Cred că experiența mea va fi util pentru cei care merg la pompa frânele singur.
Principiul este simplu: a crea o presiune pozitivă în rezervorul de lichid de frână. Cea mai interesantă întrebare - cum și cât de mult va costa?
Căutarea oferă mai multe răspunsuri diferite și toate folosesc capacul suplimentar și mamelonul. Cineva sfătuiți să ia o bicicletă niplu lung, cineva - o mașină standard, dar pentru un motiv oarecare, să-l taie de la baza.
Propun următoarea opțiune simplă.
Deci, în cel mai simplu caz de nevoie:
1) capacul rezervorului de lichid de frână la „clasice“ (negru si fara encoder) - prețul de 5 până la 8 ruble.;
2) mamelonului mașină obișnuită;
3) de foraj și (sau) fișierul rotund.
Coperta si mamelonul:
Capacul trebuie să fie forate gaura de aproximativ 13-14 mm. Eu, de exemplu, este cel mai mare burghiu acolo a fost de 11 mm. Am făcut o gaură de 11 mm. și în continuare a extins la fișierul rotund dorit. După aceea, am pus vnatyag mamelonului.
Ei bine, și apoi următoarele opțiuni:
1) aerul din rezervor este alimentat de o pompă pentru umflarea pneurilor;
2) aerul este introdus în rezervor prin segmentul de furtun cu două ochiuri de pe roata de rezervă.
Există mai multe caracteristici:
1) Acordarea o presiune rezervor de mai mult de 1 atm. Este foarte de dorit.
2) Adaptoare de sfârcuri, în funcție de proiectare, au tendința de a presiunii sever etch.
3) În cazul în care există o otravă puternică, apoi o roată de rezervă destul de greu pentru o singură roată.
4) În cazul în care aveți de gând să utilizați pompa și adaptorul foarte etanș sub mamelonul, presiunea se poate ridica deasupra admisibilă.
Prin urmare, dacă utilizați roata de rezervă, asigurați-vă că presiunea excesivă nu va fi menținută cel puțin 3-4 minute, iar în cazul în care pompa de yuzaete, apoi 2-3 minute la o suprapresiune care să nu depășească 1 atmosferă.
_________________
Adult - când este aliniat vitezometru până la 250 km / h, iar cursa este încă 90.
Pot să vă asigur că, dacă vă schimbați doar tormozuhu de topping nou este acesta un rătăcit (un dispozitiv de pompare singur) funcționează bine, dar în cazul în care intenția este de a înlocui unitățile TC cu descărcare parțială TJ sau doar accidental scurgeri vechi TJ fie executați aer, apoi se retrage aerul din vrăjitoarei Pribluda aproape imposibil.
Pompată de două ori această Shnyaga singur, de două ori m-am dus pe drum, verifica - frâne stupide. Pompată pedala - a mers bule și totul a fost bine.
Concluzie: Nevoia de nivelare un vrăjitor „lovitură“ pentru a muta pistonul său intern.
Sunt de acord. De asemenea, atunci când componentele de înlocuire este pompat de două ori una - aerul nu este expulzat, a trebuit să sun asistentul, apoi totul sa dovedit.