SPEED TRENURI
unul dintre cei mai importanți indicatori ai calității activității operaționale. C. d. N. Exprimată ca numărul de kilometri parcurși de tren în timpul unitatea de timp (oră, zi). Există patru specii C. d și f) șasiu ..; b) tehn. (Distilarea); c) incinte (comercial); g) de rutare. C. Rularea q n - .. Viteza medie pe o porțiune omogenă a căii într-o perioadă scurtă de timp, în timpul la- nici o schimbare substanțială a vitezei de deplasare. Această viteză este rareori rămâne constantă pe o perioadă lungă de timp, în creștere și care se încadrează cu modificarea profilului de o rută și de trafic. Cea mai mare valoare a C suspensie d. N. Chemat. viteza maximă. Tehnica C. d. P.- Viteza medie între cele două deschideri ale stațiilor de incintă cu excepția nefuncționare trenurilor la stațiile intermediare. Tech. C. d. N. determinat prin împărțirea distanței parcurse de către tren în momentul mișcării efective a trenului pe tronsonul. C. Circumscripție d. N. Chemat. viteza medie între două stații de district în funcție de timpul de mers în gol a trenului la toate stațiile intermediare. N. C. incintei d. Determinat prin împărțirea distanței între două stații de incintă timp plin pasaj tren și presupunând timpul de inactivitate la stațiile intermediare. Apropierea a incintei C. d. F. Pentru punerea în aplicare tehnică de timp program solid pentru a opri contracția și extinderea driverele cele mai bune-Stakhanovists pentru trenuri non-stop și desfășurarea accelerată, fără a forma apă la stațiile intermediare o prioritate lucrătorilor zhel.-dor. tr-ta. Route C d n - .. Rata medie zilnică a timpului de origine a rutei de la stația de încărcare sau de formare până la sosirea la stația de descărcare sau de dizolvare cu toate site-urile gratuite de pe incinta și stațiile de sortare. .. XC C. d n termen de un drum se calculează de distanța de la orificiul de intrare până la punctul de ieșire al drumului, iar pentru trenurile de tranzit - între aceste puncte. C. d. N., și porțiuni de deschideri orar al trenurilor stabilite. .. Pentru a asigura siguranța traficului C. d n este: a) în timpul mișcării de săgețile de pe traseul secundar respins - nu mai mult de 40 km / h; b) în timpul mișcării de vagoane înainte - nu mai mult de 25 km / h; c) la primirea trenului pe stația de piese orb - nu mai mult de 15 km / h; g) semnale de reducere a ratei de trecere locuri incintei, - 25 km / h (în cazul în care nu li se acordă un avertisment special care indică o altă viteză); d) atunci când trenul rein-spate oprit pe o pantă abruptă, - nu mai mult de 5 km / h; e) după plecarea trecerea a eșuat semafoare cu lumină roșie - nu mai mult de 15 km / h; f) atunci când, după deplasarea trenurilor - nu mai mare viteza de deplasare în mișcare a trenului; h) atunci când trecerea la frânare manual, din cauza avtotormozov alterării - viteza nu mai mare determinată pe baza numărului de frână de mână existente.
Cale ferată Dicționar tehnic. - M. Transportul public feroviar publishing N. N. Vasilev, O. N. Isaakyan, N. O. Roginskii, Ya B. Smolyansky, VA Sokovich, T. S. Hachaturov.. 1941
A se vedea. De asemenea, `viteza de deplasare Poezdov` în alte dicționare
Viteza trenului viteza trenului, este unul dintre cei mai importanți indicatori ai căii ferate transport, care exprimă numărul de kilometri parcurși de tren într-o unitate de timp (de obicei, ore sau zile). Distinge structurală, șasiu, tehnic, incinta, dirijarea și distribuirea încărcăturii C finală și pasagerilor.
Structurale - mișcarea maximă posibilă a locomotivei C în condițiile cele mai favorabile. Șasiu - medie de deplasare a trenului S. în limitele porțiunii cu excepția timpului de accelerare și decelerare sale. În URSS, în condițiile de siguranță a traficului S. circulația trenurilor încărcat este limitată la 90 km / h, compozițiile porozhnyakovyh - 100, trenurile de călători - 120-140; pe linia Leningrad - Bucuresti - 160-200 km / h. Tehnicheskaya- cu.