Special. Pe măsură ce ajunge să construiască mașini speciale, nimeni nu știe. Cu toate acestea, chiar și având în vedere procentul ridicat de globalizare și de standardizare, Volvo rămâne o mașină specială și ușor de recunoscut. În ceea ce privește partea tehnică, și în termeni de securitate, confort și mentenabilitate printre mașini europene de către revendicările Volvo este mai puțin probabil, dar atunci când consideră că versatil Volvo XC70 practic nici concurenți, este de două ori specială.
S-au dus zilele cand Volvo a fost considerat o mașină pentru pensionari bogați. Cu toate că, chiar și în această formulare, nu este nimic ofensator. Având în vedere că vagonul de tracțiune integrală a ridicat pe modelul XC baza de V70 a fost la vanzare, a durat 16 de ani. Este perfect potrivit pe piața auto din România și Europa de Est, cu toate că nu etichetele de preț slabe. Plată mai mult de două milioane în vagonul premium, cumpărătorul primește un echipament de bază excelent, motorul ar putea alege dintr-o duzină de nume, chiar și versiunea monoprivodnom este disponibil pentru vânzare care, cu toate acestea, nu este un efect mult asupra prețului.
- Toate sistemele de siguranță (ABS, ESP);
- sase airbag-uri frontale și laterale;
- airbag-uri cortina in jurul cercului;
- Pentru o taxă de 26 000 full-time senzori de parcare oferta si o camera retrovizoare va costa in plus 33000;
- baza de date este deja instalat de control al climei în două zone;
- audio puterea nominală de 165 W;
- putere maximă și elemente de acționare reglabile electric;
- frâna de mână automată;
- ajuta sistemul în timpul coborârii și la începutul dealului;
- jante din aliaj și faruri pentru ceață.
În afară de echipamente pentru configurația minimă Volvo XC70 oferă un pachet de opțiuni pentru 62000, care include faruri xenon adaptive, unghiul povățuitorul automat al fluxului luminos. Pentru salon sunt de asemenea pachete disponibile câteva opționale - cu piele perforată și scaune ventilate pentru 190 000 de ruble, acces fără cheie și buton de comandă pentru pornirea motorului de 42 000, cruise control adaptiv va costa clientul 75 000 de ruble.
drive test Volvo XC70
Convinge adept marca Volvo pentru a schimba masina - este inutil. Ei au un fel de legătură mentală, ușor de înțeles numai la mașină și proprietarul acesteia. Cu toate acestea, este necesar să se indice imediat că cei care sunt în căutarea pentru o mașină economică pe benzină cu patru cilindri, cu tractiune integrala, este necesar pentru a merge la un salon de dealeri autorizati Subaru. Acolo ei vor găsi Outback și, cel mai probabil, va fi îndeplinită. Și totuși, dacă cineva este de planificare pentru a încărca vagonul globilor oculari sau a trage o greutate completă remorcă mai mare de 1500 kg, Volvo XC70 nu este, de asemenea, o opțiune. Este ideal pentru familii mari, care apreciază confortul și siguranța, precum și lipsa de sportivitatea și dinamica fulger, cu siguranță nu va fi percepută ca o catastrofă.
- Capacitatea de benzină T6 de 304 de turbine de putere;
- două cu cinci cilindri 2 și un volum de 2,4 litri, cu putere 163 putere;
- volum turbo 215-puternic de 2,4 l cu un cuplu de 440 Nm.
Cu privire la caracteristicile tehnice ale masinii totul este clar, dar ultima Restilizarea modelului Volvo XC70 nu a putut vorbi clar - această primă. Acum poți. vagon precedent, care, în unele piețe cunoscute sub numele de Cross Country, pentru respectarea deplină cu segmentul premium lipsit de luciu. Noul model nu a pierdut practic și fiabilitate, dar a primit același luciu. Cel mai probabil, aceasta este ultima restyling a mașinii și țineți-l pe ani mai mult linia de cinci - șapte. Pentru a nu avea întrebări despre prețul, strans suedezii interior actualizat.
Scaunul șoferului foto a vagonului premium
În plus, există sunt confortabile și nu depinde de preferințele noastre colorist. Întregul interior este foarte prietenos aici - acasă. Cabina este foarte spatios, de asemenea, vorbește despre clasa auto. Pe bancheta din spate, puteți arunca cu ușurință un picior peste celalalt, iar pasagerul din față este pe picior de egalitate cu șoferul poate regla scaunul de sub el câteva click-uri, unitatea electrică. În spatele puteți sta cu ușurință în jos și trei dintre noi, în afară de suedezii nu au uitat despre scaunele pentru copii au atașament ISOFIX.
Pentru o familie de trunchi uman înseamnă mult. Deci, în Volvo XC70 nu este trunchiul, și pista. E doar o mare de spațiu. Chiar și fără pliere spătarul canapelei, pentru a se potrivi cu ușurință 586 de litri de bagaje. Dacă spătarul pliat, rotiți compartimentul de încărcare cu o podea complet plat, iar în acest caz nu poate fi plasat 1650 litri de marfă. Cu toate acestea, compania a crezut despre faptul că, în multe familii care călătoresc nu doresc să se despartă de câinii lor. Aici, puteți converti cu ușurință purtătorul de patru picioare prieten, în orice dimensiune și orice temperament - designeri gândit la net care separă compartimentul pentru pasageri din compartimentul pentru bagaje (la câine comportat bine) și conductele de încălzire sau ventilație portbagaj. În portbagaj există mai multe compartimente mici pentru transportul de mărfuri agabaritice mai puțin și echipamente mai scumpe pentru a obține o unitate electrică a capacului portbagajului.
Cum de a salva pe prima. XC70 teach
Ideal masina de familie
Printre grămezile de motoare, care sunt prezentate în piața noastră, există o foarte popular cu cinci cilindri, iar modestia are patru cilindri, care se hrănesc cu motorină. Actualizat serie cu motor D4 nu a lovit puterea - poate da aproximativ 182 de cai și 400 Nm, dar apetitul este uneori descurajator. Pașaportul este scris că în HS70 mod mixt se poate deplasa pe un rezervor de combustibil diesel și jumătate de mii de kilometri. Se pare că, consumul de combustibil este de aproximativ 4,8 litri la sută. Desigur, rezervele urbane de combustibil diesel va trebui să umple mai des, dar pentru un imens vagon premium - acesta este un indicator mare. Principalul lucru - nu uitați să se uite la computer de bord, puteți sări de umplere și de scurgere din neatenție rezervor. Și dacă utilizați start / sistem de oprire, iar consumul urban poate fi redus în mod semnificativ.
Greutate Volvo XC70 - 1800 kg, cu un trunchi gol. Noul D4 poate dispersa masina la sute de nu mai mult de 8,7 secunde si este aproape o secunda mai rapid decât vagonul a arătat vechi scoase din funcțiune motoarele cu cinci cilindri. Orientarea capului motorului și suficient pentru a călători în jurul valorii de drum de țară, iar în cazul în care mașina este, de asemenea, o unitate de patru roți, cu crucea va fi nici o problema. Garda la sol de 210 mm, permite confortabil si borduri din oraș pentru a lumina drumul drum de țară. Pentru masina cu tractiune fata este de numai 8-viteza de transmisie automată de la de la Aisin, este același, de altfel, este instalat pe Lexus IS serie sedan sport 250 și un consum de combustibil ar putea obține datorită în mare măsură la această casetă.
finisaj de calitate își păstrează aspectul cabinei de mai mulți ani
Există această mașină este o altă caracteristică. E ca un șofer experimentat vechi, nu va stimula pentru a stoarce tot sucul din motor. Cu toate acestea, rezerva de putere cu oricare dintre motoarele, care sunt reprezentate în România, suficient pentru toate manevrele cele mai îndrăznețe. tractiune pe fata, în acest sens, în special revelatoare. La mașinile de înaltă performanță cu tipul de unitate, există o trăsătură comună - atunci când alimentarea cu combustibil a roților de antrenare și roata supradoza încearcă să scape din mâinile, astfel încât la astfel de poznele mașină descurajează complet.
În Volvo XC70 doriți doar să se rostogolească în liniște și impresionant, mai ales nu oferind un surplus de putere, dar putem fi siguri că lipsa nu va fi niciodată în ea.
Dar, cu tracțiune integrală opțiune de unitate permite o foarte confortabil cu drumurile umede și alunecoase.
La fel ca în fiecare hambar sub cinci metri lungime, la HS70 are încă un dezavantaj. Mai precis, caracteristica - un ampatament de 2,82 m nu poate da agilitate specific în spații înguste, dar este mai mult decât compensată de un volum interior si portbagaj spatios, si o garda la sol decente, cuplat cu consolelor minime de ajutor din față și din spate, în depășirea provocărilor de off-road. Suspendarea este reglat doar superb. În nici un moment a indiciu că viteza de cotitură poate fi selectată și una mai mică - bănci într-un nou organism există puține, în ciuda centrului relativ ridicat de greutate.
Volvo rămâne o mașină specială și ușor de recunoscut
Și totuși, pe de o parte din costurile de operare și mentenabilitatea. Volvo XC70 se bazează pe platforma P3. Acesta este construit pe ea vagon V70 de bază, sedan S80 si o bogata varietate de modele Ford. Cu toate acestea, designerii au reușit să stoarcă din maxim camion autenticitatea, în ciuda faptului că piesele de schimb in orice cantitate si la un pret bun sunt disponibile la orice fel ca Ford și Vol'vovskii dealer. toate sistemul de tractiune cu un nivel ridicat de unificare nu este disponibilă pentru oricare dintre modelele Ford, deși nimic special din punct de vedere tehnic, nu face - este tot același larg răspândit ambreiajul Haldex, care lasă roțile din spate aproximativ 5% din cuplu în condiții normale. Acest lucru înseamnă că mașina este în mod constant merge preîncărcat și gata în orice moment pentru a redistribui tracțiune între axe, în orice proporție.
Și, desigur, de siguranță. Pentru vehiculele suedeze - un card, care pendulează Volvo nu este primii doisprezece ani. Fără toate aceste asistenți și sisteme electronice, este imposibil să ne imaginăm un Volvo. Deja în baza de date există un sistem City Safety - lucrul în sine citește indicatoarele rutiere, estimează distanța până la obstacole, să recunoască obiecte și reflectorizante sau de auto-reacționează la aspectul lor, sau încurajează foarte puternic șoferului să ia măsuri pentru a evita situațiile neplăcute. Acest sistem include și senzori de lumină și de ploaie.
Îndurera aceasta masina poate salva în preț. Dar este pacea sufletească pe drum și cel mai înalt confort pentru întreaga familie nu sunt în valoare de două milioane de-plus? În plus, Volvo va sta întotdeauna în flux, pentru ca aceasta masina - foarte special.
crossover de încredere și economic pentru România