Există deja mașini care se execută supermahovika? Da, există. Lăsați aceste mașini și nu sunt emise până seria ca „Zhiguli“ și „Volkswagen“, dar ele nu există. Munca, de călătorie, toate surprins.
Cel mai tipic de mașini alimentate de supermahovika de energie este, probabil, un mic dublu „mahomobil“ om de știință american David Rabenhorsta. Încercați să aflați dispozitivul său de exemplu mahomobiley.
Supermahovik mahomobilya rapel conectat la arborele motorului, în care motorul este plasat în aer, astfel încât este mai bine răcit și supermahovik - sub vid, pentru a evita pierderile inutile de energie. La arborele de ieșire al camerei de vacuum este sigilat cu un sigiliu magnetic. În principiu, puteți tăia chiar și arborele și să aducă rotirea vidului cuplajelor magnetice speciale.
masina volant (mahomobil) David Rabenhorsta
Celălalt capăt al arborelui este conectat la pompa hidraulică tip supermahovika reversibil, care poate funcționa în modul motor hidraulic; din aceste mașini hidraulice, am spus deja. Fluid - ulei de la pompa hidraulică printr-un distribuitor sau că unul și același lucru prin intermediul mecanismului de control al mahomobilem este furnizat la aparatul hidraulic cu patru mici, montate în mahomobilya roată. Astfel, mahomobilya toate roțile de conducere, și este foarte bine - mahomobil dispersat rapid, se deplasează în mod constant, fără a deriva.
In mahomobile nici piese de automobile convenționale, cum ar fi un ambreiaj, transmisie, ax, diferențial, acumulatoare electrice pe jumătate axe, un starter și un generator; deconectat rezervor de combustibil și întregul sistem de combustibil, sistem de răcire cu ventilator, țevi de eșapament, iar în final, motorul cu combustie internă. Mahomobil tăcut, nu poluează mediul înconjurător cu gazele de eșapament, este condus aproape instantaneu. Este cunoscut faptul că supermahovik poate dezvolta o putere enormă, astfel încât vehiculele necesare pentru accelerare rapidă.
Încărcarea de energie sau de accelerare supermahovika, porniți motorul de rapel în rețea. 20-25 de minute, care este de zece ori mai rapid decât durata de încărcare a acumulatorilor electrici - Durată de încărcare. Pentru a aduce în mișcare mahomobilya crește pompa de spălare a performanțelor pantă și uleiul începe să curgă în motoarele hidraulice ale roților, de conducere auto. Mai mult platou oscilant - viteza mai mult.
Mahomobil proiectat pentru croazieră, adică viteză constantă de 90 km / h, viteza poate fi momentan crescut semnificativ, de exemplu, pentru a efectua depășiri.
Way mahomobilya rula cu o singură încărcare în timp ce aproximativ 60 km, dar este planificat să crească de trei ori. Acest supermahovika la o masă de 100 kg, viteza de rotație a 23 700-11 900 rpm și rezerva de energie 24 MJ. supermahovika specific de energie este de 240 kJ / kg. Cu toate acestea, testat deja supermahovika cu o energie specifică de 650 și chiar 700 kJ / kg, iar acest lucru înseamnă că crește distanța până la calea de aproape 500 km!
În înregistrarea mahomobilya scăzută în comparație cu costurile de energie electrică și de kilometraj masina - aproximativ un dolar la 100 de kilometri. Cred că este puțin probabil ca orice conducător auto va refuza o astfel de mașină!
Să vedem acum ce sunt caracteristicile agregatelor mahomobilya putere Rabenhorsta și greutate. Puterea motorului superioară 30-40 kW - 18,4 kg, 37,5 kW Capacitate pompă hidraulică - 11,4 g de patru roată hidraulică aceeași putere totală - până la 10 g, dispozitivele de control - 9 kg șasiu - corp 175 kg - 270 kg. Supermahovik împreună cu carcasa sa, suspendarea și chiar de pasageri lasă un pic mai mult de 600 kg.
Nu Mahomobil frică de parcare de lungă - volanta se poate roti fără oprire de aproape șase săptămâni. Și acest lucru nu este limita, pentru că așa-numitul supermahovika inel, care vor fi discutate mai jos, sunt proiectate pentru mai putin de un an depășire și SUA de 45 de lire volant suspensie magnetică este pierderi atât de mici, care este capabil să se rotească non-stop timp de peste 10 ani!
supermahovika suspensie în mahomobile prea magnetic, dar este mai practic decât suspensie magnetică „absolut“: există rulmenți care pot lua nu numai efortul în agitare, dar, de asemenea slăbi sarcina giroscopic la rotirea axei supermahovika.
Până în prezent, diferitele țări au construit multe mașini supermahovichnyh și autobuze. Unele dintre ele, cum ar fi gyrobus elvețian, echipate cu tije și pot fi mutate ca un cărucior. Dar este desirat și supermahovik, care apoi alimentează motoarele de tracțiune de curent. Aceste mașini sunt numite girotrolleybusami, nu pierde timpul, cum ar fi gyrobus pe supermahovika de promovare ca „încărcare“ este în mișcare. Apoi, după dizolvarea supermahovika, girotrolleybusy du-te la energia stocată la ultima oprire prin oraș. Spre deosebire de volant gyrobus elvețian astfel girotrolleybuse cântărește 1,5 tone și circa 300 kg.
firma Girotrolleybus "Lockheed" (SUA) (a) și volant de acționare (b)
Există supermahovika folosesc proiecte în domeniul aviației. Într-una dintre ele pentru avioane supersonice decolare sugerează utilizarea volantului catapulta. Dacă dispersa un motor volant mare, și apoi conectați-l la troliu, cablul conectat la aeronava, volanta timp de câteva secunde, se va dezvolta puterea uriașă este de zece ori mai mare decât capacitatea motorului. În câteva secunde plan accelerat la 400 km / h și decolare. În acest caz, calea de accelerație nu este mai mare de 100-150 m. Această lansare este foarte fiabil și economic.
beneficiu dublu poate fi obținut de la supermahovika instalarea în lumina avioane lente, al căror motor propriu dezvoltă o putere maximă de 90-120 kW. Greutatea Supermahovik de 13 kg este capabil să livreze putere de 115 kW timp de 20 de secunde, și greutate de 57 kg - 225 kW timp de 60 secunde - timpul, este suficient să decolare. În plus, a promovat supermahovik asigură siguranța echipajului în caz de întrerupere a motorului aeronavei. Energia stocată în supermahovika, suficient pentru un zbor al avionului de trei minute, fără un motor. Piloții vor avea timp pentru a selecta o zonă de aterizare adecvată și terenuri.
Scottish elicopter volant, poreclit „sarind Giro“
Înapoi în anii '30 ai secolului trecut volantului elicopterului a fost construit în Scoția. Dispersează volantului pe teren cu palele elicei care au cerut un unghi de atac de zero la accelerația ar fi fost mai ușor. După dizolvarea lamei volantului fixată la un unghi drept, iar masina ia la cer. Atunci când energia în volantă era deja scăzut, elicopterul a coborât lin. Nu este acest lucru foarte similar cu un elicopter jucărie în care lame de accelerare-volantului făcut corzii de pornire?
O jumătate de secol mai târziu, Statele Unite ale Americii a creat un elicopter fără pilot de recunoaștere cu supermahovika. Două supermahovika lumină diametru circular de 1,4 m, se rotește în direcții opuse, elice untwist plasate în interiorul inelelor supermahovik. Inele dispersa până la 4 mii. RPM pe un vehicul special, de la care pornește elicopterul. Elicopterul se ridică rapid la 100 de metri de mare, și atârnă acolo, care transportă echipament fotografic și TV, topografie sau de televiziune. Un astfel de elicopter este convenabil de a folosi și lucrări pentru pompieri - motor său se oprește de fum, și de la combustibil sunt aprinse tancuri, deoarece acest elicopter, fără motor, fără tancuri.
Unmanned recunoaștere elicopter zbura roți
Dacă doriți să obțineți la bordul elicopterului situându ridicat deasupra solului, sau pe orice site, la o altitudine de 100 de metri sau mai mult, cel mai bine este de a utiliza pentru acest ascensor volant, care vă permite să iau nouă într-un rând, și de cinci ori mai rapid decât ascensoare cu motor conventionale. Volantul este accelerată de mică putere a motorului de ridicare de 1,5 kW până la 28 mii. Rpm.
Faceți o coborâre de urgență din același elicopter sau de la fereastra unei clădiri înalte de ardere va ajuta la lift volant, în dezvoltarea căruia a avut șansa de a participa și la mine. Atunci când un incendiu este adesea necesară pentru a evacua oamenii de la etajele superioare ale casei, dar în acest moment a clădirilor actuale, de regulă, taie și nu există mecanisme de ridicare nu funcționează. Asta veni cu un dispozitiv special pentru această ocazie.
Omul poarta o curea speciala cu centura atașat și sare în jos. Banda este înfășurat pe un arbore mic sau supermahovika Volanta ca variator curea, care a fost discutat mai sus. Bobinare de la arborele, se accelerează volantul, încet la început, apoi mai greu și mai greu. Omul, cu toate acestea, Bush dimpotrivă, mai aproape de sol, viteza mai mult și mai pierde. Și, în cele din urmă ușor - Locuințe teren. Curea cu panglica se ridica din cauza volant de energie hyped om coborât anterior. Deci, lift volantului poate livra pe teren, unul câte unul cât mai mulți oameni.
posibilități infinite deschise supermahovika în spațiu.
În vidul spațiului la supermahovika absolut nici o pierdere prin frecare a aerului și imponderabilitatea elimina sarcina pe rulmenti. În acest caz, lagărele pot fi simple „suhosmazyvayuschimisya“ mâneci.
Centrul de cercetare a stabilit sistemul supermahovichnaya SUA pentru Stația Spațială Internațională, depășește parametrii utilizați anterior baterii nichel-hidrogen. magazine Supermahovik mai multa energie, iar durata sa de serviciu de două ori, atâta timp cât cea a bateriilor chimice.
Aparent, nu fără stații supermahovika și spațiale, care vor merge la planete îndepărtate, în cazul în care există puțină lumină solară, dând energie electronice echipamentul centralei electrice. Potrivit oamenilor de știință, incluziuni de petarde scurte ar fi suficiente, cu ajutorul turbinei cu gaz, astfel încât dispersa supermahovik puterea lui suficient de mult pentru buna funcționare a tuturor dispozitivelor.
În spațiu supermahovika nevoie pentru cazuri mai lumesc - de exemplu, pentru reparații stații, de conducere scula electrică.
Să presupunem că o nevoie astronaut pentru a fora o gaură și strângeți piulița. În cazul în care se aplică semănătoarea obișnuită sau cu o șurubelniță, cuplul de reacție care acționează asupra corpului instrument de mână, învârti în primul rând de astronaut. Pe Pământ, acest lucru nu se întâmplă, pentru că contracarează forța de gravitație și frecare, precum și în condiții de imponderabilitate - un fenomen comun.
Acum, faceți următorul experiment. Ia cel mai simplu dreidel copil - Yulu, să consolideze foraj de vârful, accelerare Yulu și apoi eliberați-l. La prima vedere pare surprinzător - Messier stă într-un foraj și de foraj în sine stea. Dar, cu oricare dintre exercițiile obișnuite experiență similară nu se întâmplă niciodată. Chiar și carcasa burghiu electric zavertitsya imediat în direcția opusă și rupe toate firele.
Faptul că volanți și supermahovika au proprietatea de a „nereactive“, care este, atunci când se rotește, ele nu au un efect reactiv asupra corpului și a altor părți ale dispozitivului. Volantul este conectat la doar carcasa lagărelor, dar acestea sunt de cotitură în mod liber, fără a transmite forțe de rotație.
Volant foraj „nereactive“
Am făcut foraj volantului forate cu succes orice bord. În acest caz, este reziste perfect pe direcția verticală, datorită o altă proprietate a volantului, care a fost deja menționat - capacitatea de a menține o poziție stabilă pe axa spațiului liber.
Pentru a testa această caracteristică le, cel mai bine este de a elimina roata de bicicletă din furca, apuce capetele axei, țineți roata la lungimea brațului, cere un prieten să-l elibereze. În cazul în care roata este derulată așa cum trebuie, nici o încercare să se abată axa la nimic plumb, chiar dacă un efort mare. Roata va rezista la fel ca o viață, încercând să scape din mâinile. Esența a ceea ce se întâmplă este că axa de rotație a volantului de fiecare dată tinde să se rotească în cazul în care nu vom face efortul, și în unghi drept față de această direcție.
Există mai multe modalități de a afla unde volanta se va roti axa, dar acestea sunt dificil și sunt proiectate pentru profesioniști. Așa că am venit cu o metodă de simplă, care se numește „regula roții.“ Amintiți-vă că nu costă nimic, este suficient pentru a păstra în buzunar cel puțin o monedă sau roată. Să rola de monede pe masă. Curând ea începe să cadă într-o parte, dar este deosebit de important pentru noi - se va prăbuși, și în aceeași direcție. Acum, imaginați-vă că o monedă - un volant rotativ. Să presupunem că încercăm să transforme axa volantului în aceeași direcție ca și moneda cade. monedă direcția de rotație ne va permite să se determine care se va transforma de fapt de pe arborele volantului. Asta-i toate regulile.
Experiența cu moneda care prezintă efectul giroscopic
Dacă nimic nu funcționează pe axul volantului, își păstrează perfect poziția în spațiu. Și face volantului indispensabil în dispozitive de navigație, care acum sunt instalate pe toate navele, avioane, rachete. Apelați o astfel de instrumente giroscopice. Dintre aceste dispozitive interesante de mult a fost scris, și nu voi locui aici asupra lor. Dar despre mașină, care a fost folosit doar efectul giroscopic al volantului rotative, cred că, trebuie să spun. Construit acest „gyrocar“ în 1914, inginerul român PP Shilovsky. Gyrocar a demonstrat la Londra, care a atras un mare interes. Cu toate acestea, masina Shilovsky a avut doar două roți, ca o bicicletă, dar și-a menținut fără nici un punct de sprijin se oprește, chiar dacă toți pasagerii sa așezat pe o parte. „HOLD“ masina a promovat Volanta datorită efectului giroscopic. In gyrocar primitiv utilizat cu senzor de înclinare automată în formă de bile în tub și un servomotor care acționează asupra volantei 300 de lire.
Gyrocar P. P. Shilovskogo (a) și principiul său de funcționare (b)
Aceste vehicule au fost construite mai târziu. Este posibil ca în viitor mahomobil cu „capsulă de energie“ supermahovichnoy va proiecta un două roți, de asemenea, să utilizeze ambele proprietăți remarcabile supermahovika - capacitatea de a stoca energie și de a menține o poziție fixă în spațiu.
Ponderea pe pagina