Deoarece Kia Rio, deoarece razocherovalsya novya în manipularea la viteze mari, pentru o sută. Am decis să umple roțile din spate în convexitate negativ. Am fost în căutarea pentru o despartire lungă și obositoare a plăcii, ambele bazine. Dar acestea nu fac ușor. Cel puțin nu am găsit. Belarușii a văzut îngrămădite pe YouTube, dar Vidos urmarit pentru o lungă perioadă de timp, și apoi achiziționarea de masina nu a mai gândit la asta. Dar, amintiți-vă că acestea sunt foarte mulțumiți de manipulare. Și așa, am picat roți șaibe convenționale. Mai jos este o fotografie cu opisalovo. Cum de a elimina roata și de sprijin, nu voi picta :) Dacă nu știi acest lucru, apoi de următoarea urcare și nu este necesară. Încredințați-l la cei din serviciul. În cele din urmă, realitatea a depășit toate așteptările! Mașina într-adevăr a început să ia placerea de a conduce la o sută de viteze. Și a încetat să inspire teamă atunci când conduceți! Ea a condus ca o mașină normală, fără girație și „slackness“. Sunt foarte fericit.
La pucul a luat 45 de ruble. Diagnostic și reglare a vârfului axei față de 1000 de ruble. Șaibe pune un alt în garaj. dacă este făcută în serviciu, această procedură este comparabilă cu înlocuirea butucului din spate a volumului de muncă, și, în consecință - la un preț.
Aceasta este ceea ce este prezentat în suportul de pe puntea spate. Stânga blocajelor din Curbura negativ la 2.55 grade și 3,35 grade pe dreapta. De ce - Nu știu. Mașina este o mașină de spălat nouă și pus în scenă exact la fel. Se pare că astfel de grinzi sunt din fabrica. După consultarea cu comandantul a ajuns la concluzia că uzura crescută nu ar trebui să fie. Convergența este plecat, deoarece nu ne-am atins.
În cazul în care diagnosticul a arătat că fabrica a fost o convergență a axei față sunt manipulate corect. Foto pot fi văzute.
acest lucru a fost după ajustarea de convergență. Expuse la normal. Datorită roților de convergență negative, văzute spre exterior. pentru că un ax de conducere, roțile mașinii tras în direcții diferite. Acest lucru ar putea fi unul dintre motivele pentru care nu se simte confortabil la volanul unei mașini. Și acest lucru ar duce la creșterea uzurii în interiorul roții.
cu îndepărtat etrierului butuc și disc.
Dar suportul este atașat la bârnă și datorită oblic discului de frână atinge. În viitor, ar amenința uzura plăcuțelor de frână la un unghi, dar a fost suficient pentru a cuprinde aceleași două obiective sub șurubul etrierului inferior, iar el a stat aproape perfect. Rodare a fost de sute de kilometri este de ajuns pentru a bloca pritorlis prin schimbarea unghiului. El nu este semnificativă, crede-mă. Și performanța de frânare nu este afectată.
roata din stânga este deja umplut
Chiar în timp ce în picioare într-o despartire normala.
deja pe similitudinea colapsului în picioare pe coloană. Acesta este văzut ca un umplut cu roata din dreapta în bombament negativ)