Parbrizele s-au schimbat de-a lungul anilor pentru autobuze și autocare. Astăzi, producția lor a devenit mult mai complexă, deoarece trebuie să fie conforme cu cele mai recente standarde de mediu și de fabricație. În plus, șoferii și pasagerii doresc confort și siguranță sporită. Selectarea tehnologiei moderne, producătorii de sticlă pot servi în mod eficient atât pe piețele și să rămână competitive, în ciuda cerințelor în schimbare.
Tendințele pieței în diferitele segmente de autobuz
Acum, lumea de autobuze moderne și construcții din sticlă de geam proiecte de parbriz tendințe, cum ar fi eficiența energetică, reducerea emisiilor de CO2 și reducerea costurilor de producție definite. Cu toate acestea, piața de astăzi de fabricație de autobuz pot fi împărțite în două segmente, care sunt în mod semnificativ diferite unele de altele în ceea ce privește utilizarea, volumul pieței și tehnologiei.- autobuze interurbane sunt operate în principal de către companiile private de transport.
- autobuze urbane sunt operate de către întreprinderile de transport în comun pentru posturile locale.
Dintr-un singur parbriz pentru producția de serie
Dezvoltarea producției în masă pentru a crea forme mai complexe
Înțeles tehnologia de fabricare rame de îndoire
Controlul de încălzire - doar o parte a procesului. O altă parte importantă a tehnologiei sunt asociate cu cadre de îndoire. subțire de sticlă mare trebuie să fie menținută în etapa de preîncălzire. Apoi, porțiunea de sprijin se deplasează departe de sticlă în secțiunea de îndoire, în cazul în care începe turnarea. În prezent, cea mai obișnuită este de a sprijini cu ajutorul cadrului, care se îndepărtează de fereastră și coborâtă cu ajutorul unui suport central de automatizat. plierile sunt de obicei realizate folosind încălzitoare suplimentare și cadre cu contragreutăți cu balamale. formă repetabilitate îndoaie aripile pot fi îmbunătățite prin pliaza automat dispozitiv de control care menține sarcinile și sunt reduse treptat în timpul îndoirii. Cuptor modern, echipat cu un complet automat de control, curbe unitare care pot fi controlate din exterior, în conformitate cu o anumită rețetă. cerneală neagră pe suprafața sticlei absoarbe radiația de căldură mai eficient decât zonele transparente, ceea ce complică procesul de încălzire. Diferența de temperatură este compensată prin absorbția scuturi termice sau plăci pe rama.
Combinația de metode de control pentru a obține cele mai bune rezultate
Calitatea optică și acuratețea formei sunt din ce în ce mai importante criterii pentru producătorii de autobuze. fixare tradițională cu un sigiliu de cauciuc permite toleranțe mai mari decât cele utilizate în prezent inserând. sticlă prelucrate din lemn devine o parte structurală a corpului, astfel încât toleranțele de fabricație sunt reduse. In fiecare cuptor parbriz automat este îndoit după o rețetă programată care determină circuitul de alimentare și de încălzire, ora de începere, ora și alte setări de răcire pentru fiecare etapă de proces. etapele procesului tehnic sunt controlate fie de timp sau de temperatura aerului sau la o temperatură a sticlei. parbrizele autobuz de obicei molliruyutsya cicluri de producție mixte sau scurte. Cele mai bune rezultate sunt obținute prin utilizarea unui control combinat al temperaturii sticlei și timpul de încălzire. Pe măsură ce procesul de turnare principal, și sunt efectuate în conformitate cu temperatura sticlei măsurată de pirometru optic infraroșu, mișcarea dispozitivelor și management de declanșare se poate baza pe setarea timpului. În controlul de pre-încălzire, în funcție de temperatură asigură o precizie suficientă. O inovație interesantă în domeniul managementului se bazează pe măsurarea poziției de sticlă sau în timpul îndoire la curbare. Răcirea poate fi pornit în orice moment în timpul îndoirii, ceea ce îmbunătățește și mai mult de repetabilitate a procesului. încălzire simetrică Crucial, mai ales atunci când îndoirea două jumătăți de sticlă într-o singură mașină. Temperatura de încălzire simetrică garantată este posibilă utilizarea sistemului de aliniere. Sistemul este format din două pirometre dispuse simetric. Algoritmul de control compară temperatura fiecărei jumătăți și compensează diferența măsurată.
Salvarea unui avantaj competitiv prin noi modele și tehnologii
Mărimea medie a sticlei și cantitatea totală de sticlă utilizată în autobuze sunt în continuă creștere. În loc de doar un singur parbriz modern de autobuz cu etaj poate avea până la trei ferestre numai în partea din față: semn de destinație Parbrizul de sine și parbrizul superior. Integrarea noilor tehnologii, cum ar fi sistemul de încălzire, capacul, antena și sistemul de afișare, deschide o nouă capacitate de producție producătorii de sticlă. In loc de a vinde doar o bucată de sticlă laminată, viitorii producătorii vor putea vinde componente transparente cu funcționalități suplimentare. Aceste tendințe sunt responsabile pentru mai multe cerințe hardware stricte pentru manipularea parbriz de autobuz și de control al producției. Pentru a rămâne competitivi, producătorii de sticlă trebuie să continue să se dezvolte echipamente si procesele noastre de a se adapta la noile cerințe ale pieței, în continuă schimbare.