Generatorul de mașini este o centrală electrică autonomă a furniza energie electrică pentru întreaga rețea de mașini. Fără o funcționare fiabilă nu poate funcționa orice mașină.
Nerespectarea generatorului atrage după sine o defecțiune și alte sisteme auto. Prin urmare, este necesar din timp în timp pentru a diagnostica generatorului, și, în caz de defecțiuni, imediat efectua reparații. Înainte de a verifica dacă generatorul funcționează, ar trebui să învețe despre principalele simptome ale defalcare sale.
Caracteristici de bază defecte ale generatorului
primul generator de semnal auto defect sunt caracteristici, cum ar fi:
- ardere sau informativ pâlpâirea lumini de culoare roșie pe un tablou de bord de automobile la o baterie de joasă tensiune de ieșire menționat de către generatorul;
- descărcare constantă;
- Cu motorul în funcțiune de funcționare instabilă a sistemului electric, și anume dispozitivele de iluminat, sisteme multimedia și sistemele de climatizare;
- Prezența cablajului miros ars;
- rulmenți cu generator de încălzire;
- fluier, sau noutățile freamăt care provin de la generator.
Prezența acestor caracteristici este un motiv serios pentru a verifica generator pe lucrările mașinii. Acest lucru se poate face manual.
defecțiune generator de Formulare
funcționarea necorespunzătoare a generatorului, care poate fi determinată în mod independent, pot fi electrice sau mecanice:
- eșec regulator de tensiune;
- eșecul podului diode;
- circuitarea înfășurările statorului și a rotorului;
- shimming rulmenți;
- perie releu de control al uzurii.
Diagnosticul de regulator de tensiune
Pentru a stabiliza tensiunea produsă de generator și încărcarea bateriei folosind regulatorul de tensiune.
Releul de defect este detectat prin verificarea pentru încărcarea bateriei. Pentru a face acest lucru, conectați un voltmetru la bornele bateriei pe vehicul cu motor inoperantă, tensiunea ar trebui să fie 12-12,8 V. Apoi, trebuie să porniți motorul, voltmetru, în funcție de modelul de vehicul, ar trebui să crească la 13,5-15,5 B (valoarea exactă a acestei cantități trebuie clarificat în manualul de utilizare al mașinii). Dacă voltmetrul și valorile de referință sunt aceleași, releul de control nu este nevoie de reparații. Orice abatere într-o direcție sau alta - defecțiunea.
Verificarea generatorului punte diode
Dioda pod - este convertor de curent alternativ, produs de generator, care este de obicei format din trei diode semiconductoare „pozitive“ și trei „negative“, fiecare dintre acestea curent este trecut numai într-o anumită direcție.
Pentru a testa podul dioda fără a scoate-l pentru a dezactiva borna negativă a bateriei și deconectați firele de la controlerul de comutare și redresor.
Verificarea podului dioda este realizată folosind un ohmmetru. Pentru a testa un scurtcircuit trebuie roșu (pozitiv) ohmmetru sonda atașată la borna pozitivă a generatorului podului (ieșire „30“), iar negativ - corpul său. Spațiul de lucru redresor ohmmetru va depune eforturi la maximum, și mărturia câteva ohmi indică o disfuncționalitate a podului dioda.
Pentru diagnosticul defalcare redresor trebuie efectuate două operații: cu diode pozitive și negative. Noi conectam testerul pozitiv la concluzia că „30“, și negativ - la șuruburile de fixare pod. În cazul în care rezistența este maximă, diode sunt în stare bună, în caz contrar au străpuns.
Cu diode negative, vom acționa în alt mod: pozitiv (roșu) este conectat la montarea sondei de locație redresor și negativ (negru) - a pus pe carcasa generatorului. Cu o rezistență maximă diode ohmmetru negativ sunt OK.
Verificarea înfășurarea rotorului
Pentru a verifica înfășurările rotorului trebuie îndepărtate din generatorul vehiculului și demontați-l, necesitatea de a îndepărta rotorul. Pe arborele rotorului sunt două inele de contact, care au nevoie pentru a atașa sondele unui ohmmetru. În cazul în care citirile se potrivesc 2-5 ohmi, se vorbește despre serviceability rotorului. lecturi mai mari indică lipsa de inele de contact. Dacă rezistența este minimă, înfășurarea rotorului are proba interturn.
Verificarea înfășurarea statorică
Înainte de a verifica înfășurările statorului trebuie să deconecteze concluziile de la podul de diode. După aceea, sondele Ometri trebuie să „ping“ de fiecare înfășurare. Dacă rezistența este de aproximativ 0,2 Ohmi, bobina este în stare bună. După verificarea rezistoare de înfășurare trebuie măsurată între orice înfășurare și producția primară (zero) al statorului, indicarea unui ohmmetru 0,3 ohm această înfășurare este OK.
Verificarea lagărului generatorului
Pentru a verifica lagărele trebuie să scoateți cureaua alternatorului cu mâna și arborele său. Cu o ușoară rotație a arborelui de înlocuire și un lagăr fără reacție este necesară. Dacă rotația este cu un efort sau un decalaj este prezent, nevoia urgentă de înlocuire a lagărelor generatorului, în caz contrar ar putea deveni blocate, ceea ce ar implica cheltuieli neprevăzute.
Cel mai bun in categorie
