ax de mare viteză - cutie de viteze
ax bilateral viteză de viteze, un capăt al carcasei este închis, celălalt este conectat la motor prin intermediul unui cuplaj flexibil. Arborele poate fi rotit, în treapta a doua este utilizată ca înlocuitor. [1]
ax viteză de viteze conectat la arborele motor prin intermediul unui cuplaj dințat dispus în interiorul carcasei angrenajului. La capătul liber al axului motor de frână montate pe scripete / tambur acționat electrohidraulic împingător. Pe arborele de ieșire de viteze tambur 5 montat cu capăt fixat pe acesta frânghie. Atunci când motorul este pornit este tamburul troliului 5; cu coarda, care este atașat la sarcină, este înfășurat pe o rolă sau derulată de aceasta, producând o creștere a sarcinii sau descendent. Pentru a modifica direcția de rotație a tamburului prin inversarea motorului. La treapta a doua de viteză capătul arborelui montat electric asincron (vortex) frână 2, de exemplu tipul TM-4, destinat pentru modularea vitezei de coborâre a sarcinii. Aceste vinciuri sunt utilizate pe scară largă în lucrările de instalare, întreținere și construcție. [2]
Arbore de mare viteză a reductorului este cuplat la motor prin intermediul cuplajului limitei de sarcină, care tragerea forță a firului 80 0 - 1, kN prin presele senzori împotriva pistonul microintrerupatorului și include un motor electric. În această lumină alarma este activată pe panoul de control. [4]
Arbore de mare viteză a reductorului conectat la un cuplaj elastic la arborele motorului, și o ieșire, cu viteză redusă - un manșon elastic, cu o pereche de roți dințate cilindrice cu două cuplaje cu gheare. cuplaje cu gheare sunt conectate la cele două tobe, destinate asamblare și ridicare înfășurarea cablului. Controlată ambreiaj prin comutarea unei manete interblocat cu ei astfel încât atunci când opriți-un al doilea ambreiaj. Pentru a preveni rotirea accidentală a rolelor în ace cu arc punctul de comutare set. [6]
ax de mare viteză a cutiei de viteze. prezentat în Fig. 2.8, b, c ar trebui să aibă libertatea de mișcare axială (ax plutitor) care este asigurată prin proiectarea corespunzătoare a ansamblurilor de lagăr; cutia de viteze prezentată în Fig. 2.8, și libertatea de mișcare axială, în plus, trebuie să fie ax cu viteză redusă. Sub rezerva acestei condiții puterea transmisă este distribuită în mod egal între perechile de rulare paralele de unelte. [7]
ax de viteză de viteze este conectat la arborele motorului ambreiajului angrenaj dispus în carcasa angrenajului. La capătul liber al arborelui motorului este montat un scripete de frână bloc de frână 5 acționat de un împingător electro-hidraulic. arborele de ieșire cutie de viteze conectat la arborele tamburului 1, care este fixat rigid la capătul cablului. Atunci când motorul este pornit este tamburul troliului; în funcție de direcția de rotație a rotorului cablului motorului, care este atașat la sarcină, este înfășurat pe un tambur sau desfăcută, producând o ridicare sau coborâre mărfuri. [8]
În arborele de mare viteză a discului de frână reductorului 3 4 cu o frână electromagnetică și motor de urgență de ridicare b GT-700 de tip, alimentat cu 24 - 14 de tip e baterie 6 - STE-128. [9]
La capătul arborelui de mare viteză este fixată o transmisie prin curea scripete cuplat la principale și auxiliare unități. Servomotorul principal (acționare și curele trapezoidale) pentru a se roti în carcasa malaxorului în timpul amestecării. unitate auxiliară (motoreductor și o transmisie prin curea) servește pentru fixarea corpului într-o poziție verticală la încărcarea și descărcarea produsului de material. [10]
Deoarece arborele de mare viteză a reductorului este cuplat la arborele motor (42 mm dn), iar cuplajele sunt diferențe limitate în diametre ale semicuplaje, creșterea valorii obținute cu diametru. Noi luăm capătul de ieșire al structurii arbore cu o serie de lumină profil dreptunghiular dinți canelate de ST SEV 188-75 zXdxD 8x32x36 mm. [12]
La capetele de viteze a arborelui de ieșire viteză plantate scripete 300mm frână în diametru și pinionul 51 pentru z motorului de ridicare de conducere. [13]
Puterea la arborele de mare viteză a angrenajului la o viteză de rotație de 1475 rot / min este de 20 kW. greutate de viteze (fără ulei) este de 240 kg. [15]
: 1 2 3 4 5