- Termen intrări de editare limitate
Imaginați-vă această situație - ai întârziat la muncă, pentru a primi în mașina lui, nervos rotiți cheia de contact și ... nu se întâmplă nimic. Familiar? Cu siguranță, repetați procesul, dar cel mai probabil, rezultatul va fi același. Și în loc de răcnește motorului te într-o stare proastă toată ziua. Și la locul de muncă va trebui să ia un taxi. Care sunt motivele pentru care masina nu va începe?
Poate că capricioase va trebui să livreze masina la spalatorie auto. Deși la început este necesar pentru a încerca să înțeleagă problema în sine. Pentru a investiga problema de aprindere dezordonate ar trebui să efectueze o serie de teste pe cont propriu. Unele teste pentru această problemă sunt simple, în timp ce altele sunt cosmarul tehnic de nesuportat.
Cu toate acestea, ar trebui să aflați de ce motorul masinii nu va porni. În primul rând, pentru a inspecta componentele electrice ale mașinii. În primul rând, verificați siguranțele fuzibile. Desigur, puține vehicule cu probleme de aprindere asociate cu siguranțe fuzibile, dar acestea ar trebui să fie examinate pentru a exclude faptul că acestea au fost cauza nefuncționare.
De asemenea, este în valoare de verificare a bateriei pentru coroziune. De-a lungul timpului, bateria ar putea fi contaminate sau corodate de rugină. Și aici este rezultatul - aparatul a stat. Coroziunea rupe legătura cu restul sistemului bateriei autovehiculului. Încercați să curățați bateria și să înceapă o nouă încercare de a porni vehiculul. eșec baterie este, în general, cea mai frecventă cauză, care nu permite mașinii să înceapă. Ei bine, dacă aveți un tester baterie care poate măsura cranking-l pentru a verifica adecvarea acestuia. Dacă un astfel de tester la îndemână, nu a fost, puteți verifica bateria în mod indirect - supratensiunilor. În cazul în care un astfel de salt, cu atât este mai probabil ca problema ta este - doar o baterie moartă. Înlocuiți bateria pentru a asigura un bun contact.
Dacă luați bateria, dar motorul este încă liniștită, problema poate fi un comutator defect de aprindere. Rotiți cheia pentru a porni pe podea. Dacă lumina roșie de avertizare nu se aprinde un rând vertical (și curățați bateria), așa că nu funcționează corespunzător comutatorul de aprindere. În cazul în care acestea sunt incluse, returnați cheia în poziția inițială. Cele mai multe lumini de avertizare auto ar trebui să opriți linie verticală în această poziție cheie. Dacă nu sunt încă siguri de rezultatele testului, încercați să porniți luminile. Când încercați să porniți mașina, luminile trebuie să înceapă sau estompat sau oprit complet. Dacă se întâmplă acest lucru, switch-aprindere este în ordine. În caz contrar, acesta trebuie să fie înlocuit.
Coroziunea poate strica nu numai bateria, aceasta poate afecta orice componente electrice. Mai ales de multe ori este susceptibil de a demarorului la coroziune. Dacă aveți un ajutor, puteți verifica conexiunea prin deținerea unui tester de circuit pe sârmă, care afectează demarorul. Ai nevoie de cea mai mică dintre cele două fire conectate la demaror. Asigurați-vă că nici o parte a corpului nu este aproape de partea mobilă a motorului - se poate începe lucrul în orice moment! Adresați-vă partenerul (acestea pot fi un vecin plin de compasiune din casă), așa că a întors cheia și verificați debitul. Dacă demarorul nu se rotește în timpul testului, atunci acesta trebuie să fie înlocuit.
În cazul în care demaror dvs. se învârte liber atunci când porniți cheia, problema ar trebui să arate în altă parte. Acum, trebuie să verificați alte sisteme care ar putea interfera cu funcționarea normală a motorului. Poate că, motorul poate obține o scânteie, ceea ce face ca sistemul de aprindere al vehiculului. Sistemul de aprindere de depanare nu este prea dificil. Primul rând ar trebui să verificați este bobina. Pentru a testa în mod corespunzător dvs. bobina de aprindere, aveți nevoie de un multimetru care poate măsura impedanta. Dacă nu aveți un multimetru, puteți petrece test mai usor, folosind scule de mana. Verificați reel, iar în cazul în care nu funcționează, trebuie doar să-l înlocuiască.
O altă cauză frecventă a problemei poate fi acumulate de umiditate sub capota. Doar deschide capota și verificați interiorul mașinii pe umiditatea. Umezeala acumulat picăturile cu o cârpă curată, uscată.
Dacă demarorul este rotit, iar scânteile zboară, problema poate fi legată de sistemul de combustibil. Este nevoie de o lucrare de diagnosticare serioasă pentru a rezolva problema, și în acest caz, într-adevăr ar trebui să se refere la atelierul de reparații.
Din punctul de vedere al nespecialist, aș spune. Dacă aveți o mașină nouă străină, nu urca nicăieri și nu caută nimic. Ei bine, veți găsi cauza, și apoi ce? Tot la fel, cu excepția înlocuirea bateriei, nu poți face nimic. Poti presara de asemenea, un pic WD-40 pe firele de înaltă tensiune. În mașinile de astăzi la demarorul nu a nu ajunge pentru a vedea că nu este întotdeauna posibil. Încredințați profesionale auto.
Am avut un Opel Kadett-82-lea an, deci nu este un idiot poate înțelege. O mașină modernă este dotat cu electronica la globii oculari. Dacă tocmai vă deplasați pe mașină și nu arde dorința copiilor de a învăța, că în interiorul ei, apoi amintiți-vă cum să deschidă capota atunci când este necesar să se adauge un lichid într-un rezervor de o mașină de spălat de ochelari.
Nu da vina pe mine pentru tonul dur. Pur și simplu nu știu cuvintele la efectele intervenției ar-fi instalatorii pentru subțierea sufletul unei noi mașini străine. Nu porniți autovehiculul - tractari auto, și de servicii. Scump? Dacă nu există bani, folosiți transportul public.
mașini străine nu toate, mai ales cele noi. Aș vrea să aud mai multe despre defecțiuni ale sistemului de alimentare.
$$$ nevoie de bani? Adăugați intrări la site-ul
alte subiecte
înregistrări similare
practică de reparare automată
Renault oferă de start VAZ cu minivan
Outlander - argumente pro și contra