Carterului, de jos, unitățile de pe lanul de porumb cu mâinile lor. Simplu și ieftin. Pentru aceasta avem nevoie de:
- Foaia de metal de la 3 la 5 mm.
- Foraj, burghie
- cercurile bulgare
- Rust și vopsea
- Fixarea piulițe și șuruburi
- Hammer, chei
- ruletă
- Capsele și bucșe stabilizatoare VAZ 2121
Totul este măsurată prin propria sa viziune de bună protecție, lungimea și lățimea pot fi variate după dorință.
Să începem cu protecția RPM (unitate de viteze a osiei din față).
Se taie o bucată de metal sub formă face găuri 4 pentru montarea pe stabilizator. Facem curburii dorită pentru îndoire în jurul cadrului frontal și se suprapună la protecția nominală a motorului
Manipulați Rust
Paint și atașați la mașină
În continuare, un pic modernizarea de protecție nominală de locuințe:
Atașați la protecție standard poate fi sudat sau bolțuri.
În continuare proceda pentru a proteja împotriva RPM până la sfârșitul casetei de transfer. măsurare cu atenție toate trece la foaia de montaj la dimensiunea necesară.
Mai întâi vom face doar 2 găuri pentru atașarea stabilizatorului
Noi producem protecție umerașe
Vopsea și fixați:
Side Mount - este stabilit perne de fixare PPC. știfturi care au fost făcute în avans de montare din spate. Pentru a simplifica procesul de stabilire spate poate face caz de transfer de perne.
Forma generală a unui astfel transformat
Protecția este un mare plus, este ușor. De exemplu, cea mai mare parte din spate cântărește puțin mai mult de 5 kg
Și nu iese sub toba de eșapament, care nu a afectat clearance-ul.
În plus față de protecția sa scop direct poate fi, de asemenea, util ca un „schi“. Smooth partea de jos a mașinii vă permite să se deplaseze pe pistă și părțile proeminente (unități) din partea de jos nu joacă rolul de „ancora“, nu se agață de sol și, prin urmare, inhibă mașinile.