Oamenii l-au numit - „Mercy de gaze.“ Femeile i-au dat un nume - „Marseille“.
Rod fierbinte cu un motor MERCEDES-BENZ OM615 sa schimbat. Pe scurt, vechiul motor de 2.0 diesel a fost instalat în locul motorului masina standard a lui „Gazelle“. Motorul diesel OM615 - este un motor de tractor din fontă, care bubuie cu ușurință în caz de deconectare a bateriei de la ea. Toți cititorii, salutul meu din inimă!
Scopul construcției proiectului a fost prezența unui număr de motive, care nu este de mult interes pentru omul obișnuit de pe stradă, dar cred că din cauza naturii, ar putea fi de interes pentru ideile sale. Iar ideea era simplă. A fost important să se conecteze unul cu altul.
Donator pentru „Gazelle“, sa decis să ia un vechi „Volga“ GAZ model 2410, care este colectarea de praf în bunicul său într-un garaj rustic. Ca nonstrange, dar masina a fost în mișcare. Pentru a avea un motor german vechi de la prima încercare a eșuat, dar după câteva manipulări „flăcări motor“ zguduit. Apoi ne-am îngrămădite în „Volga“, toate compania noastra prietenos și condus de fier vechi protryasti. În condiții de iarnă, masina a fost mare. Se răcește fost doar în cabină, dar ușa în sine este o constant deschisă. Călătoria a fost foarte interesant. drum rural cu gropi sale prestate tot creierul, dar masina a avut loc drumul nu este rău.
Cursul ei am ajuns la baza, în cazul în care nu ne asteptam la un tânăr „Gazelle“. Este încă dispozitivul, dar motivele motorului nativ a fost ucis de timp. motor diesel 469-lea a ordonat ca toate mult de trăit și a murit tânăr. Două mașini. Cu diferite destine. Un vechi prieten, dar ceva ne spune că va fi nașterea unui nou segment.
Cine nu știe cititorii vor spune câteva informații despre motoarele germane.
A doua generație a volumului de pasageri motoare diesel OM621 de 2.0 litri a apărut în 1961, iar în 1968 a fost înlocuită cu o nouă familie de motoare volum OM615 de 2,0 și 2,2 litri.
Cu motoarele OM615 și modificările de mii de autoturisme si camioane conduce pe drumurile noastre mai mult. Această serie este produs în ziua de azi (deși nu mai este în Germania), și are următoarele modificări: OM615 (2.0 litri și 2.2 litri) - instalate pe mașini „Mercedes» W115, W123; OM616 (2,4 L) și camioane 207D, 307D, 407D și modificările acestora. Dintre aceste motoare mi-a spus balamut4x4. Motoarele nu sunt noi, dar simplitatea lor, fiabilitate și mentenabilitate pot să placă cele mai exigente automobilist. Cel mai interesant este faptul că nu numai șoferul, dar, de asemenea, deținătorii de bărci până la 11 metri. Mercedes Benz OM615 Marine Diesel instalat ca și pe ambarcațiuni de mici dimensiuni. Capacitate 55 litri. a. \ 40 kW. nu de mult, dar motorul trage remarcabil.
Anterior, motorul nostru a fost un tractor convențional, dar din anumite motive sa dovedit a fi în compartimentul motorului „Volga“. Nepretențioasă și neubivaemy motor a servit ca maestru fidel. Numai acum bunicul nu a fost nevoie de mașină, și a decis să-l vândă. A fost apoi că am tras.
Ridicarea o mașină veche, după un timp, pentru lucrări au început motoarele de transfer. Fostul „GAZelevsky“ demontat motorul împreună cu o transmisie și toate atașamentele. L-au aruncat să trăiască într-un colț întunecat. asamblare german motor este blocat pe noua locație ca soluție a unui număr de motive. Sa dovedit că scaunul sub motor, a trebuit să fie un pic remake. Structural, nu este necesar. A trebuit să văzut off și au fost sudate urechile de montare. Se combină cutie de viteze manuala cu patru trepte de viteză cu role din spate, de asemenea, nu a fost ușor, dar zborul de NAVOL inginerie și apoi pe gânduri drepte. Lucrările la reformarea T lente a continuat. Pentru a. Timpul liber nu a fost mult.
După ce a făcut îmbunătățiri la scară largă este timpul să stea atașamente. Radiator, în corpul de cupru renovat, a fost stabilit la locul său de drept. Generatorul a trebuit să ia pe fostul motor. Noul vas de expansiune blocat. Vechea dovedit improprii. Lipici nu. Baterie set puternic, m. K. nu au fost rezolvate problema în generator și circuitul său de încărcare.
Diesel pe „Gazelle“ - este doar un basm! Nu a așteptat. Scurgeri benzină la capătul rezervorului de combustibil, sistemul de combustibil a fost pompat combustibil diesel. Am verificat toate sistemele motorului înainte de punerea în funcțiune. Am eliminat toate excesul din compartimentul motorului și pornirea motorului. Starter nativ Ochumelov transformat motorul tractorului, dar motorul nu va porni. După inspecție vizuală pacientul a apărut că a pierdut momentul aprinderii. Twisted pompa de aici și acolo, și din nou - start! Oh, miracolul - motorul de lichidare! coloana negru de fum invaluit cutie rece. Lichidul de răcire a devenit cald ca motorul este pornit.
cu motor montat pe o nouă locație de implementare
Implantarea motor german, încă o dată a avut succes. În timp ce unele tancuri Booster, alți participanți proiect tras panglica rosie. Masina este gata pentru prima sa călătorie în noua sa capacitate. Am urcat în „Meursault-GAS“ și laminate din cutie. Chadyaschie evacuare fotografiere circulație cald tijă a început. Într-un mod povylazili „boli ale copilăriei“, dar a fost nimic în comparație cu ceea ce a fost făcut.
După un timp, principalul tip de muncă a fost finalizată. Aparatul a înregistrat corect în poliția rutieră și insuflat în ordine. Mașina următoare în vara este utilizat în mod constant în gospodărie. La aceasta au fost luate și transportate doar modul corect de viață. Nu am considerat atacuri asupra naturii cu consumul de kebab și doar plimbare. Dar combustibil crede că au variat de la 6 litri. la suta de kilometri. Mai ales, desigur, nu vor fi dispersate, dar până la 90 km / h. aparatul se execută vioi. Laden merge liniștit. Link decente și aruncă-te pe drum accidentat, nu este deosebit de puternic.
Acum, pe o astfel de mașină poate rezolva o mulțime de probleme.
2 ani Tag-uri: Mercedes-Benz, om615, hot rod, auto-reparare, motor, gaz 2410 Gazelle, Volga motoare germane
Acest lucru se datorează faptului că minuni, nu masina!
Chiar dacă luăm motorul gazelevsky cel mai prost 402, chiar el cuplu 172 Nm la 2500ob / min (și, evident, întotdeauna dificil de a trage gazelă). Și mersovskogo mii 615-112 Nm la 2400 rot / min. Deci, eu nu înțeleg cum dintr-o dată a luat un bun vorbitor? În Mercedes W123 accelerație pașaport la 100 kmh 28 de secunde. Pe utilitare Mersa chiar mai mult. Mi-e teamă să-și imagineze chiar cât de mult este necesar să aibă timp să raskochegarit la 90 kmh gazelă.
Și în munte, la toate trist pentru a merge?
Da, și du-te la forum și Mersa-le gruzovichkov raskazhite despre consumul de combustibil de 6 litri. Ei râd răspuns. În primul rând, ei vor spune că consumul de 616-617 motoare (și acestea sunt mai puternice) 10-12 de litri pe autostrada in vara. O 615 bine, nu ca și cum în interiorul 6litrov. Nu-l trage. El va sufoca pe sarcină.
Și în al doilea rând, consumul redus de combustibil este posibil cu astfel de caracteristici la vale gol în timpul verii.
Nu introduceți cititorii pe căi greșite.
Ca mersovod în a 2-a generație vă pot asigura că 616 și 617 cu combustibil direct stivuite în 10-11 litri în oraș. În timpul verii, pe pista de la o viteză de cel mult 80-85 km / h și 4 transmisie manuala 616 din debitul motorului de 7 litri. Orașul în vara anului 8.5. Iarna 10.
încercați să-l înceapă în trei zile, rula la viteze foarte mari, ne-am înecat toți au eșuat, dar forța și furtunul de vid la combustibil a fost oprit, vidul gândit jammere, dar se pare că nu numai
Galeria nu mai mult. Încercați să setați corect pompa de pe alimentarea cu gaz a arborelui cotit. Motor și pompa nu pot intra în faza de start-up.
o declarație privind pune gazela, nu putem face cu conectarea pompei-tub, tija, etc. vă puteți imagina detaliu că furtunul merge la galeria de admisie este conectat la barele de combustibil ale celor două acolo, cum funcționează este că chleva? Eu voi fi foarte recunoscător pentru Vechiul
Salutări!
Da, munca decentă a fost făcut.
Bun venit PPC conectat prin placa de? Sau a avut clopot lui?
Salutări! CAT și familia ICE, astfel încât nu au existat probleme.
A apărut o problemă că desenul sau modelul chiar sub Cardan împingere.
Bună ziua, și controlul transmisiei pe baghetele ca Mercedes? Dacă da, cum a făcut rocker de pe maneta?
Eu însumi, de asemenea, a pus motorul și cutia sa, a lăsat mânerul său natal, la fel ca în mâner Merciei este direct deasupra plitei și aproximativ un motor metru în spatele și în gazelipoluchaetsya meu direct deasupra casetei și la stânga, a decis să facă podium la mânerul său de origine este un loc în care eu sunt confortabil, și în loc să utilizați cablurile de legătură native
Multumesc pentru raspuns.
OK!))) Și excelente de curgere.
versiunea completa