Ruinarea apei din motor ...
Sistemul de combustibil, în principiu, ar trebui să fie sigilate - în cazul în care sunt în rezervorul de apă este luată? Mai multe modalități de penetrare. În primul rând - condensarea obișnuită. Când gazul de umplere, aerul atmosferic intră în rezervorul având umiditatea (mai ales dacă este umed în aer liber). În al doilea rând, o anumită cantitate de apă se duce direct la benzină. În general, există o metodă de măsurare a cantității de H 2 O într-un camion rezervor de benzină. Dar, de multe ori - de exemplu, în stația de tramvai de gaz - această procedură este neglijată: în rezervoare turnat tot ce sunt amestecate în „butoi“. Există oa treia cale: unele componente de înaltă octanică a benzinei sunt higroscopice, deci trage-te cu umiditatea atmosferică, care apoi precipită în rezervorul de combustibil. Noi nu vorbim despre Kriminale pur atunci când Vodicka este proiectat pentru a ascunde furtul deliberată de combustibil ...
MIX, dar nu se amestecă
Apa și benzină, printre altele, nu se amestecă! Pentru a vedea cât de repede separarea de apă și combustibil, am pus-o experiență simplă. Paharul transparent se toarnă 100 ml de apă și apoi se completează cu un litru de benzină și apoi suficient agitat. Cu toate acestea, apa este instantaneu transformat din nou, în cazul în care a fost mai întâi - în partea de jos a paharului. Și în rezervorul de combustibil - benzina deasupra fundului apei. Mai mult decât atât, chiar și atunci când mașina este saltul de pe teren accidentat, nu se produce apă și amestecarea benzinei: era prea diferit pentru densitatea lor.
Se amestecă apa cu benzină fără „intermediar“ apa inutil cade imediat la partea de jos!
Se amestecă apa cu benzină fără „intermediar“ apa inutil cade imediat la partea de jos!
Când am intrat în desicant și se agită, apa „out“, în volumul de benzină. În același timp, este un pic tulbure.
Când am intrat în desicant și se agită, apa „out“, în volumul de benzină. În același timp, este un pic tulbure.
Pe măsură ce apa curată? Decizie „de pe frunte“ este cunoscut - pentru a elimina rezervorul de combustibil și se toarnă toată apa afară, și, împreună cu mizeria pe care-l kopilas de ani de zile. Este clar că supărătoare - aici, care apar, de obicei, „produse pentru leneși“. La urma urmei, ce ar putea fi mai simplu - pentru a stropi umplerea rezervorului lichidului din sticla, care se trebuie să ridice și să prezinte toate rezervorul de apă acumulat?
După ceva timp, un sediment clar a început să se formeze din nou în sticlă. Dar nu există apă nu mai este, dar unele emulsie ...
După ceva timp, un sediment clar a început să se formeze din nou în sticlă. Dar nu există apă nu mai este, dar unele emulsie ...
Magazine ne-a oferit cinci versiuni diferite ale „apă pentru îndepărtarea din rezervorul de gaz.“ Judecând după descrierile, „agăța“, apa ar trebui să fie spirite diferite ... În afară de acestea, se amestecă ceva: se curăță și lubrifiază și chiar pe cifra octanică de efecte benefice. Bine, să rămân pe conștiința producătorilor. Suntem interesați numai funcția principală - capacitatea de a scoate apa din rezervor.
Vizibilă din INVIZIBIL
Rezervor de gaz real pentru astfel de experimente nu este necesar: este opac. Cine știe ce se întâmplă acolo? Prin urmare, în locul rezervorului va lua un recipient din sticlă, cu un risc de măsurat - un pahar de laborator, și o privire la modul în care funcționează droguri. Prima întrebare este evident: cât de multe „Remover“ nevoie de ceva timp să dețină o cantitate predeterminată de apă în benzină? Într-adevăr, judecând din descrierea preparatelor care leagă apa, „în creștere“ din partea sa inferioară pentru a trimite împreună cu combustibilul în camera de ardere și de acolo - la conducta de refulare.
Completați noastră capacitate de 500 ml benzină și 10 ml de apă. Desigur, ei stratificat imediat: galben mic benzina - de top de apă prozrachnenkaya - din partea de jos. Acum dozelor treptat de 5 mg, începe adăugarea unui preparat, de fiecare dată când scuturarea „cocktail“. Și uite, veți vedea dacă stratul inferior al apei din nou? Controlul inițial cut-off - 20 secunde: să presupunem că, continuă agitarea conținutului rezervorului de combustibil în timp ce vehiculul se deplasează de această dată este de ajuns pentru apă legată ar putea lăsa rezervorul cu benzină.
Dar, desigur, 20 de secunde - acest lucru nu este gravă, astfel încât în experimentul următor, proba a plecat pentru o zi ... Aici sa constatat că doar o parte din BBF păstrat practic toată apa din volumul de benzină! Iar restul din nou „plantat“ pe partea de jos a acesteia - chiar dacă în cantități diferite. „Deținător Record“ al primului aluat - expert compozitie - toate apa trimis înapoi, și compozițiile 3ton STP - doar jumătate din ea. Cu toate acestea, la prima agitare toată apa a dispărut din nou în benzină.
Ce Linia de jos?
Toate medicamentele au demonstrat capacitatea lor de a, cel puțin, rezervorul de combustibil „uscat“. Acest lucru este cu siguranță un plus. În plus, a devenit clar că o sticlă de orice, chiar și compoziția cea mai eficientă de o mulțime de apă din rezervor nu se va ridica - deci 30-40 ml la maxim. Concluzia cea mai comună pentru substanțele chimice auto întregi: nu alerga boala, acumularea în pahare rezervor cu apă! „Removers“ de lucru mai mult ca agenți profilactici. Prin urmare, este recomandabil să le utilizeze în mod regulat, cu cel mai intens - în anotimpurile umede, mai ales în toamna, înainte de îngheț.
Și dacă zababahat în cinci fiole - cisternă dintr-o dată și curat? Asta nu ar trebui să o facă: pentru că baza tuturor „pentru îndepărtarea“ sunt spirite! Ele sunt corozive, iar motorul acestei concentrație de alcool, amestecat cu apă și benzină, nu-i bine. Tot ca oamenii - au nevoie cumpătare totul!?
Agenții de apă și combustibil curat sistem STP suflare
Proiectate? 40-80 litri de combustibil
Prețul estimativ? 85 de ruble.
Cel mai scump drog - probabil pentru că importul! Conform adnotare nu conține alcooli, dar în acest caz, de funcționare - nu este ilustrat. Eficiența de îndepărtare de umiditate este mai mic de o fiola ridică doar 15-20 ml de apă. Cu toate acestea, cu utilizarea regulată a motorului ar trebui să obține o mai bună - de fapt, a susținut detergenta!
+ Absența în alcooli promite siguranță pentru motor, chiar în caz de supradozaj.
- preț ridicat, eficiență scăzută de îndepărtare a umidității.
Umezeala și 3ton curat piston auxiliar
Țara de origine? România, SRL „Dolphin-Chimice“
Proiectat? La 45-80 litri de combustibil
Prețul estimativ? 45 ruble.
Un alt exemplu de „break“, care ar trebui să și uscat, și se spală. Și din nou - eficiența îndepărtării de umiditate este mai mică decât cea a agenților specializați. Un flacon preia doar 23-26 ml de apă, dar se păstrează foarte bine ridicat. Asta e doar o parte pe sticla era prea vag - „ulei distilat și soluția de hidrocarburi aromatice“ Ea are ceva de ascuns?
+ Versatilitatea droguri, preț scăzut, capacitatea bună de a reține apa în volumul de benzină.
- Eficiență scăzută de deplasare a apei.
Rezervor de combustibil vent umiditatea din RunWay
Țara de origine? România, CJSC "Aviastroy-SPb"
Proiectate? 50-60 litri de combustibil
Prețul estimat? 35 de ruble.
Promisiunile de droguri și eliminarea apei și reducerea detonarea și reducerea coroziunii. Și, ca întotdeauna, ilustrează în mod clar principiul - „universal specializat mai rău.“ Mai puțină apă este capabil să ridice alte preparate „compartimentate“ - 28-32 mg într-un flacon. Și dacă se defectează a ridicat apa nu contează.
- Nu contează reține apa în volumul de benzină.
pentru îndepărtarea umidității pentru motoarele pe benzină Expert
Țara de origine? Romania, SRL "Ruskholts"
Proiectate? 40-60 litri de combustibil
Prețul estimativ? 45 ruble.
Ieftin de droguri, în timp ce cât de eficient ridică apa, astfel încât nu contează păstrează în volumul de benzină. Cu alte cuvinte, operabil numai atunci când vehiculul este în mișcare, atunci când benzina din rezervor este agitată. Un flacon este capabil să se ridice la 40-45 ml de apă. De droguri este foarte specializat - nimic, dar rezervorul de drenaj, și nu promite ...
+ Eficiență ridicată de îndepărtare a umidității, preț rezonabil.
- Nu este capabil de retenție pe termen lung a apei în volumul de benzină.
pentru îndepărtarea umidității (aditiv pentru combustibil, pentru benzină) BBF
Țara de origine? România, CJSC "Himpromproekt"
Proiectate? 40-60 litri de combustibil
Prețul estimativ? 55 ruble.
Preparatul este dedicat, și arată - nu numai că ridică în mod eficient apa din fundul rezervorului, deci încă și păstrează bine într-un volum. Iar pentru un preț foarte accesibil.
+ Bună eficacitate a deplasării și păstreze umezeala.
- specializarea „îngustă“ de droguri.
Apa din camera de ardere
Periculoase decât apa din rezervor? Atunci când numărul său de „scară off“ pentru un anumit nivel, este cu (sau - în loc de) benzină începe să curgă în cilindri, și, în mod natural, duce la o perturbare în funcționarea motorului - apa nu arde! Dar cel mai periculos - acumularea de apă în sistemul de combustibil la temperaturi scăzute, în frig. Odată ajuns în alt sistem „îngustime“ alimentare de combustibil și, apa formează dopuri de gheață blocare etanș cale din rezervorul de benzină la motor. Revive motorul poate fi decongelare-l doar într-o cutie de cald.
Și ce poate fi util pentru apa? Tehnologia modernă a motorului de operare oferă posibilitatea de a adăuga H2O pentru a reduce emisiile de gaze și de a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil a motoarelor, în primul rând - motorină. Acesta a fost mult timp în curs de desfășurare cu privire la utilizarea drept combustibil pentru motoarele de emulsii apă-combustibili. Apa furnizată în cilindrii motorului, împreună cu combustibilul, determinând reducerea temperaturii de ardere. În special, raportul optim de combustibil și de apă nu conduce la pierderea eficienței arderii, de altfel - poate oferi unele economii de costuri în consumul de combustibil. Dar, randamentul de oxizi de azot - poate componentelor gazelor de eșapament toxice cele mai periculoase - este redus semnificativ.
Dar problema rămâne: cum să se amestecă ulei și apă și să păstreze emulsia din mănunchiul? Deoarece această emulsie se va comporta la temperaturi scăzute? Cum de a menține capacitatea de lubrifiere a combustibilului, scade brusc odată cu introducerea apei în ea? Cum de a proteja echipamentul de combustibil de la coroziune? Lucrări în această direcție sunt efectuate.
Și totuși ... La sfârșitul secolului trecut, atunci când a studiat posibilitatea transformării unui motor cu piston convențional pentru a rula pe hidrogen, injecția de abur în cilindrii considerate ca o metodă eficientă de reducere a rigidității de ardere, în mod inevitabil, crescând brusc la trecerea de la benzină la hidrogen. Arderea hidrogenului este de multe ori mai mare decât amestecul benzovozdushnoy, deci și în motor, literalmente, „deriva cap“ și „stai jos“ lagăre. Și numai un amestec de abur permite motorului să funcționeze fără a schimba structura.