Lada Priora - o masina din gama de noi VAZ, care câștigă popularitate în rândul secțiuni ale populației. Asemănarea la al 10-lea modelul a atras atenția tinerilor, onositelno preț scăzut este, de asemenea, motivul pentru achiziționarea de majoritatea automobiliștilor. Odata cu popularitatea în creștere, proprietarii acestui model, câștigând experiență în repararea și întreținerea, care devine tot mai mult cu fiecare an care trece. Dacă Priore ta a avut probleme cu electricianul, nu se grăbesc să fie supărat, în multe cazuri, se poate gestiona înlocuirea siguranțelor sau relee. Este vorba de ele și vor fi discutate în acest articol.
Unitate în cabină:
Siguranță în Pryor situată în partea de jos a tabloului de bord, pe partea stângă a volanului. Pentru a ajunge, aveți nevoie pentru a deschide capacul, care se bazează pe cele trei clapetele. Rotiți fiecare mâner de blocare la 90 de grade, și trage în jos capacul, se deschide și otscholknetsya.
Montarea compartimentului pentru pasageri blocul de siguranțe
F1 (25 A), - un radiator ventilator de răcire.
Dacă aveți un fan nu funcționează, verificați motorul, acesta este furnizat direct la 12 V, cu baterie. În cazul în care motorul este în regulă, atunci cel mai probabil, în cazul în circuit sau conectorii. Verificați releul K1.
Fan în Pryor inclus tipic la o temperatură de 105-110 grade. Evitați supraîncălzirea motorului, asigurați-vă că săgeata senzor de temperatură.
Dacă ventilatorul funcționează continuu și nu se va opri, verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este amplasat pe termostat. , Ventilatorul trebuie să se aprindă dacă scoateți conectorul din senzorul. Verificați cablajul senzorului de temperatură precum și contactele releului K1, se amestecă acest releu, curățați contactele. Dacă asta e, înlocuiți-l cu un nou releu.
F2 (25 A) - încălzită fereastra din spate.
Verificați cu siguranța F11 și K2 releu. Dacă fereastra din spate nu transpira, poate a fost rupt elemente de încălzire fir. Verificați toate firele și stâncă, la detectarea sigila-l cu lipici sau lac special, care pot fi cumpărate în automobil, la un preț de 200-300 de ruble.
Verificați contactele de conectare de pe terminalele la elementele de încălzire de pe marginile sticlei, precum și comutatorul de pe panoul de bord și cablurile de la acesta la fereastra din spate.
F3 (10 A) - faza lungă, farurilor dreapta.
F4 (10 A) - un far, farul din stânga.
În cazul în care luminile nu straluceasca lumina distanta, verificați K7 relee și lămpi în lumina farurilor. Acesta poate fi, de asemenea defect tulpină comutator pârghie, cabluri sau conectori.
F5 (10 A) - semnal sonor.
Dacă apăsați semnalul de direcție nu funcționează, verificați K8 releu. Semnalul în sine este situat sub grila radiatorului, puteți ajunge prin scoaterea capacului de plastic din partea de sus. Verificați-l prin conectarea tensiunii de 12 V. Dacă nu funcționează, încercați să răsuciți șurubul de reglare, sau înlocuiți cu noi.
F6 (7,5 A) - orbească, farul din stânga.
F7 (7,5 A) - orbească, farul din dreapta.
La înlocuirea lămpii, să fie atent lumina de întâlnire și de înaltă lumini sunt separate, astfel încât acestea să poată fi ușor confundate. Lămpi în lămpile de mare putere este mai bine să nu se instaleze, poate suda reflectoarele, iar efectul dorit nu va fi.
Cele mai multe probleme cu farurile de fază scurtă care nu sunt îndepărtate prin metode convenționale, poate fi conectat cu un modul de control al luminii (ICC). Releu faza scurtă numai la vehiculele echipate cu un senzor de lumină, este situat pe site-ul de K1 releu, în cele mai multe dintre mașinile din blocul de montare releu acolo, lanțul de lumină slabă trece prin unitatea CPI. Se întâmplă că, în blocul arde piese, în caz de probleme este mai bine să-l înlocuiască cu unul nou.
În cazul în care fasciculul de defecțiune în sine pe „ștergătoare de“ afacere este probabil să blocheze operarea ștergător, este situat în centrul torpila, unitatea cea mai de sus, de lângă aparatul de radio, pentru a obține cele mai bune din torpedou sau luate prin mâinile la picioarele suprapunerile console.
F8 (A 10) - o alarmă.
Dacă nu funcționează alarma, de asemenea, verifica releul K9.
F9 (A 25) - cuptor cu ventilator.
Dacă nu funcționează soba în orice mod, cazul poate fi o sobă funcționează regulator de viteză sau în motor. Verificați motorul aragaz, supunându-l direct la 12 V. Dacă nu funcționează, scoateți-l, deschideți capacul și verificați starea periilor. În cazul în care încălzitorul nu funcționează numai în primul mod, iar ultimele lucrări, cel mai probabil, trebuie să înlocuiți rezistența încălzitorului este sub capota de la volută ventilatorului. Prețul acestor rezistențe - aproximativ 200 de ruble. De asemenea, verificați dacă filtrul și toate conexiunile sunt curate, iar aerul se face în mod normal, în cuptor. În cazul în care ventilatorul soba squeaks sau filare greu, încercați să-l lubrifia. În cazul în care cuptorul este pornit și oprit, verificați conectorii și contactele în ele, acestea ar putea oplavitsya sau oxidat, în acest caz, înlocuiți dopul. În cazul în care mașina are aer condiționat, siguranța termică poate arde, este de aproximativ o rezistență suplimentară, siguranța ventilatorului complet cu aer condiționat este situat sub capota pentru a alimenta cutia de siguranțe.
F10 (7,5 A) - tablou de bord, lumina din habitaclu, semnalele de oprire.
Dacă ați încetat să lucrați senzorii și instrumentele săgeată de pe panoul, cel mai probabil cazul în conector care este potrivit pentru ea. Verificați pentru a vedea dacă acesta a căzut și de a inspecta contactele. Cazul poate fi, de asemenea, în arderea pieselor de pe placa de bază. În acest caz, trebuie să demontați panoul și verificați-l. Dezasamblat pur și simplu prin deșurubarea șuruburilor sub placa superioară, capacul inferior de siguranța și lateral.
Dacă nu funcționează luminile de frână, inclusiv orice salon suplimentar este probabil cazul în comutatorul, care se află la baza pedalei de frână, verificați și înlocuiți-l. În cazul în care o parte a luminii de frână este de lucru, unele nu, cel mai probabil ars lampa. Pentru a înlocui lampa este necesar pentru a elimina far. Așa că lampa nu a ars, înlocuiți-le cu o calitate mai bună.
F11 (20 A) - Luneta, ștergătoarele de parbriz.
În cazul în care nu de încălzire de lucru. A se vedea informații despre F2.
Dacă nu funcționează în față „pastratori de curte“, a verifica etanșeitatea piulițelor pe arbori, de lucru cu motor de viteze, eliminarea ei și de aprovizionare cu tensiune de 12 V. În cazul în care motorul este defect, înlocuiți-l cu noi. Scoateți motorul este problematică din cauza designului, asa ca cel mai bine este să contactați stația de service. pret cu motor nou de aproximativ 1800 de ruble (în cazul în care autovehiculul nu este în garanție). Verificați, de asemenea, maneta, acesta poate fi în afara ordinii sau a contactelor sale oxidate.
F12 (10A) - de la bolțul 15 de dispozitive.
F13 (15 A) - brichetă.
Dacă nu se execută o brichetă, verificați contactele și conexiunile. De obicei, cu o țigară mai ușoare probleme apar din cauza unui scurt-circuit după utilizarea conectori non-standard sau de calitate scăzută. Pentru a înlocui bricheta, este necesar pentru a elimina consola centrală.
F14 (5 A) - dimensiunile farului din stânga.
F15 (5 A) - lămpi dimensiuni potrivite.
Dacă te-ai oprit dimensiunile de lucru și rămâne aprins panoul de bord, cel mai probabil, în cazul în modulul de control al luminii (ICC), verificați toate conexiunile și contactele în ele, în cazul în care modulul este defect, înlocuiți-l cu unul nou. În cazul în care iluminarea panoului de bord funcționează și dimensiunea nu este probabil cazul în circuit sau bornele. Nu uitați să verificați ei înșiși lămpile.
F16 (10A) - Ieșire 15 din ABS.
F17 (10 A) - stânga lampă de ceață.
F18 (10 A) - lampă de ceață dreapta.
Dacă ați oprit lucrul PTF poate arde lămpi, verificați dacă există putere în conectorii lor. Dacă nu există nici o tensiune, astfel încât în plus față de siguranța sau cablajul sau conectori, sau relee. De asemenea, verificați butonul de alimentare în cabină.
Lămpi în „ceață“ poate fi înlocuită prin eliminarea barei de protecție sau o parte a acestuia, sau prin desurubarea și îndepărtarea cămășilor de arc roata spre lămpi care pot fi înlocuite, sau aveți nevoie pentru a deșuruba protecție de jos.
Nu instalați în xenonul PTF, deoarece Nr unghi și o probabilitate corrector mare de orbitoare conducătorilor din sens opus.
F19 (15 A) - încălzit locuri.
Dacă ați încetat să lucrați scaune față încălzite, verificați conectorul de sub scaun, cablarea și butonul de alimentare.
F20 (5 A) - imobilizare.
Dispozitiv de blocare antifurt blochează aprinderea și funcționarea unei pompe de benzină. În cazul în care dispozitivul de imobilizare nu vede sau pierde o cheie, și nu funcționează corect, încercați să înlocuiți bateria din cheie. Ar putea eșua unitate de control electropackage, care se află în centrul torpilei în zona de radio, a doua unitate pe partea de sus, cu o carenă neagră. Dacă ați pierdut cheia și doriți să utilizați noua, va trebui să se înregistreze în firmware-ul dispozitivului de imobilizare.
Dacă dezactivați dispozitivul de imobilizare de pe panoul va lumina cu simbolul cheie, ceea ce înseamnă că el caută o cheie.
F21 (7,5 A) - Lampa de ceață spate.
F22-30 - siguranțe de rezervă.
F31 (30 A) - Unitate de control electric m.
F32 - rezervă.