Refills benzosistemy AN-2 este aplicat Avgas B-91/115 alineatul (cifra octanică de cel puțin 91) și B-89 benzina. Benzina B-89 sunt autorizate să folosească o temperatură .Dacă aerul care intră în carburator nu este mai mare de + 20 ° C, nu mai mult de 900 mm, iar n = 2100
Avionul poate fi reumplut de la dozatoare de autoturisme benzozapravschike si tancuri pentru remorci echipate cu pompe și filtre speciale, precum BOD elektrobenzonasosom-4 montat pe un avion sau o pompă de mână de butoaie.
l. Înainte de alimentare test de aeronave benzină (ulei) pe marca pasaportul si calitatea combustibilului sau a uleiului. Asigurați-vă că există o viză de inginer pentru a permite realimentare a aeronavei pe datele de pașaport de benzină (ulei). Verificați etanșarea benzozapravschike mașini, o condiție a filtrului în plasă pânză de supapă duză și se filtrează.
2. Se scurge benzina sedimente (ulei) din Bowser carter, asigurați-vă că pentru a curăța. Se scurge 1-2 litri de benzină (ulei) prin pistolul într-un recipient curat și pentru a asigura puritatea ei.
În cazul în care combustibilul de fuziune sau uleiul din baia de ulei sau pistoale
bowser care vor apărea impurități mecanice, reziduuri alcaline sau urme lor, realimentare produc aeronave. Când alimentarea cu combustibil
a) produc la planul lucrării asociate cu includerea surselor electrice pe plan;
b) rotiți șurubul, pentru a rula motorul.
2. Imediat înainte de umplere pentru a verifica fiabilitatea alimentatoare de aeronave și sol și asigurați-vă că aeronava este în afara rețelei, iar supapa de evacuare închisă benzosistemy.
3. Verificați dacă planul de a scăpa de picioare ancora.
4. Pentru a proteja împotriva incendiilor aeronavei ar trebui să fie nu mai devreme de 5 reumplut după oprirea motorului.
Pentru a părăsi avionul în parcare fără rezervoare de combustibil ascuns
1. Pentru a evita înfundarea trapele de deschidere rezervor pe gâturile și rezervoarele de combustibil pentru a îndepărta capacele chiar înainte de realimentare.
2. La umplerea pâlniei, în cazul în care există vânt, instalați scutul de pe partea windward a canalului. La completarea pâlnia .ca de ploaie sau zăpadă trebuie să fie acoperite cu o prelată sau să acopere curat.
3. Încărcarea din dreapta și din stânga grupelor de cutii prin gât produc separat rezervoare fixate în consolă situate pe aripa superioară. Alimentând de control, așa cum este indicat de manometru benzină și timpul de alimentare cu combustibil (25-30
Dupa umplerea rezervorului de combustibil al fiecărui grup de extremă nevoie să suspende alimenteze și să aștepte până când combustibilul din acestea se varsă în alte tancuri.
Cantitatea de combustibil este turnat în rezervoarele de benzină fiecare grup este determinat de durata zborului viitoare.
Cu incomplet umplere rezervoare de combustibil cantitatea de combustibil necesară este controlată prin semnul benzozapravschike sau pe containerul de ambalare din care se încarcă, iar la capătul de alimentare cu combustibil este verificat pe un ecartament de aeronave benzină.
4. In timpul iernii pentru a preveni blocarea de cristale de gheață benzinofiltra realimentare de aeronave trebuie să fie congelate numai în cisterne aboveground timp de două zile de combustibil (dacă acesta a fost depozitat în rezervoare subterane).
La temperaturi ambiante de minus 10 ° C și mai jos, atunci când perioada dintre zbor sau imediat înainte de ziua de zbor a avut loc o scădere bruscă a temperaturii mediului ambiant (10 ° C sau mai mare) pentru a inspecta filtrul de combustibil după testarea motorului aeronavei și, de asemenea, după 5- 7 placa. proba filtrul de motor, înainte de reparații trebuie efectuate alternativ în ambele grupe de benzină tancuri.
La detectarea cristalelor de gheață pe filtru din combustibil umplut în aeronavă, acesta din urmă trebuie să fie drenat de umplere și planul benzosistemy răcit și filtrat combustibil.
5. Inspecția și plasă de spălare carburator benzină separator pentru a produce în termenul specificat în întreținerea de rutină.
În aplicarea fluidului cu conținut de combustibil „și“ benzosistemy inspecție strecurătoare produs în conformitate cu reglementările în planul 25 ± 5 placi.
Combustibil lichid conținând „I“ în cantitățile prescrise (0,1 -0.3% în volum) poate fi utilizat fără înghețare.
Realimentarea sistem de combustibil de aeronave prin benzonasosomBPK-4
-In absenta benzozapravschike pentru alimentarea aeronavelor cu ajutorul pompei de benzină BOD-4. Procedura de umplere următoarele:
1. Conectați aerodromul de alimentare cu energie.
2. Deschideți trapa № între cadrele 2 și 3 ale fuselajului.
3. Scoateți capacul de siguranță de pe duza BOD-4 și a pus pe un furtun special (atașat la un singur set de avion) pe Uniunii. Coborâți celălalt capăt al furtunului în recipientul de combustibil (tobe, camioane cisternă, cisternă).
4. Instalați supapa în BOD-4 pentru a „umple din nou“.
5. Instalați în cabina de pilotaj pe stânga supapa cu patru căi de la distanță la „rezervoarele sunt deschise.“
6. Porniți consola centrală de circuit întrerupător „gabaritului benzină.“
7. Porniți panoul din stânga întreruptor „pompa de benzină“ și să păstreze un ochi pe ecartament benzină pentru realimentare rezervoare de gaz în grupuri. (Pentru avioanele cu 60 de serie, cu excepția pentru disjunctorul de rețea de pe comutatorul consola centrală pentru a porni trapa în apropierea pompei CBO-4).
Când încărcarea neuniformitate în grupul de rezervoare de 100 litri sau mai mult cu patru căi supapă de comutare pentru un grup rezervor pentru a obține aceeași cantitate de combustibil în grupuri.
8. umplere completă nu durează mai mult de 20- 30
9. Rezervoarele de realimentare Atunci când (500 L) a permis să utilizeze o baterie la bord.
1. Special • Furtun filtreaza prin sita numai impurități mecanice, astfel încât încărcarea se efectuează numai combustibil deja filtrat.
2. Când alimentarea combustibilului peste 1200 l ea începe să curgă la scurgere.
pentru a produce pompa de incluziune-BOD 4 în poziția de trei căi de la robinet „Power“ sau patru robinet „Bucky închis“.
operațiune 4. Pompa BOD-4 fără ralanti alimentarea cu combustibil duce la defectarea pompei.
5. Închideți aeronava de realimentare trebuie să aibă un extinctor.
Atunci când aterizare pe platforma, care nu are nici o putere sursa de Airfield, pentru a economisi energia bateriei de la bord sau în cazul în care nu este nevoie de a produce .filtrovannogo de umplere de combustibil prin rezervoarele de combustibil gât dispus pe aripa superioară. În acest caz, pentru captarea apei necesare pentru realimentare combustibil printr-o pâlnie c a grilei și capra neagră. Suede stivuite în buncăr cu partea netedă în sus.
1. Așezați robinetul la BOD-4 la butonul „Power“, închideți trapa fuselaj.
2. Închideți capacele rezervoarelor de gât; asigurându-vă că integritatea sigiliilor și a capacelor de densitate se potrivesc la gât a bloca le închide trapele peste rezervoarele de combustibil gâturile.
3. Scoateți echipamentul pentru realimentare. Suede trebuie agitat bine, uscat, ori pe partea netedă în interiorul .si stocate într-o cutie curată.
4. După 10-16 după umplerea nămolului scurs din fiecare grup de rezervoare de combustibil printr-un colector de filtru.
Indiferent de metoda de umplerea rezervoarelor de combustibil trebuie 15 să fie drenat din filtrul sump 0,5-1 litri de combustibil.
Trebuie avut în vedere faptul că parcarea pe termen lung a aeronavelor cu tancuri de combustibil, alimentat, uneori, tancuri de decantare rezervoare de apă Apare din nou. Această apă este rezultatul condensarea umidității din aer. De aceea, înainte de a elibera aeronava trebuie să fie golit în container ca și combustibil, pentru a face absolut sigur că nu există urme de combustibil de scurgere a apei.