Acum există un rafinament al motorului (ZMZ 409): lăsați sarcina pe designul cu două benzi și set samonatyagivayuschiysya scripete
Un chipovka cu motor a fost făcută mai devreme la EURO 1, catalizatorul a fost îndepărtat, oprit a doua lambda (adăugat undeva PM + 25%)
Un plafon autoconditioners AirCommand Sparrow.
El este electric. Pentru buna hrana necesară pentru a înlocui generatorul full-time RIFovsky 150A.
În ciuda consumului mare de energie electrică, aer condiționat în vreme foarte caldă nu este întotdeauna face față cu sarcina sa.
Pentru a încălzi compartimentul pentru pasageri în sezonul rece, un uscător de păr Webasto.
Și în scopul de a se proteja de foame de energie conectat doua baterie. Acesta a avut loc la partea din spate a scaunului pasagerului, în loc de dop.pechki construit. Monitorizeaza taxa de două baterii T MAKSovsky controler.
Apropo despre enegopotreblenii: Am fost uitat la ce parcarea pe termen lung „plantat“ bateria. Vinovatul sa dovedit a fi un Prestige computer de bord. El este cel care mănâncă curentul electric. Dezvoltatorul a corectat acest defect și cu noul firmware „furtul“ de energie acolo.
Mai degrabă zgomotos, full-time, al doilea aragaz a fost instalat un nou, compact
Acesta a fost plasat sub masa pliantă în salon
Datorită modificarea filtrului de aer al motorului este transportată în cabină. Acum, el trăiește sub scaun.
tub snorkel vizibil pe dreapta.
Interiorul parțial învelită cu aluminiu.
Ferestre acoperite cu, masina, uși speciale barn
Pe același plan obturatorul montat pe peretele cabinei pentru a încălzi rapid / răcească cabina în absența pasagerilor.
guri de aerisire pentru ferestre sunt înlocuite prin alunecare. din off-road de soluții pentru ferestre
În interior, există șine pentru asigurarea încărcăturii
Cunoașterea „fragilitatea“ a pâinile corpului, el a întărit în locuri de uși.
Acum, ușile de pe umflăturile în sine nu sunt deschise.
Pe este situat în partea laterală a ușii „vanitate“
Pasajele roților un pic retezate, corpul liftovan
A face posibilă instalarea anvelopelor de diametru mare (33 „).
Manșon de roți AVM
șaibe de parbriz sunt aduse la fiecare perie
În loc de lumini standard de LED-uri instalate. Mai mult decât atât, este posibil să se stabilească luminile de producție românească, cu un an de garanție pe ele.
Bara de protecție față de puterea, setați troliul cu coarda sintetica.
La parter, există o protecție a proiectelor de direcție.
izvoare stabilite au avut anterior pentru a sorta, acum există un set de RIF și inventa nimic nu este necesar.
Amortizoare Ironman
Podurile sunt auto-blocare diferentiale VAL-Racing.
perechi majore 5.1
Cutie de viteze cu 5 trepte, și este amplasat în PCR scăderea IL-KIT TECHNO 1: 3
tija schimbătorului de viteze lung pentru deplasare precisă, bara de canal armat
Aparatul este montat sistemul pneumatic: compresorul este în apropierea motorului, receptorul este situat pe rama, iar aerul este extras din cabină. Pentru un acces facil bystrosemy incizate pe ambele părți, în nișe trapele rezervoare de combustibil.
Cabina este stabilit raftul de deasupra parbrizului
Are un iluminat integrat
MOMO volan, el a redus diametru, permite șoferului să rămână într-un bine hrănit-l
Panoul de instrumente reproiectat, ceea ce face posibilă instalarea 2 DIN unitate multimedia cap
Doar instalat întrerupătoare de lumină, de încălzire a scaunelor și controlul ferestrelor.
scaune Defender 90, foarte bine să stea în interiorul înghesuit Loaf.
fereastra de putere ascunsă sub panoul portierei
încălzirea oglinzilor laterale
A făcut mai mult zgomot de izolare termică și capota
Este montat lumină suplimentară
Bara de protecție spate cu o poarta sub roata de rezervă. Există, de asemenea, situat ideal o lamă mică
Bara de protecție este construit un alt troliu.
Există un conector la 220V. Prin aceasta, puteți alimenta masina la parcare pe termen lung.
Corpul pictat cu un Raptor strat protector.
La acest strat a căzut, așa cum se întâmplă adesea în munte-masterat-, înainte de amplificator de cerere stabilită.
Articulatii panourile de caroserie au trecut mai departe de etanșare din silicon.
Tuning-Tuning, dar o modalitate de a scăpa de palavrageala frâna de parcare a rămas aceeași :)
Bonus fotografie luată după finalizarea lucrărilor:
