Pentru conducătorul auto, BMW Zet8 este nici un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» este un defect semnal BMW. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe să verifice toate sistemele BMW Z8 în bune masina de lucru se stinge după câteva secunde.
În cazul în care un BMW Z8 că ceva este greșit, atunci «Check-Engene» nu se stinge sau se aprinde din nou după un anumit timp. Se poate, de asemenea, intermitent, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator informează proprietarul BMW Ce anume este problema, atrage atenția asupra faptului că necesare diagnosticarea motorului BMW Zet8.
Din moment ce toate mașinile străine, fără a exclude BMW Z8, strâns legat de partea electronică, un număr mare de senzori monitorizează performanțele autovehiculului. De aceea, diagnosticarea motorului BMW Zet8 - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există o serie de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului BMW Zet8. Există scaner destul de compact și versatil, care își pot permite nu numai profesioniști. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motor BMW Z8, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la BMW.
Diagnostic Scanner BMW prezinta:- Valoarea deschiderii clapetei de accelerație în procente;
- Turația motorului în rotații / minut;
- Zet8 BMW temperatura motorului;
- Tensiunea de rețea de bord BMW Z8;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Aprindere calendarul BMW Z8;
- Injecția de combustibil timp duză. Este afișată în milisecunde;
- Indicații senzorului de debit de aer BMW Z8;
- sarcină a motorului;
- Indicațiile senzorului de oxigen BMW Zet8;
Înainte de diagnosticarea motorului BMW Zet8 ar trebui să-l asculte, într-o stare normală, ea funcționează în liniște, monotonă, menține constant impuls. Când apăsați pe pedala de accelerație, se uniform, fără labagii, avânt, fără nici sunete străine. Evacuare cu aproape imperceptibil. De asemenea, în motorul normal de BMW Z8 nu poate fi mărit consumul de combustibil și alte lichide.
1. Pentru motorul de diagnostic BMW Zet8 primul spațiu capota este inspectat vizual. Pe motorul în stare de funcționare nu trebuie să fie nici dungile fluide, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, de frână. În general, este important să curățați periodic motorul BMW Z8 de praf, nisip, murdărie, este necesar nu numai pentru estetica, ci și pentru eliminarea normală de căldură!
2. Verificați nivelul și starea uleiului în motor BMW Z8, un al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoate joja de ulei, precum și să se uite la îndepărtarea capacului de umplere cu ulei. În cazul în care uleiul este negru, iar mai rău negru și gros, indică faptul că uleiul este schimbat pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificarea bujiilor BMW Z8. Eliminați toate scânteii de la motor și pot fi verificate unul câte unul. Acestea ar trebui să fie uscat. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
În cazul în care lumânările BMW Zet8 are urme de ulei, este probabil să fie înlocuirea inelelor de piston și etanșările tijei supapei. funingine neagră indică un amestec de combustibil pereobogaschenie. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil BMW sau filtrul de aer prea înfundat. Principalul simptom este crescut consumul de combustibil.
placa roșie pe scânteii BMW Z8 este format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere BMW Z8 nu de multe ori nu, mai des se întâmplă din cauza îmbătrânirii, izolație deteriorată și defectează. Schimbarea bobinei, în conformitate cu cele mai bune kilometraj privind reglementările. Dar există daune cauzate de lumânări slabe sau ștanțat fire de înaltă tensiune. Pentru a testa bobina BMW, acesta trebuie să fie eliminate.
După eliminarea necesității de a asigura integritatea izolației nu trebuie să fie pete negre sau fisuri. Mai târziu, în cursul ar trebui să meargă multimetru, în cazul în care bobina ars, dispozitivul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să se verifice bobina BMW Z8 metoda invechite pentru prezența scânteii între scânteie și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are un loc în mașinile vechi, în timp ce pe BMW Z8, din cauza unor astfel de manipulări nu se poate arde numai bobina, dar întregul electrician auto.
5. Este posibil pentru a diagnostica probleme cu motorul pe fumul de la țeava de eșapament BMW Z8? De evacuare poate spune multe despre starea motorului. Din mașină în stare de funcționare în timpul sezonului cald, în general, nu ar trebui să fie văzut sau fum gri gros.
Dacă fum alb este vizibil, atunci acesta poate indica o căptușeală arsă sau scurgeri în sistemul de răcire al BMW Zet8. Dacă fum este negru, atunci cel mai bun caz este o problemă, deoarece amestecul de combustibil pereoobogaschennoy. În cel mai rău - problema cu pistonul.
Dacă fum este albăstrie, se spune că consumul de ulei de motor BMW Z8. În cel mai bun caz va fi nevoie de înlocuire SEAL STEM, în cel mai rău - repararea pistonului. saboți Toate acestea puternic de funingine și reduce durata de viață a vieții catalizatorului Zet8 BMW, care nu poate face față cu curățarea acestor impurități.
6. motor Diagnostic BMW Zet8 de sunet. Sunet - un decalaj, se spune acest lucru în teoria mecanicii. Lacune în aproape toate conexiunile mobile. Acest decalaj mic este un film de ulei care previne datele de contact. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există piese de motor frecare BMW Z8, ca urmare, a început o uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motor BMW Z8 este caracterizat printr-un anumit sunet:- Sunet de sunet pe care auzi la toate vitezele motorului, a declarat că necesitatea de a ajusta supapele;
- tropăit netedă, care este independent de viteza, cauzată de mecanismul controlate de supapă, care poate indica o deteriorare a elementelor sale;
- Sunetul distinct al unui scurt, în creștere, la viteze mai mari, avertizează cu privire la sfârșitul iminent al tijei de conectare bucșei.
Acestea sunt doar câteva dintre posibilitățile de sunet, ca urmare a diferitelor defecte. Fiecare conducător auto BMW ar trebui să amintesc sunetul motorului care funcționează în mod normal, pentru a răspunde rapid în cazul în care există modificări în ea.
7. Motorul de diagnosticare de sistem de răcire BMW Zet8. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și habitaclu BMW Z8 în sezonul rece.
Când atinge temperatura normală de funcționare a motorului BMW Z8 (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa este ușor deschisă la cercul mare, adică fluid curge parțial în radiator, unde cedează căldură prin ea. În cazul în care ajunge la un punct critic sub 100 de grade, termostat BMW Zet8 se deschide la toate, iar întregul volum de fluid trece prin radiator.
Cu aceasta a apelat la BMW Zet8 ventilatorul radiatorului, contribuie la o mai bună aer cald suflare între încălzitorul de tip fagure. Supraîncălzirea poate conduce eșec al motorului și va avea nevoie de reparații costisitoare.
8. Probleme comune sistem de răcire BMW Z8. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi inspectat BMW Zet8 ventilator el însuși și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzor de temperatură poate defect (termostat).
Termostat Operativitate BMW Zet8 a verificat după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Este posibil să apară probleme mai grave: pompa de deteriorate, scurgeri sau radiator înfundate BMW Zet8, rupe supapa din capacul de umplere. Dacă apar probleme după schimbarea lichidului de răcire, cel mai probabil, toate din vina unui buzunar de aer.