Siguranțele № 1-29 sunt bloc de asamblare frontal situat sub capotă.
Număr siguranțe 30-54 sunt în blocul de asamblare din spate amplasat sub bancheta din spate.
siguranța originală Non (siguranță):
3A - № 61 13 1394461
5A - № 61 13 1386626
7,5A - № 61 13 1370987
10A - № 61 13 1386627
15A - № 61 13 1372626
20A - № 61 13 1386848
25A - № 61 13 1372627
30A - № 61 13 1372628
40A - № 61 14 6953473
Fuzibil, introduceți firele bateriei, plus la 80A - № 61 13 1382065
Numărul din imagine releu de atribuire Traducere
Bloc siguranțe 1 siguranțe
2 Modulul General Modulul principal
Modulul 3 Releu Modul releu
4 putere de protecție Releu electronic de releu de suprasarcină
5 ștergătoare releu releu ștergător
6 din spate releu dezaburire Releu pentru încălzire a lunetei
Bloc siguranțe 7 siguranțe
Bloc siguranțe 8 siguranțe
9 ștergătoare releu de control a presiunii (ADV), ca relee aplicabile clemă ștergătoarele de
Box cu unități de control (cutie Electronică / E-box)
Unitatea electronică este situată în colțul frontal-dreapta al direcției de deplasare, direct sub parbriz. El are un capac de plastic pe cele patru șuruburi. De asemenea, este răcit de ventilator electric (la nici o astfel de notificare), care se rotește cu o viteză redusă, atunci când motorul este pornit. Dacă temperatura depășește 44 de cutie de grade Celsius, ventilatorul începe să se rotească la o viteză mai mare.
În această casetă sunt principalele module de control: motor, ABS, un sistem de combustibil și o accelerație electronică (EML), în cazul în care este instalat.
Numărul din imagine releu de atribuire Traducere
1 ABS sau alunecare (tracțiune) modulul de comandă modulul de comandă ABS sau de control al tracțiunii (însemnând probabil ASC)
2 DME modulul de comandă DME - modulul de comandă a motorului (Motronic)
Modulul de control al modulului de comandă 3 Cruise pentru controlul vitezei de croazieră
4 System (principal) Sistemul releu (principal) releu
5 combustibil releului pompei de carburant releului pompei
6 oxigen releu incalzitor senzor comutator preîncălzirii senzor de oxigen (sonda lambda)
Diferențe mari și mici fire
La E34, există 2 tipuri de cabluri: așa-numitul «Versiune» și «Versiunea Low».
Pe 518i, 520i și 524td cabluri pozat Low
Pe 525i-540i, respectiv, ridicat.
Versiunea cablarea poate fi determinată prin evaluarea la cutia de siguranțe de sub capotă. În cazul în care rândurile inferioare sunt blocuri mari de CCM (modulul de comandă Verificați) și LKM (modulul de control de lumină) această înaltă versiune, în cazul în care există de obicei relee pătrate - această versiune a Low.
În înaltă versiune a sistemului de auto-diagnostic este instalat și pe tabloul de bord există un text defilare în partea de jos. Versiunea low nici una, nici alta.
Cablarea Versiune
Siguranțele sunt amplasate în compartimentul motorului pe partea stângă a direcției de deplasare și o canapea din spate. Să începem cu compartimentul motorului.
Releu Număr Funcție
K2 bip
R3 energizare a de contact R
K4 ventilator de încălzire / încălzire parcare
K5 intensiva de curățare / pompă de spălare
K6 modul SRA
K8 Pompa de apă suplimentară
K9-energizare a contactului 15
K10 Protecție la suprasarcină ABS / sistem ASC
Sistemul de alarmă K16 Întrerupătorul 30/30
K18 Izolarea conditionat - Motronic
K19 balsam compresor
K21 Activați 1 viteza ventilatorului suplimentara
K22 Pornirea 2 viteza ventilatorului suplimentara
K40 fazei scurte
K41 Activarea farurilor cu
K42 cotitură lumini de ceață
K43 cotitură lumini de ceață
U4 senzor de alarmă anti-furt 30/30
Releu în sub canapea spate (versiune redusă)
K30 Releul includerii de iluminat intern
K29 Releu TSH
K13 Releu HHS
Unitatea de control de curățare A40 și șaibe
Închidere centralizată A30 unitate de control
Postarea Versiune
Releu în sub canapea spate (versiunea high)
Cum de a verifica funcționare a releului?
Cel mai simplu mod de a verifica releu - înlocuindu-l cu un cunoscut-bun. Astfel, de obicei, verificați releul de la stațiile de benzină. Cu toate acestea, in casa nu este întotdeauna posibil să se ajungă rapid la releele dorite, astfel încât vă recomandăm următoarea metodă de testare a releului de operare așa-numitele, care includ, de exemplu relee lămpi de bază și de ceață:
Scoateți releul de la conectorul.
În primul rând, verificați cu sonda dacă tensiunea la borna conectorului releului 30 este prezent. Pentru a atașa această sondă pentru a sonda greutate și robinet de contact 30 pe conector. În prezența tensiunii sondei LED. Dacă LED-ul nu este aprins, localiza și elimina în circuit deschis între borna pozitivă a bateriei și conectorul 30 releului terminalului.
Asigurați-un jumper de la o lungime de conductor izolat, stripping capetele sale
Cu jumperi făcute conecta releu borna 30 (este prezentă întotdeauna tensiunea bateriei) la contactul 87.
Dacă instalarea se închide circuitul de legătură corespunzătoare (de exemplu, luminile de înaltă fascicul), apoi releul corespunzător în stare de funcționare.
În cazul în care conexiunea nu este închisă (de exemplu, fază lungă încă nu se aprinde), localizați și reparați deconectarea dintre contactul 87 și consumatorul conectorul releului corespunzător.
Dacă este necesar, instalați noul releu