Chiar și cel mai simplu model al avionului - o aeronavă în miniatură cu toate proprietățile sale. Mulți designeri de aeronave celebre a început cu modelarea aeronave hobby. Pentru a construi un model de zbor bun, aveți nevoie pentru a lucra din greu, studia teoria mașinilor de zbor mai grele decât aerul. Dar ce un spectacol fascinant - modelul de zbor și ce bucurie creatorul său și publicul! Toate varietate de aeronave model poate fi împărțită în mai multe clase.
Cele mai populare în rândul modelatori novice - modele de hârtie. Lucrarea Aviamodelirovaniye sunt mai multe direcții.
Modelele de contur elementare.
Acest model simplu de zbor avioane, care sunt tăiate dintr-o foaie de hârtie câteva lovituri de foarfece. Acestea sunt cele mai simple și accesibile pentru începători. Modelul copie nezburătoare. Ei repetă exact aspectul de bine-cunoscute branduri de aeronave. Modelele de design copii necesită cunoștințe de specialitate, o mulțime de răbdare și de muncă. le Engage modelatori cu experiență, colectează aeronave model.
Astfel de modele realizate din hârtie groasă sau carton subțire, poate fi rulat folosind un cauciuc de mână ca o praștie, sau cu un dispozitiv special - catapulta. Pentru a atinge raza maximă de zbor a secțiunii transversale relativă a fuselajului este făcută mai mică decât cea a prototipului aeronavei. Sunt gratuite modele de hârtie zbura de mișcare datorită apăsării dezvoltate de rezinomotora acționate cu elice sau motor electric în miniatură.
Modelul non-motorizat, lansat în zbor de un fir-balustradă, numit planoare.
Modelul din cordonul ombilical care zboară „în lesă“. Ele sunt controlate de un avion model de mână cu fire de oțel sau cabluri, care sunt numite corzi. Modelul din cordonul ombilical nu poate fi scos din sportivului cu mai mult decât lungimea cablurilor. Cord Acest model este diferit de zbor liber. In astfel de modele montate pe motoare cu combustie internă sau motoare electrice, alimentate de la o sursă de alimentare externă furnizată prin conductorii cordonului. Modelele din cordonul ombilical de hârtie sunt de obicei echipate cu motoare electrice. Astăzi, vom vorbi despre cele mai accesibile și interesante pentru o gamă largă de copii gratuite modele de zbor - cele care încep cu mâinile sau o catapulta.
Concepte aerodinmiki.
forţele aerodinamice
De ce este mai greu decât mașinile zburătoare de aer - avioane și modelul? Amintiți-vă cum vântul suflă frunzele și bucăți de hârtie de-a lungul străzii, le ridică în sus. Modelul Flying poate fi comparat cu subiectul persecutate fluxul de aer. Numai aerul este fix și modelul de curse, se disecarea. Aerul nu numai retardati zborul, dar în anumite condiții, creează lift. A se vedea figura aici arată o secțiune a unei aripi de aeronave. Dacă aripa este aranjată astfel încât să existe un anumit unghi (denumit unghiul de atac), apoi, în practică, debitul de aer care curge în partea de sus a aripii, va fi mai mare decât partea sa inferioară viteza aripii între planul inferior și direcția de mișcare a aeronavei. Și în conformitate cu legile fizicii în locația de curgere în cazul în care viteza este mai mare decât, mai puțin de presiune, și vice-versa. De aceea, la o mișcare suficient de rapidă a presiunii aerului de aeronave de sub aripa va fi mai mult decât pe aripa. Aceasta menține diferența de presiune în aeronavă și aer numit ridicare (Fig. 1)
Figura 2 prezintă forțele care acționează într-un avion sau un model în zbor. Efectul total al aerului asupra aeronavei sunt sub formă de forță aerodinamică K. Această forță este forța rezultantă care acționează asupra părților individuale ale modelului: aripa, fuselaj, ampenaj etc. Obiective ea este întotdeauna la un unghi față de direcția de mișcare ...
Efectul aerodinamic al acestei forțe este luată pentru a înlocui acțiunea a două dintre componentele sale - forțele de ridicare și trageți.
forță de ridicare au îndreptat întotdeauna perpendicular pe direcția de mișcare, forța de rezistență X - împotriva mișcării. Forța gravitațională este întotdeauna îndreptată vertical în jos. Forța de ridicare depinde de suprafața aripii, viteza de zbor, densitatea aerului, unghiul de atac și o pernă de aer aerodinamică perfectă. Forța tragere depinde de dimensiunile geometrice ale secțiunii transversale a fuselajului, viteza de zbor, densitatea aerului și calitatea tratamentului de suprafață. Ceteris paribus pe care zboară model, în care o suprafață este tăiată mai îndeaproape. Intervalul de zbor este determinat de calitatea aerodinamic egal cu raportul de ridicare la puterea Accom-V rezistivitate: R = -, adică calitatea aerodinamică a numărului de ori aripile de ridicare) mai mare decât forța modelului de rezistență în zbor planat de ridicare Modelul forței V este de obicei egală cu greutatea Delhi, o rezistență la forță X uneori mai mică, astfel încât intervalul este de 10-15 ori mai mare decât înălțimea și cu care a început planul de zbor, adică, K = Ute-15, prin urmare, modelul mai ușor decât este făcută cu atenție, cu atât mai mare de zbor pe distanțe lungi poate d stignut.
modelul de centrare
Acest zbor a fost stabil, modelul trebuie să fie distribuite de aliniere; Centrul de severitate „CT trebuie să se potrivească cu centrul de CD-aripa de presiune, sau să fie ușor în fața lui (centrul aripa de presiune se numește punctul de aplicare al forțelor aerodinamice).
Într-un CD audio aripa de formă dreptunghiulară, este de aproximativ primul sfert din lățimea aripii. Modelele de hârtie obișnuite ale profilului aripii este de obicei foarte subțire sau în general plate. Aceste aripi ale centrului de presiune se află în centrul geometric al pătrat.
În centru este o zonă de aripă dreptunghiulară la intersecția diagonalelor sale (cm. Și p. 3). Figura 3 prezintă modul de a determina centrul zonei de orice altă formă a aripii. Ai nevoie să taie aripa de carton gros, a pus-o pe marginea unui conducător și echilibru. margini în linie dreaptă punctul de intersecție cu linia trasată în mijlocul aripii, și este centrul de greutate și centrul de presiune al centrului aripii de greutate al modelului a fost atunci când a făcut mărfurile. Ce trebuie să explice? În cel mai simplu model al unui motor liber nu, și puterea Ki, modelul de conducere înainte, va construi propria greutate. Pentru a crește inerția modelului în fuselaj lipite tăiat de încărcare din placaj sau mai multe straturi de carton. Disponibilitatea produselor în fuselaj înainte prevede modelul de rezistență suficient în zbor Cunoscând centrul de greutate al modelului și presiunea de a găsi aripa de podea dreapta pe modelul de tensiune.
În modele, care zboară la viteze mari (deși cu o catapulta), CG trebuie să fie în față-CD, și într-o planificare liber - zbor sovpadat.Na rectitudinea afectează în special „depresiunile“ fuselaj, adică, curbura în procesul de lipire. Pentru forma lui să fie urmărit; și în procesul de ajustare, iar la momentul lansării, și atunci când lovirea de un obstacol se poate deforma. În general modele gratuite zbura, având o mare viteză de zbor, de multe ori deformate la lovirea de un obstacol, astfel încât acestea ar trebui să fie foarte atent.
După zbor, nu este recomandat să ia modelul de aripă, stabilizator și înotătoarei. Ia-le numai pentru secțiunea de nas, care este, pentru marfa. Deoarece zborurile de testare, încercați să lăsați modelul într-o zonă deschisă (în cazul în care nu există obstacole sau oameni). Numai prin studierea „obiceiuri“ model, definind traiectoria si bine ajustate, se poate rula în săli și coridoare. Dar, în același timp, amintiți-vă că se dezvolta mai mult modelul de viteză poate răni pe cineva în public. Prin urmare, la pornire, asigurați-vă că calea vizată de modelul dvs. nu a fost îndreptată la nimeni.
Cum puteți controla zborul unui model? Spre deosebire de modelele din cordonul ombilical gratuit de zbor nu poate fi controlată după lansare. Dar puteți ajusta modelul, astfel încât să zboare la calea dorită. Pentru a controla vertical (teren) pe aeronavă lifturi. Pe modelh este suficient să se îndoaie marginea posterioară a stabilizatorului în sus și în jos. În acest caz, modelul va câștiga înălțime, respectiv, (și chiar bucla bucla) sau se arunca cu capul. Pentru a controla rola suficient să se aplece în direcții opuse (în sus și în jos) marginea aripilor. În aeronavă reală la marginea posterioară a suprafețelor aripilor controlate sunt speciale - eleroane.
Pentru a controla cârmele orizontale folosite pe avioane. Pe modelul pentru acest scop poate fi pliat spre marginea posterioară a stabilizatorul vertical. Când (modelul se realizează prin schema de „tailless“, adică fără stabilizator la nivelul membrelor, marginea posterioară asigură un control și sulul și tannazhu, în aceste planuri, astfel de suprafețe de control care funcționează parțial și eleroanelor și ascensor numit eleroane.
Manipularea hârtiei. Instrumentul.
Fabricarea unor astfel de instrumente de tăiere este ușor. Ei pot face copiii înșiși în cercurile de creativitate tehnică în tabere Pisarsky. Pentru lama de tăiere este lama de oțel de scule a unui ferăstrău pentru metal. Pentru a face lama trebuie să ceară bătrânilor în desenul nostru (vezi. Fig. 4), tăietor de piele este fabricat dintr-o foaie de plexiglas. Se taie piesa de prelucrat 120 mm lungime. La un capăt două predrill burghiului gaura la o adâncime de 2 mm 20 mm Apoi pregătesc menghină de masă - răspândirea ei fălci de aproximativ 50 mm. Se încălzește zasverlenny capătul mânerului, în timp ce acrilic înmoaie, și se încălzește simultan căptușeala. Ia cleștele și introduceți lama în orificiul de mânere încălzite. Încălzit, va merge acolo liber. După aceea, între cele două plăci de plexiglas insera tăietor și mențineți întregul pachet în fălcile menghinei. Capetele plăcilor trebuie să conveargă între ele și să prindă lama (vezi. Fig. 4). Hold cum 5-10 minute. mâner Se răcește și lama „strâns“ de presă se potrivesc în ea. Acum trata mâner - elimina noduli înmuiate Plexiglas și să facă fețe. Un pic mai multă căldură mânerul ușor îndoit și atât de cool. Valoarea deflexie nu trebuie să depășească 5-6 mm. Ascuți instrument pe piatra de încercare - instrumentul este gata. linie de hârtie de tăiere încă necesare Plexiglas grosime de 4 - 5 mm și o lungime de 30-35 cm și o lățime între 30 - 35 mm. Este necesar pentru a lipi o bandă izolatoare lățime de bandă de 5 mm.
De ce este conducătorul trebuie să fie făcută din plexiglas? Și de ce banda de mascare?
În cazul în care dispozitivul de tăiere nu se taie, atunci acesta poate fi greu de cap și trebuie să fie ascuțit. Este necesar să se obișnuiască mâna forma o forță de presare. Instrumentul propus va permite să taie orice parte, formele cele mai complicate și complexe. Și trebuie să taie din litere colorate de hârtie, numere și alte aplicații de aeronave. Pentru a stăpâni o astfel de reducere poate exercita numai mâna. Pentru a detalia pliurile din hârtie și carton au fost produse îngrijite, chiar, ele trebuie să fie pre-tratate. acestea sunt cele mai bune „cultură“. Ce înseamnă să tăiați hârtia? Necesitatea de-a lungul liniilor de îndoire pentru a fixa dispozitivul de tăiere pe linie, astfel încât se incizat numai stratul superior de hârtie, aproximativ „/ e grosimii ei. La prima vedere pare operație simplă. Dar începători trebuie să practice în fiecare zi, timp de 1,5-2 ore pentru a învăța cum să tăiați în mod corespunzător hârtia pe liniile de pliere. Practică și tu. Încercați să facă o „cablat“ a hârtiei. În acest caz, amintiți-vă că stratul de îndoire atunci când crestat trebuie să rămână în afara.
Scanările noastre toate modelele linia de pliere, a indicat linia punctată (- ------), pentru a face o incizie pe partea din față a scanerului. Linii indicate în linii întrerupte (- • - • -). incizată pe partea din spate. Se taie hârtia o necesitate pe un substrat de placaj, și chiar mai bine pe plastic (copolimer). Într-un caz extrem, dacă nu sunt date pliurile de operare de trunchiere și PS tăiat prin hârtie, puteți împinge linia cu partea bont cuțit de masă sau un „os“ speciale. Dar calitatea pliurilor va fi, desigur, mai rău.
Câteva cuvinte despre adezivi.
Hârtie groasă și carton poate fi lipit de orice tip de adeziv. Cel mai fiabil adeziv PVA lipici (turnare-kilatsetatny), nitroceluloză de brand AGO, "Kitifiks". Adeziv „Moment“ ar trebui sa fie folosit pentru „tac“ numai. Linia lui elastică lipici, și părțile lipite în siguranță, acestea nu pot model. tipuri de hârtie subțire recomandat skleyazat adezivi BF-2 și nitrotsellyu-yaoznymi. COP Clerical clei (silicat) și clei PVA înmoaie hârtie și atunci când modelele piese borcan uscat. Articole din PS spumă de brand (polistiren, alb), se recomandă să clei sau PVA doar lipici BF-2; Detalii de spumă galbenă (grad PVC) - adezivi nitro-celuloză și clei PVA. Acum puteți continua în condiții de siguranță la producția de modele.
Related Secțiunea Conținut: „Primul model.“
Fond de rachete știință, încearcă să construiască un model de două etape ...