(Încă No rating! Votează te rog.)
1. Chiar dacă vă decideți să înlocuiți foi libere de rulmenți tija radicale și de legătură, acestea trebuie să fie examineze cu atenție, deoarece acestea au multe de spus despre starea generală a motorului.
2. Defectarea lagărului se datorează lipsei de lubrifiere datorită murdăriei, coroziunea și suprasarcina motorului (Fig. 14.2) Motive pentru non rulmenții trebuie identificate și eliminate înainte de asamblarea motorului pentru a preveni reapariția acestora.
Fig. 14.2. defectele lagărelor tipice
3. Pentru cuzineților de control trebuie să le elimina din suporturile rădăcinoase și chiulasele inferioare ale tijelor de legătură, apoi se întinde pe o suprafață curată, în ordinea în care acestea sunt instalate în motor. Acest lucru va permite inserțiile pentru a se potrivi defectele jurnalelor relevante. Nu atingeți suprafața de lucru a căptușelii în timpul testului -. ele pot fi ușor zgâriat.
4. Murdăria și alte materiale străine pot intra în motor în moduri diferite. Ele ar putea rămâne în motorul atunci când ansamblul anterior, acestea pot obține prin filtru sau prin sistemul de ventilație a carterului. Ele pot intra în ulei, și cu ea - în lagăre. Uleiul poate fi o particulă de metal cu motor de prelucrare mecanică și de deteriorarea naturală a motorului în timpul funcționării sale. Uneori 8 ulei pot fi prezente abrazive. stânga după repararea, mai ales în cazul în care motorul, după care nu a fost spălată bine. Indiferent de originea, astfel de particule pot fi introduse în suprafața moale a căptușelii și poate fi detectată cu ușurință. Particulele mari nu sunt introduse în rulment, dar se poate lăsa zgârieturi pe ea și pe gâtul arborelui. Cel mai bun mod de a evita aceste probleme - clătiți bine toate componentele înainte de asamblarea motorului și respectați în timpul asamblării curățeniei. Se recomandă să se schimbe în mod regulat și în mod frecvent filtrul de ulei și ulei.
5. Lubrifierea insuficientă sau încetarea aprovizionării cu petrol, de asemenea, are mai multe cauze. Supraîncălzirea motorului (aceasta conduce la o reducere a grosimii peliculei de ulei), suprasarcină (care va îndepărta uleiul din spațiul liber din lagărul) și scurgerile de ulei (din cauza lacunelor excesiv de mari, uzura pompei de ulei sau de mare viteză a motorului) - toate acestea conduc la o deteriorare lubrifiere. găuri de ulei de supraincarcare la locul greșit în ansamblul de inserții pot lăsa fără lubrifierea lagărelor și să conducă la distrugerea acestuia. Cu materialul de linie de ungere insuficientă poate fi lubrifiate sau uzat de la suprafața oțelului de bază. Temperatura rulmentului poate fi îmbunătățit la un nivel la care căptușeala de oțel de bază de culoare devine albastră.
6 Pentru durata de viață a lagărelor au o anumită influență și caracteristicile de conducere ale mașinii. acceleratie Sharp la viteze reduse ale motorului creează o sarcină mare pe rulmenti, dintre care filmul extrudat de ulei. O astfel de încărcare poate determina inserția în interiorul stratului de suprafață pentru a forma fisuri fine (insuficienta oboseală). Treptat, materialul de linie poate cădea în afară și se rupă de bază de oțel
7. plimbare pe distanțe scurte, poate provoca coroziunea lagărelor datorită faptului că motorul se încălzește suficient pentru a vaporiza gaze corozive apă și retragerea de condens. Aceste produse sunt colectate în ulei, acid și precipitare formează. Apoi, acidul împreună cu uleiul pătrunde lagărele și cauzează coroziunea.
Instalarea necorespunzătoare a inserțiilor 8, atunci când ansamblul motor, de asemenea, duce la distrugerea lagărelor. Având constricția conduce la o reducere a decalajului și deficitul de ulei. Dirt și străine incluziuni prinse pană rulment ulei, se adună pe suprafața sa sub forma unor pete mari, ceea ce duce în final la deteriorare.
9. Nu atingeți suprafața de lucru a inserției în timpul asamblării, deoarece acesta este un risc de a zgâria suprafețele delicate sau să le aducă murdărie.
10. După cum sa menționat la începutul acestui paragraf, capitonajul va trebui cu siguranță să fie înlocuite în timpul reparațiilor motorului. Nu le schimba - o economie proastă.
Ați putea fi, de asemenea, interesat în:
- Pistoanele cu tije - instalare Atenție! La instalarea de pistoane și tije, să aibă grijă. nu deteriora jeturile de ulei pentru răcirea pistonului, ...
- Arbore cotit - selecție Instalarea de foi libere 1. Dă experții arborelui cotit SUTĂ. Ei vor efectua măsurătorile necesare, protochat arborele de gât, dacă este necesar ...
- Arbore cotit - verifica ... Verificarea joc axial: 1. Pentru a măsura endplay arborelui cotit trebuie să fie amplasat în locul potrivit la rădăcină ...
- repararea motorului - principalul ... 1. Nu este întotdeauna ușor să se determine, atunci când este necesar revizuire a motorului, deoarece trebuie să ia în considerare mai mulți factori. 2. Mare ...
- Inspecția chiulasă. ... 64. Suprafața de îmbinare a chiulasă și blocul motor trebuie să fie curățate cu grijă. resturi Nagari de garnitură vechi, curățați răzuire. Curat ...