Bună dragă prietene.
Și apoi a venit ziua în care este posibil să se unghiul mașinii. Prin urmare, astăzi vorbim despre tehnicile de bază, cum de a pune masina intr-un derapaj.
Acceptarea primului și cel mai de bază este purtat de vânt cu frâna de parcare.
Side - derivă frâna de mână
Frâna de mână este un element foarte important în derivă. Acesta este folosit nu numai pentru a provoca o pierdere de tracțiune la roțile din spate cu drumul și, astfel, provoca un derapaj, dar, de asemenea, pentru a corecta o varietate de erori tehnice și mai precis reglați troienele unghi.
Conectați-vă la rândul său, la viteză mare, la care nu va fi capabil să opereze mașină și un derapaj este singura modalitate de a mentine masina pe pista (dacă nu derapare, masina la care viteza va experimenta o stare de subvirare).
Treceți la o treaptă de viteză inferioară, cu ajutorul recepției „călcâi-deget de la picior“, va oferi un impuls care poate mentine masina pe traiectoria în timp ce alunecare. (Probabil în treapta 2).
Pe scurt rotiți volanul în direcția de rotație. Până în momentul când porniți în jos o roată și rotiți roata, masina ar trebui să fie în partea de sus a rotației (apexul).
În plus, este necesar să se folosească frâna de mână brusc trageți-l în sus, fără a elibera butonul, și apoi eliberați-l înapoi (frâna de mână reținut doar aproximativ 1 secundă). Dacă aveți o unitate de masina din spate roți, smulgi când trebuie să strângeți mânerul frânei de mână. Dacă utilizați o mașină tractiune fata, țineți apăsată pedala de gaz atunci când smulgeți frâna de mână.
Shift Lock Drift - blocare transmisie
Aceasta se realizează prin creșterea numărului de spire atunci când trecerea la downshift la pornirea și apoi pedala de ambreiaj este eliberată pentru a muta sarcina de a acoperi pista și pentru a încetini roțile din spate, cauzând supravirare.
Acest lucru este similar folosind frâna de mână în timp ce rotirea și trebuie efectuate pe suprafețe umede, pentru a minimiza deteriorarea ruleaza de acoperire.
Conectați-vă la rândul său, la viteză mare, la care nu va fi capabil să opereze mașină și un derapaj este singura modalitate de a mentine masina pe pista (dacă nu derapare, masina la care viteza va experimenta o stare de subvirare).
Rotiți roata în direcția de rotație, și de a comuta rapid la o treaptă inferioară de viteză (două viteze).
scădere rapidă a transmisiei (dar nu și de „călcâiul bombeul“), transferați sarcina de a acoperi drumul, cauzand masina pentru a încetini și creșterea numărului de rotații ale motorului pe minut.
După downshift apăsați rapid pedala de accelerație, provocând roțile de tracțiune să-și piardă și mașina de la derapaj.
Power Over Drift - Drift cu exces de capacitate
Acest tip de derivă este utilizat pe mașinile de mare capacitate. Pentru a introduce nevoia de putere derapare pentru a transforma volanul în direcția în care trebuie să trimiteți mașina și apăsați gazul tot drumul. Datorită puterii ridicate a motorului, roțile din spate pierd tracțiune. Pentru a ieși din turn, fără a deteriora aparatul, eliberați gazul, dar nu până la capăt și rotiți volanul în direcția opusă.
Aceasta se realizează atunci când aparatul este utilizat la rândul său și obturatorul complet pentru a obține mai puternic supravirarii (coada de diapozitive), la rândul său. Acest lucru necesită o cantitate suficientă de cai putere.
Conectați-vă în rotație la orice viteză. Mini cu peregazovkoy bazat pe cantitatea de cai putere, astfel încât atunci când se execută nu necesită de mare viteză sau forță de rotație.
Întoarceți roțile brusc în rândul său, și apăsați pedala de accelerație este suficientă pentru a provoca o pierdere de tracțiune. Rezistența care apare la viraje, cuplat cu un exces de gaz va cauza supravirator auto.
Drift frânare - frânare antiderapant
Drift de frânare. În timpul executării acestei metode, frâna este apăsată în momentul intrării într-un viraj și complet eliberat după atingerea punctului de „vârf“, prin care greutatea mașinii este deplasat, rezultând o pierdere de cuplare a roților din spate. Apoi SKID controlate prin intermediul volanului și alimentarea cu gaz.
Această frânare derapare se efectuează înainte rândul său, de la bun început. Variați pedala de frână, atâta timp cât aceasta nu duce la pierderea de aderență cu drumul, iar apoi echilibra supravirator prin intermediul unui direcție și pedala de accelerație.
Conectați-vă la o viteză de rotație, care este prea mare pentru a opera aparatul (dacă nu derapare, masina la care viteza va experimenta o stare de subvirare).
La începutul rândul său încetini, apoi porniți aparatul downshift folosind recepție „călcâi-deget de la picior“ pentru trecerea la un suficient de scăzut pentru a determina transferul dezlipirea roților din spate pe drum, când a accelera (treapta a 2).
Pe scurt rotiți volanul în direcția de rotație. Până când ați terminat deplasarea în jos o roată și roata se întoarce, trebuie să fie pe partea de sus a rotației.
Profund crește viteza, dar echilibra controlul pedalei de gaz pentru a sprijini deraparea.
Fentă Drift - Drift acumularea
Buildup, sau "bici". Drift, care sunt traversate cu ajutorul coturilor în formă de S (Sica, șicane). În cazul în care derivă într-o parte se pregătește să se rotească la altul. Această tehnică utilizată în raliu.
Interpretat de balansare masina spre exteriorul virajului, iar apoi folosește randamentul de prindere pentru a arunca masina in directia normala pentru a porni. Această tehnică raliu utilizată pentru a schimba poziția mașinii în timpul unui viraj, mai ales pe curbe de munte înguste.
La apropierea de un viraj conduce mașina departe de direcția de rotație efectuată. Distanța de la care începe să direcționeze masina spre partea de rotație depinde de cât de repede conduci. Când te întorci departe de direcția Pan, descărcați suspensia într-o parte a mașinii, comprimarea arcului, astfel încât atunci când porniți în direcția opusă, masina dvs. „salt“ înapoi în direcția dorită.
De îndată ce masina ta de suspensie este comprimată pe partea opusă direcției de rotație efectuată transforma rapid volanul în direcția opusă. Aceasta miscare fintovoe ar trebui să fie efectuată fără probleme, dar nu neapărat rapid. roți prea repede rândul său, în direcția opusă va determina starea de subvirare.
După ce se întoarce mașina înapoi în poziția dorită, apăsați pedala de accelerație. În combinație cu forță de rotație se întoarce gazul în exces va duce la masina ta pentru a începe derapaj. La autovehiculele cu tractiune fata, puteți utiliza frâna de mână în loc de pedala de accelerație pentru a apela starea de supravirare.
Lift-off - acumularea de gaz cu descărcare
Această tehnică se realizează prin alunecare un gaz de descărcare bruscă de la intrarea în lungi ajustările de roți rândul său, și menținerea în timp util de rafale scurte derapa de frână. Practic este orientat către profesioniștii din cauza pericolului ridicat al acestei tehnici.
Deși această tehnică este una dintre principalele, efectua în mod corect este extrem de dificil. Și chiar profesioniștii nu primesc întotdeauna să-l îndeplinească în mod corect. Punctul acestei tehnici constă în faptul că, înainte să intre într-un viraj masina trebuie să specifice contorul ușor decalate ei swinging.
Conectați-vă la rândul său, la viteză mare, la care nu va fi capabil să opereze mașină și un derapaj este singura modalitate de a mentine masina pe autostrada, 100-150 km / h (dacă nu derapare, masina la care viteza va experimenta o stare de subvirare).
Nu cu mult timp înainte de turn (pedala de accelerație ar trebui să fie pe podea), nu este mult, dar trage vioi în direcția de rotație a roții și a elibera gazul în același timp, astfel încât să setați contra masina de offset. Asta-i un pic mai liber prindere a roților de antrenare de pe suprafața drumului va permite.
Vehiculul trebuie să se afle la începutul intrării rândul său. Întoarceți înapoi roata în direcția de rotație. Apăsați pedala de frână pentru a obține puntea din față, și mai mult pentru a calma spate, apoi Apăsați pedala de accelerație până la capăt.
Kansei Drift - descărcare gazului
Acesta a evoluat la viteză mare. Atunci când intră într-un colț de, șoferul ia piciorul de pe pedala de accelerație, mașina începe să alunece, atunci conducătorul auto conduce derapare și rulajul la sol de reglare a vitezei. Această tehnică este potrivit doar pentru masina echilibrat în mod neutru, care este, pe mașinile cu mijlocul motorului.
Conectați-vă în rotație la viteză mare.
roți ascuțite în rândul său, rapid și eliberați pedala de accelerație. Rezistența care apare la viraje, cuplată cu pierderea de gaz va cauza supravirator auto.
Când mașina începe să-și piardă aderența, din nou, apăsați rapid pedala de accelerație. Acest lucru va asigura roțile nivelului de prindere, care este disponibil, și va începe să alunece mașină.
Ambreiaj Lovitura - resetare ambreiaj
Sharp a aruncat ambreiajul. Cu stoarcere ușoară și aruncarea pedala de ambreiaj menținând în același timp turația ridicată a motorului, există exces de capacitate korotkovremennogo care perturbă derapajele pe puntea din spate.
Această tehnică se realizează prin apăsarea pedalei de ambreiaj, atunci când se apropie de un viraj sau în timpul unei derivei usoara, atunci ambreiajul este eliberat brusc pentru a provoca un soc ascuțit pentru a acoperi drumul și rupe strânsoarea roților din spate.
Aceasta se realizează prin reducerea numărului de rotații, după trecerea la o treaptă de viteză inferioară în timpul rotației, iar apoi ambreiajul este eliberat pentru a transfera sarcina de a acoperi urmele, determinând roțile din spate să încetinească, provocând supravirare. (Acest lucru este similar cu ajutorul frânei de mână viraje - Notă: această metodă este cel mai utilizat în condiții de umiditate pentru a reduce daunele prin acoperirea traseului, etc.)
Conectați-vă la rândul său, la viteză mare, la care nu va fi capabil să opereze mașină și un derapaj este singura modalitate de a mentine masina pe pista (dacă nu derapare, masina la care viteza va experimenta o stare de subvirare).
Rotiți roata în direcția de rotație și mențineți pedala de accelerație.
La această viteză, mașina ar trebui să înceapă să experimenteze o stare de subvirare. Când se întâmplă acest lucru, sau chiar înainte de acest lucru se întâmplă, apăsați ambreiajul, dar țineți apăsată pedala de accelerație.
Prin apăsarea și menținerea apăsată a pedalei de ambreiaj gazul va oferi o creștere puternică a numărului de rotații ale motorului pe minut. Odată ce acest lucru se întâmplă, resetați ambreiajul, determinând roțile din spate să-și piardă de tracțiune.
Jump Drift - Drift cu o separare de la suprafață
Această tehnică se bazează pe utilizarea neregularităților rutiere pentru a perturba roțile din spate. Vârful derapa sau în interiorul rândul său, roata din spate interior aruncă pe mașinile ciocni și merge într-o sanie.
Tehnica, în care roata din spate pe interiorul virajului sau pe partea de sus a bordurii și salturi de tracțiune pierde, ceea ce duce la supravirare.
Autentificare la rândul său, la viteza medie
Rotiți roata în direcția de rotație și țineți apăsată pedala, ci să direcționeze roata din interiorul virajului la o bordură joasă.
În cazul în care roata din spate sare în sus pe marginea trotuarului, țineți apăsată pedala de gaz. Atunci când roțile sunt din nou pe drum, ei trebuie să se rotească mai repede decât este permis de tracțiune disponibile, ceea ce reprezintă o încălcare a tracțiunii. Țineți pedala de accelerație atunci când mașina începe să derapeze.
Slide Drift pe termen lung - lung de alunecare
Efectuate la viteză mare. frâna de mână de lucru vă permite să completeze un diapozitiv lung, la un unghi abrupt pe linie, culminând cu intrarea în turn. Se presupune apăsat frâna de mână, până când iese din turn.
Această abatere este realizată folosind frâna de mână pe linie pentru a începe o sanie cu un unghi mare, care este acceptat să se pregătească pentru următorul viraj. Rețineți că acest lucru se poate face numai la viteză mare.
Conectați-vă în rotație la viteză mare pentru a efectua această abatere.
rândul său, pe scurt roțile departe de turn.
Apăsați butonul de pornire de pe frâna de mână și frâna brusc cu ea, și apoi eliberați rapid (frâna de mână are loc doar aproximativ 1 secundă). Dacă utilizați o masina cu tractiune spate, apăsați ambreiajul atunci când smulgeți frâna de mână.
Când vă simțiți că partea din spate a mașinii în lateral, opriți imediat volanul, opunându plecat, orientându-le exact pe drum. Aparatul va deplasa în direcția specificată de roțile din față, atâta timp cât roțile muta. Țineți pedala de accelerație.
În cazul în care pierderea de viteză în derivă este prea mare pentru a include o treaptă de viteză inferioară, folosind tehnica de „ciorap -. Călcâi“
Dacă doriți să rectifice situația mașinii după o sanie, eliberați încet pedala de accelerație și îndreptați roata ca masina poate din cauza linie de garare poziția roților din față.
Ei bine, am trecut în revistă principalele puncte de modul de a unghiului masinii. Noi încercăm să tren)
Vă mulțumim că sunteți alături de noi!