Dintr-o dată un pas greșit pe o zonă stâncoasă în mijlocul autostrăzii - ceea ce ar putea fi mai rău? Te graba, fără a aștepta un truc murdar, și dintr-o dată Broads: „Bună ziua, acest lucru este transferul de plante, și eu - Pavel Lobkov. Astăzi ne-am construit pe deal alpin chiar aici, pe această cale ciudată, presărată cu urme de anvelope pentru biciclete. " Pietrele - un rău care doarme și vede, așa cum ar fi fost mai greu să te arunce peste ghidon, chiar și biciclete de top pripechatat. glumă. De fapt, lucrurile nu sunt așa de rău. Pietrele, este doar pietre, nu ceva rău acolo, și dacă posedă tehnica de dreapta, vă deplasați pe ele destul de rece.
Introduceți zona stancoasa, în picioare pe pedale, pentru a putea schimba poziția centrului de greutate și de relief proces corect. Dacă te întâlnești cu piatra la o viteză bună, el mereu încearcă să te arunce peste ghidon - fie că este mai complicată, consolelor în urmă. Păstrați tijele în plan orizontal, astfel încât să nu pentru a prinde pe pedala.
Alege calea pe care aveți de gând să treacă prin site-ul, și să se concentreze pe ea. După ce a început mișcarea pe calea aleasă, se concentreze pe ieșirea din ea - astfel încât veți avea mai multe șanse de a ajunge la final, chiar dacă drumul va fi cârnați.
Încercați să mențină viteza, se deplasează lin și cu încredere - alege calea cu cel mai mic număr de pietre. Uneori, nu strică să fie agitat, dar liber de pietre, îndreptat traiectoria - cel mai eficient și rapid. Poate că va trebui în continuare să se ocupe cu două-trei bolovani mari - nu vă faceți griji, cel mai important lucru - încercați în partea principală a traiectoriei a fost cât mai curat posibil.
Înainte de începerea secțiunilor tehnice pentru a se asigura că este complet în controlul de biciclete și du-te cu o viteză optimă. În cazul în care pietrele sunt ude, încercați să nu le împiedice. Dacă sunteți obligați să încetinească - modulează în mod clar efortul de a preveni blocarea roților și alunecarea.