Biciclete costa $ 350- $ 500
Aceste biciclete sunt o mulțime de modele de la bază la nivel intermediar. nivel de echipamente Shimano Alivio - Deore. Frame mod necesar furcă din aluminiu - arc-elastomer, este necesară manșonul casetei. Ele pot fi, de asemenea, echipate cu frâne cu disc mecanice. Novice obține biciclete foarte bine. Astfel, un începător ciclist va fi capabil să evalueze toate avantajele de biciclete moderne și să înțeleagă ceea ce are nevoie, în viitor, în cazul în care în timp, există o dorință de a cumpăra o bicicletă un nivel mai ridicat.
Bicicletele în valoare de mai mult de 1500 $ în valoare de acest tip de biciclete orientate spre bani deja cu privire la orice disciplină. În astfel de mașini, uneori, vin peste rame de carbon și prize de aer. le întâlnesc pe stradă, puteți nu de multe ori - aceste biciclete sunt utilizate fie sportivi sau fani biciclete. De obicei, biciclete pentru mai mult de 1.500 $ per magazin, nu veți întâlni. Acestea sunt vândute de piesa pentru o anumită comandă.
1. Decide cu privire la stilul de echitatie.
Dacă ai de gând să cumpere prima ta bicicleta, nu este necesar să cumpere scump model specializat este mai mult de 1.000 $. Nu știi ce stil va rula. Și cel mai important, nu va fi capabil de a elibera întregul potențial al bicicletei. Mulți oameni cumpara ca un prim model de biciclete rutier, și ca urmare nu primesc nici o placere de sport si arunca-l. Pe de altă parte, cumpărarea mai ieftin și mai scumpe pentru a cumpăra o bicicletă pentru anul viitor (normal) sau din nou arunca. În cazul în care o persoană fără experiență va cumpăra o bicicletă de curse pentru cross-country, după primele călătorii, el va primi bolnav de rotire, deoarece geometria este proiectat pentru a atinge viteza maximă atunci când conducerea pe teren accidentat, șaua este prea îngustă și rigidă. În cazul în care viitorul atlet va deveni un model pentru freeride sau în jos, acesta va fi foarte dificil să se oprească într-un diapozitiv simplu. Prin urmare, alegerea ideală ar fi un hardtail (hardtail - echipat biciclete suspensie furculiță numai, fără suspensie spate). Și deja patinat pe un sezon, va fi capabil să înțeleagă ce stil sunt înclinați, și doar cumpere o bicicletă nouă, sau upgrade-l.
Dacă freerider: elementul tau - viteza, salturi, renunțări, nu vă place restricții - te duci oriunde vrei. Biciclete pentru free ride - este bicicletele cele mai versatile. De fapt, acestea sunt gata de utilizare în orice disciplină. Însăși noțiunea de o plimbare liber - foarte larg. Prin urmare, bicicletele pe care furnizorii de solutii pozitionate ca friraydnye, poate varia foarte mult. De obicei, mai bine pentru a cumpăra biciclete completa suspensie, dar dacă tyagoteesh la sărituri Dirt și patinaj urban, este mai bine să cumpere un hardtail. călătorie Suspendarea bicicleta începe de la 100 mm și chiar poate depăși 200mm. La alegerea Rostovka puteți apela la imaginația ta, dar ar trebui să rămânem la o singură regulă: cadru nu trebuie să fie foarte mare, și anume, la 19 inch, chiar și atunci când cultivate în 190cm. Scădeți 1-2 inch de indicatori pentru biciclete cross-country, și veți primi dimensiunea optimă pentru tine.
Dacă preferați cross-country: nu caută modalități de ușor, ești un fan de teren dur și sarcini grele. Aceasta este cea mai comuna disciplina - cursa de cross-country. Cross-țară astăzi are statut de un sport olimpic, până în prezent nici o altă disciplină nu a primit o astfel de recunoaștere. Cross-country este atât de ridicare grele și coborâri punct de vedere tehnic, rapid. Cerințele de bază pentru riderii - este puterea si rezistenta, dar, de asemenea, despre tehnica nu ar trebui să uite de echitatie. Dacă face primii pași în lumea de ciclism montan, este un bun punct de plecare. Vei primi abilitățile de control de biciclete de bază necesare și va dobândi o formă fizică bună. Totul a început cu profesionale de ciclism cross-country, chiar daunhilery mai nechibzuit și freeride.
biciclete cross-country sunt proiectate pentru utilizarea mai eficientă a eforturilor dumneavoastră acest lucru - cele mai rapide motociclete de pe drumuri! Bike ar trebui să fie cât mai ușoară și rigidă. Prin urmare, cele mai bune cadre de aluminiu în formă, fără suspensie spate. Furca nu trebuie să depășească 100 mm, cel mai bun curs ar fi la 80mm. Fiecare companie produce biciclete de dimensiuni atribuie lui. Deci, atunci când aleg Rostovka ar trebui să se bazeze pe experiența vânzătorului. Ar trebui să ne amintim, de asemenea, că atunci când stai în șa, piciorul, care este un sprijin, ar trebui să fie aproape îndreptat, care este ușor îndoit. Distanța dintre inghinală și conducta superioară (cadre) trebuie să fie de cel puțin 3-5 cm.
Dacă daunhiller: te iubesc coborârile amețitor. Cel mai important lucru pentru tine - viteza de ea și mai mult off-road, cu atât mai bine pentru tine. O persoană care nu are loc întotdeauna oriunde vă aflați, va trece pe bicicletă. În mod constant în jos - asta e motto-ul tau! biciclete în sine necesită o investiție destul de impresionant și a cadrului, respectiv, de asemenea. De obicei, ei fac în jos cadru două sau trei dimensiuni întotdeauna cu șoc ca partea din spate și din față. Greutatea nu contează. Aici, puterea principală a sarcinii pe bicicleta va fi incredibil. depreciere calitativă foarte importantă, astfel încât acestea de călătorie biciclete de suspensie începe cu 150mm.
Dacă trialistov: nici un obstacol pentru tine! Balustrade, bănci, frontiere - toate acestea este o parte integrantă a vieții tale. Sari pe spate, apoi roata din față - un lucru obișnuit, știi cum să surprindă publicul pentru tine! Bicicleta proces ar trebui să fie puternic, dar în același timp cât mai ușor posibil. De obicei - acesta este un cadru foarte mic, apăsați lung, frâne bune, iar acest lucru este important, furca rigidă!
2. Alegeți materialul și dimensiunea cadrului
înălțimea cadrului se măsoară în inci, cel mai adesea, este de lungimea transportului (locul în care sunt atașate pedale) la partea superioară a conductei, care este introdus în Seatpost. Dimensiune cadru este ales pe nici măcar pe creșterea biciclistului, iar lungimea picioarelor sale.
Trebuie să te ridici deasupra cadrului (astfel încât ambele picioare erau pe diferite părți ale bicicletei). Apoi, există două opțiuni. În primul rând, nu puteți ajunge la picioarele pe podea, pentru că sunt agățat pe rama - astfel încât bicicleta nu vă convine. Opțiunea Doi: dacă ai încă picioarele pe podea, verificați distanța dintre cadru și, de fapt, tu. În cazul în care distanțele nu sunt, de asemenea, bicicleta nu vă convine, și dacă este egală cu lățimea palma ta, este ceea ce ai nevoie. Distanța de la tubul de sus la perineu pentru biciclete de tip rame mauntin ar trebui să fie de cel puțin 5.10 centimetri. Cu toate acestea, în cazul în care conductele orizontale superioare înclinate active „lumen“ vine la 12 - 15 centimetri. Pentru motocicliști, profesând stiluri agresive de pedalare (proces, slalom, freeride greu), cadru Rostovka ar trebui să fie semnificativ mai mică.
Frame - caracteristica principală. În prezent, cadrele biciclete montane sunt fabricate din următoarele materiale: oțel, oțel hrommolibdenovaya, aluminiu, titan, magneziu, oțel carbon și aliaje speciale.
Oțel - materialul cel mai frecvent utilizate la fabricarea mai tinere, mai ieftine modele de biciclete. Avantajele includ rezistenta, costuri reduse și ușurința fabricației. Principalul dezavantaj - cea mai mare pondere printre alte materiale utilizate pentru fabricarea.
Hrommolibdenovaya din oțel - la următorul nivel al materialului. Acest oțel aliat, crom și molibden posedă toate avantajele oțelului și, în plus, are o greutate mai mică.
Aluminiu - material usor si durabil. Ea are excelente proprietăți de rezistență ale oțelului permite producerea de cadre cu conducte cu diametru mare și grosimea peretelui. Astăzi materialul cel mai frecvent la fabricarea de biciclete de munte.
Titan - durabil, legendar și, desigur, costisitoare, plus o fiabilitate ridicată, greutate redusa, flexibilitate, deformare reziduală mică. cadru de titan de înaltă calitate produce mai mulți producători interni, acestea sunt folosite cele mai renumite producători mondiali de biciclete. Nu este foarte comun pentru o serie de motive, inclusiv costul și complexitatea de fabricație.
Magneziu - un aliaj nou în velosipedostroenii. Material durabil, ușor și prea scump. El a început să-și vină în vogă.
Compozite - este un material relativ nou în velosipedostroenii. filament de carbon utilizat pentru fabricarea ramelor compozite, fibră de sticlă, Kevlar și diferite compoziții de fixare (rășini). Combinații de materiale, rășini și metode pentru lipirea lor posibilă realizarea oricăror caracteristici dorite. Această cadru compozit - viitorul bicicletei, inclusiv pe munte. Rame realizate din materiale compozite și șocuri care se încadrează prost păstrate.
Nu se poate izola unele materiale ca cel mai bun, dar până în prezent, liderul de necontestat printre materialele utilizate pentru fabricarea de rame este aluminiu.
Un semn de calitate a cadrului este „reazemă“.
Butted - procesul de fabricație de țeavă, care are ca rezultat un produs cu o grosime a peretelui care variază. Acest proces permite creșterea grosimii peretelui în zonele de încărcare mare (de exemplu: îmbinările la coloana de direcție, ansamblul de transport) și scăderea în cealaltă, în cazul în care sarcina este minimă. Datorită acestui fapt este posibil să se reducă în mod semnificativ greutatea cadrului. Battig este unică - un capăt al tubului are o grosime crescută, dublu - atât ternar și când conducta are trei grosimi diferite. Este permis reazemă designeri din aluminiu moderne, din oțel (hrommolibden și aliaje speciale) și ramele de titan se apropie strâns la o greutate de 1300 grame. Cele mai ieftine sunt cadru din otel. În urma sunt hrommolibdenovye. Acestea sunt de obicei mai ieftine decât aluminiul, și cele, la rândul lor, mai puțin de titan și carbon. Dar nu uitați că de aluminiu, titan și cadru hrommolibdenovye este, de asemenea, împărțit în calitate superioară - scump, mai puțin calitate - mai ieftin. De aceea, un cadru hrommolibdenovaya bun poate costa mai mult aluminiu și rama de aluminiu poate fi mai scump decât titan. numele producătorului, calitatea cadrului și greutatea acestuia, mai degrabă decât materialul din care a fost făcută, joacă un rol-cheie în determinarea costului cadrului.
3. Alte componente ale unei biciclete de munte. atașamente
Atunci când cumpără o bicicletă principalul criteriu (după cadru) este un grup sau o clasă de atașamente montate pe o bicicletă. Principalul punct de referință este gruparea de la Shimano - lider mondial în echipamente pentru biciclete, precum și o bicicletă rară nu are o parte din echipamentul de la Shimano. Convențional, acestea pot fi împărțite în două clase: amatori și sport. Mai jos este o listă de grupuri din Shimano biciclete de munte.
XTR - Shimano grupa mare, începutul unei noi generații de sisteme de comutare, de transmisie și de frânare. Pentru sportivi - profesioniști.
Saint - de înaltă calitate, componente 9-viteză pentru modurile supergrele
XT - de înaltă calitate, componente 9 viteze cu funcții populare și revoluționare Grupul Shimano XTR, și este potrivit pentru biciclete de munte și drumeții. Folosit de sportivi și este cel mai bun pentru fani.
Hone - un nou grup de schiori în stil Enduro / toate de munte, concepute pentru a ascuți, pentru a îmbunătăți și de a dezvolta abilitățile lor de echitatie. De înaltă calitate, componente cu 9 viteze
Deore LX - componente pentru cross-country și limita superioară de turism pentru cele mai tari fani. Grupul inițial de sport.
Deore - de înaltă calitate componente 9-viteză pentru distracție gravă ciclism.
Alivio - componente eficiente pentru iubitorii de biciclete, pentru fanii de cele mai bune
Acera - componente 8-viteză pentru ciclism montan real,
Altus - componente pentru deplasare pe oraș biciclete de munte
Tourney TX - conceput pentru a stimula dezvoltarea de biciclete de sport pentru incepatori.
Destul de des componente SRAM, cunoscuta firma din Chicago, recent, o mulțime de bani pentru a investi în evoluțiile tehnice. Din ce în ce, bicicletele sunt echipate cu lanțuri și casete ale acestei firme. Mai jos este o listă de componente Sram și Shimano paralele între clase.
- SRAM 3.0 = Altus - Tourney
- SRAM 4.0 = Alivio - Acera
- SRAM 5.0 = Alivio și Deore
- SRAM 7.0 = Deore LX
- SRAM 9.0 = XT
- SRAM X.0 = XTR
Popularitatea de echipe sportive în rândul fanilor, datorită în primul rând fiabilitate, funcționare lină și precisă și, desigur, mai puțin în greutate. Prin urmare, pentru un off-road agresiv, și doar o unitate de sport dezirabile echipamente de clasă cu adevărat activă. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, pe bicicleta, cu rare excepții, niciodată nu a pus grupuri complet de echipamente. Pentru a atinge parametrii optimi în criteriile de calitate / cost „este utilizat pentru amestecarea componentelor de diferite grupuri, de obicei, două adiacente grup echipamente mai bune, deci este mai ușor în greutate, se pot întâlni, de asemenea numele altor firme producătoare de piese individuale de atașamente: .. Sram, Formula, Suntour și colab.
Partea din față și din spate. Cel mai important detaliu al motocicletei după cadru. Frontul basculează circuitul comuta între cele trei pinioanelor de pe sistem. lanț între schimbătorul spate basculează 6-9 stele de pe caseta din spate. Cele mai frecvente trecerea de la Shimano și SRAM. Manipulați switch-uri, conducându-i în acțiune, acestea sunt situate pe volan. Dreptul este responsabil pentru schimbătorul spate, stânga - pentru partea din față. Există mai multe tipuri de switch-uri, butoane de.
Prima variantă este „repidfayr“ (Rapidfire) prin Shimano, care se ocupă de două butoane de: unul pentru lanțul de mișcare cu stele mari pe mai mici, a doua - în direcția opusă. Comutarea se realizează cu ajutorul degetelor (degetul mare și arătător). Poate fi, de asemenea, combinate într-o singură unitate cu un mâner de frână, sunt numite „dintr-o bucată“ și un aspect mai holistic. Cu toate acestea incomod atunci când instalați frâne cu discuri alte firme decât Shimano, deoarece acestea necesită înlocuirea pe o unitate separată și maneta schimbătorului de frână discul manetei de frână.
A doua opțiune - un "gripshift" (Grip Shift) din SRAM al companiei. Acest comutator arata ca un control al clapetei de accelerație motocicleta, de comutare se realizează prin rotirea acestuia. Spre deosebire de „repidfayr“ „gripshift“ vă permite să schimbați viteza tuturor recepție bandă într-o singură mișcare. Orice au avantaje evidente, nici unul dintre aceste sisteme la alta nu, alegerea depinde de gustul. Ambele sisteme sunt la fel de ușor de utilizat și rapid pentru a învăța.
A treia opțiune - colțar, combinată cu maneta de frână Shimano dublă comandă. Acesta este un mecanism destul de complex, mult mai dificil de a declanșa biciclete de munte manetok. Pârghiile de control dublu arata mai mult ca o bicicletă de munte convențional-o singură bucată, dar cu o singură pârghie de frână sau maneta de frână și o pârghie. Inhibarea, așa cum se întâmplă de obicei prin apăsarea mânerului de frână în direcția volanului, schimbătorul de viteze și mișcarea acesteia în plan transversal, în sus sau în jos.
De la prima sa apariție în urmă cu câțiva ani, frânele „V-break“ (V-frână), dezvoltat de Shimano, a câștigat popularitate enormă pentru fiabilitatea sa, performanțe excelente și greutate redusă. Curând alte companii au început producția de astfel de frâne. Pe langa Shimano cea mai cunoscută companie Avid, HAYES și Grimeca. Mențiune specială merită compania Magura - producator de frâne hidraulice pentru biciclete. În ciuda prețului ridicat, aceste frâne este cu siguranta merita banii. În ultimii ani, dezvoltarea rapidă au fost supuse unor frane pe disc, deplasând complet de cealaltă în jos, și au ajuns la cross-country.
furcă față pot fi văzute mai aspre decât pe biciclete foarte ieftine. Astăzi, cel mai frecvent tip de suspensie furcă cu arcuri elastomer, sunt mai scumpe la furculiță-arc hidraulic (ulei) de tip și cele mai recente aer. Proceedings furci pentru cros, variind de la 2,5 la 4,5 inch (67-100mm) au o furculiță pentru coborâre curs de la 4,5 până la 7 inch (100-180mm). În ultimii ani, furci pe scară largă, mai accesibile și are bune caracteristici: RST, Pilot, Mozo, SR Suntour. Mai scumpe și, în consecință un nivel superior furci Marzzochi, Manitou, Rock Shox, Fox Racing Shox.