motoare toytovskimi - nimic în comparație cu costul potențial al reparațiilor STI.