În acest an, implicat în mod serios într-o chestiune de a cumpăra un automobil, un model care a fost ales pentru o lungă perioadă de timp, acesta va fi în mod clar Moskvich 2141.
Principalii termeni de căutare au fost motor Ufa, stat mai mult sau mai puțin originale. Într-un oraș de probe normale, nu a fost deloc: putred, mort, polurazobrannye.prishlos plimbare în întreaga țară, beneficiul a fost ocazia. Tot ce am văzut aproximativ 10 mașini, dintre care 5 vă poate numi în continuare. Chose 2 opțiuni-unul cerut de sudura de capital și a fost destul de departe, al doilea a fost foarte mult în viață în vopsea sa natală - dar a existat un sentiment clar că în curând această vopsea va cădea, și apoi ușa, și apoi sticla cadrului ruginit va decola, și apoi toate odihnă. Cu toate acestea, a fost aparatul cel mai demn de tot ce am văzut. Pe drum spre casă am încercat să colecteze toate ideile împreună, amintindu-și că a văzut și bancuri de nisip întrebam cum să-i eliminate. Chiar și un pic și am decis în cele din urmă să-l cumpere, dar la sfatul unui om care a mers cu mine, nu ar trebui să se grăbească.
O altă săptămână a trecut, am sunat prietenul meu și a spus: „In seara asta vom merge pentru a viziona un alt motor de vopsea nativ UZAM 331, sudura nu este văzut.“ Sincer, nu a existat nici o speranță, nu am crezut la ultima aș vedea ceva demn.
Deja după 2 ore am lăsat, aceeași cantitate de timp pe drum și în locul numim într-o matrice garaj auto este deja în așteptare pentru noi. Când am văzut-o cu ochii mei am fost de 2 gânduri în capul meu: „E imposibil“ și „undeva, l-am văzut deja“))))
Pentru a conduce aceasta ar putea doar o săptămână mai târziu, drumul nu a fost aproape, dar moscovite-l depășească foarte bine că, încă o dată confirmat starea bună a motorului și a transmisiei.
Și așa a început în timpul săptămânii de garaj, pentru că orice mașină, chiar perfectă are nevoie de atenție. Cu produse AZLK familiare timp de mai mulți ani, este acest lucru prea multe probleme deja cu Moscoviții lor personale nu apar.
Primul lucru pe care a fost făcut, este contactul. rezistor serie la bobina și contactele în timer-ul a fost înlocuit, toate eviscerat verificate. Motor de pornire a devenit mult mai bine la orice temperatură, pentru a lucra mai bine. După cursele de judecată au decis o dată pentru totdeauna renunța la A-92. Numai 95, deși are mai multe impurități. Knock nu, dinamica buna pentru motor. Nici nu cred că, deoarece 331 poate trage) de credit, mergeți mai departe!
Și apoi avem sistemul de evacuare. Cu aceasta, nimic nu teribil guma ar-nativ transformat în iad, și să înțeleagă că cavitatea bătăii corpului. Totul a fost decis prin stabilirea unor guma foarte asemănătoare importate prin introducerea lor din tufișuri native. Problema a plecat.
foarte important pentru mine, cum masina arata. Situația este desigur dificil, deoarece o astfel de mașină ar fi de dorit să aducă în muzeu de stat, dar apoi îmi amintesc că va trebui să meargă în fiecare zi și pe tot parcursul anului. Numai că, în nici un caz nu aluzie la ceea ce trebuie să facem nimic, deoarece toate la fel va veni Izhanov))) Da, vin, dar nu vor fi probleme, dar nu! Am atitudine negativă față de brusc oamenii care nu interferează cu funcționarea mașinii până când problemele aparente. Dar există, de asemenea, bâzâie-box, așa să fie buzzes. Și apoi câteva mii pentru a începe dans cu o tamburină. Prin urmare, tot ce trebuie pentru a elimina aspectul scenei, fără fanatism, desigur.
Deci, uite, corp, interior-go.
Bara de protecție față cu achiziția a fost tras în ceva în jurul valorii de colț, care este sudat în interior și a alunecat shpatlevkoy.pravda strâmbă)) A fost dedusă pentru a termina bancurile de mică adâncime și apoi ambuscadă: întreaga bara de protecție vopsite în negru sau alege culoarea de vechi și ceva pentru a picta doar unghi. Am decis să iau toate aceeași vopsea și culoare singurul unghi. Justificată prin faptul că, dacă vopsea în negru - și apoi partea din față și din spate. Și ei sunt atât în mod ideal, cu excepția acestui unghi. Și în final, pentru a picta complet atunci este întotdeauna posibil.
Primer, vopsea-rezultat mulțumit. Urme de reparații sunt minime.
Rândul său, a venit la muluri, sigilii de usi de vopsea cojit. Mai mult decât atât, o astfel de școală a fost vazut in multe Moscoviții. Decopertarea, grunduire, vopsire (negru lucios) -Rezultate satisfăcut.
Cabina nu a fost o mulțime de capace îndepărtate de muncă din spatele canapelei, există aproape nimeni nu va merge, iar starea lui de sănătate îmbunătățește aspectul cabinei, fără capace. coperțile, să păstreze scaunul din stânga. Pe panoul au fost eliminate diferite naibii care au păstrat lor față-verso bandă-urme este lăsat. Partea de jos a radioului, restaurat Atașamentul „bărbi“ la soba, a fost rupt și este o mare cârnați în gropi.
Ultima lucrare a fost făcut un bottom local de procesare de mastic. De ce locală? Vechiul tratament rămâne valabilă, iar pământul de sub planta, nu există nici o coroziune. Despre praguri de etanșare a fost desprinsă (aparent după contactul cu solul, dar Kak iad nu știu), solul, în mod ideal, totul a fost pierdut din nou. În zonele în care solul înclichetare-curățiți, restaurat. Anul viitor am de gând pentru a curăța complet în partea de jos, este un fel de o măsură provizorie. Cu toate că, în cazul în care nu există probleme, și poate costa.
! Iată takaaaya poveste) În general, moscovite este o forță la întrebarea dacă să cumpere cineva o astfel de mașină va răspunde după cum urmează: la o plimbare cu Moskvici, este necesar să se iubească cu toată inima ta, sufletul. Nu poate fi altfel. Și astfel aparatul demn, calitățile sale pozitive ale listei poate fi fără sfârșit. Ei bine, eu sunt în viitorul apropiat intenționează să înlocuiască cavitatea opririle va porni de înregistrare.
Automobiliști succes și bun!
date pașaport
Două săptămâni scrise pe site-ul acum 2 saptamani Descriere